Re: [問題] 請教機油冷卻器

[Somiya0123 (世界總是那麼小...)]

※ 引述《neo718 (有目標就有希望)》之銘言：
: 今天下午在某間店家的無名相簿裡，看到幾張名為"機油冷卻器"的照片。
: http://www.wretch.cc/album/album.php?id=booss&book=12
: 我想請教它的功用是? 它的運作原裡是怎麼來的?
: 當然，顧名思義也知道"機油冷卻器"是用來冷卻機油用的。
: 我的疑問是，這麼做的目的跟用意是在哪?
: 機油不是要達到一定工作溫度之後，才能創的發揮它設計的功效嗎?
: 那如果今天車子裝上這樣一件物品，那機油豈不是更難達到工作溫度?
: 甚至延長了熱車所需時間嗎?
: 還是說，"機油冷卻器"的目的是了降低機油的高溫時候之工作溫度?
: 希望藉由降低溫度來延長機油開始產生劣化的時間點?
: 這跟使用水冷引擎汽車使用水箱來降低溫度應該是不同出發點的。
: 還請各位前輩指教。^ ^
這根管子唷
充其量只能說是曲軸箱減壓用的
讓活塞在下行的時候釋放曲軸箱內的壓力
有啦，應該有一點點的幫助

真正的機油冷卻器
一定會掛著一個油冷排
但是有油冷排，卻不一定是油冷
國內第一個原廠就裝著油冷排的車子就是豪漢150、二代跟三代FZR
再來是勁150，後來消失一陣子在VR200、雲豹200上出現
最後酷龍又出現
這幾台車不好意思，通通是氣冷車
包括後來很多人自己另外加裝油冷排的車子
也都還是氣冷車

現在最著名的純正油冷車莫過於SUZUKI的GSX1400
還有之前的SUZUKI Bandit 1200 (現在的Bandit 1250已經改成水冷了)
(這兩顆引擎都是從古早板的GSX-R演伸出來的)
真正的油冷，當然帶走熱能的介質就是機油
就像水冷車那樣
水冷車有冷卻水道
油冷車有冷卻油道
這油道跟一般引擎內部將機油打上缸頭的油道不太一樣
當然有部分共用
這部分可以去看GSX 1400的引擎結構圖

機油冷卻器顧名思義
他有另外一個管路將機油先送出去
經過油冷排，讓機油的溫度可以降低一些
機油有工作溫度沒錯，但是過高也是讓他容易氧化的兇手之一
當然有了機油冷卻器
機油溫度的確會上升比較慢
講簡單點油要熱比較久就是
但是這也順便提升了續航力
讓機油的溫度比較可以維持在一個恆定的狀態，不會狂飆

機油冷卻器的確可以靠著機油冷卻的效果讓引擎溫度不會那麼高
但是如果是純氣冷車的機油冷卻器，這效果有限
可以看看這兩台油冷車GSX1400跟Bandit 1200
他們的油冷排是多麼的巨大，跟水冷排差不多
這才叫油冷
而我們一般看到那小的可憐的的油冷排
都是氣冷車+機油冷卻器

機油冷卻器不等於油冷
這個觀念一定要釐清

真正純正油冷的車並沒有幾台
就連有些汽車都有油冷排了
但其實他是水冷，不是嗎:)

說真的以國內的小CC數車種來說
除非你引擎爆改，或是單趟長途里程一口氣就騎個200起跳
不然說真的，加裝機油冷卻器並沒有太大的意義在
當然原本車上就有的人可以不用拆掉沒關係啦XDDD

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◆ From: 218.166.14.119
推 henry149:詳細推
→ oligoisgood:圖片的那個只有一根管子連到機油孔 還是我眼殘= =a
→ Somiya0123:你沒看錯XD
→ oligoisgood:我記得有兩根管子的 另外一根一連到汽缸 那個"比較"
→ oligoisgood:有用..不過引擎大改才有感覺= =a 原廠車..視覺居多
→ skytide:我還以為酷龍是水冷......
推 topmaxxx:那國內原廠裝著油冷排的的都是用來"冷卻機油"囉?
→ Somiya0123:是低
推 neo718:謝謝Somiya0123大的詳細解釋!^ ^
推 ayumistory:XD 沒錯 你說的這種是純正油冷 不過一般市面改裝都是做
→ ayumistory:像我那樣 有的甚至連油冷排都不會熱= =
→ ayumistory:兩根管子的 一個是機油孔 一個是缸頭
→ ayumistory:當初會再多上個油冷就是因為常常跑南北 XD
→ ayumistory:不然可不便宜呢~~