作者Somiya0123 (世界總是那麼小...)
看板biker
標題Re: [問題] 檔車下坡問題
時間Mon Mar 2 01:33:49 2009
※ 引述《sfblue (沒有名字的怪物)》之銘言：
: 標題: Re: [問題] 檔車下坡問題
: 時間: Sun Mar 1 21:50:11 2009
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: ※ 引述《aaron0104 (殘餘的回憶)》之銘言：
: : 標題: [問題] 檔車下坡問題
: : 時間: Sun Mar 1 20:39:11 2009
: :
: : 有爬過文 但不是很詳細
: : 所以 再次詢問各為版大的意見
: : 昨天 去了啞口一趟
: : 下山時 不小心壓了離合器
: : (連續彎 不敢放掉 因為當時有點速度
: : 煞車也不敢用力採 怕犁田 又擔心放掉後會檔煞 翻車)
: : 當時路況夜不是很好 砂石多
: : 也想了解各為版大 下坡又連續彎
: : 1.會入哪一檔下坡(會不會很傷引擎??)
: 看你速度還有坡度來決定阿 也要看你是騎什麼車
: 通常我都是用3檔下坡
: 學長教我幾檔上坡就用幾檔下坡
:
: : 2.不小心按了離合器(且當時有一定的速度) 會怎麼處置
: 那就放開阿 不小心捏了 趕快放開 轉速不會掉太多 應該還好
: 別捏著離合器滑過彎 小心會往切線方向衝出去 或是整個滑掉
:
: : 也提醒最近要騎南橫的版大
: : 沿路有些路況不是很好
: : 不輸off road....
: :
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: : ◆ From: 61.223.246.125
: : 推 highhand:速度快就入高速檔再放離合阿，總比壓離合空檔安全。 03/01 20:42
: : → FrankTripp:看車速 下坡的話我都用高檔低轉滑過去 03/01 20:42
: 入高檔 會滑的越來越快吧...
: : 推 kimowang:用3檔差不多可以應付大部分的路 也不會太快 03/01 20:43
: : → FrankTripp:因為下坡都有一定的速度 看情況煞車控制一下就好 03/01 20:43
: 下坡都有一定的加速度存在了 還用高檔低轉 少了引擎牽引力
: 只靠煞車 不覺得很不安定嗎
: : 推 nightkid:對了 檔車會不會轉速爆表阿?? 03/01 20:44
: 正常騎乘下山應該是不會啦
: 我只在平地拉爆紅線區過 比紅線區多轉了一格半吧
: : → FrankTripp:以上是RV/龜爬的建議 想殺下坡可能要另請高明 03/01 20:44
: : → nightkid:就是貼底還不夠這樣@@ 03/01 20:45
: : → FrankTripp:就我所知 是沒看過 除非是配錯錶 03/01 20:46
: : → aaron0104:有幾次不小心按了離合器 然後放掉採煞車 都差點犁田 03/01 20:47
: 幹嘛煞車... 離合器快點放開就好了...
: : → weiwei5:每次看到檔車文都覺得好複雜...我如果按了離合器就會案到 03/01 20:50
: : → FrankTripp:那就打入高檔 只要不拉高轉 通常是不會多快啦 EX:怠速 03/01 20:50
: 無牽引力滑行會比較好嗎? 入高檔一路滑下去不會變更快?
: 高檔低轉緊急狀況煞車不會覺得空盪盪的? 想加速閃躲也毫無力道...
:
: : → weiwei5:底+煞車...如果沒有就大概3檔左右吧然後慢慢剎... 03/01 20:51
: : → FrankTripp:某些高檔低轉也會加速的大車例外 03/01 20:51
: : → tjwwuwwbaar:一般三檔都夠用 先催點油再慢慢放 03/01 20:51
: : 推 sam750907:引擎重要還是你的命重要? 應該很明顯吧! 03/01 20:56
:
對於一個比較不熟悉下坡如何選擇檔位的人來說
上坡幾檔下坡就用幾檔或是再減一檔是不錯的方式
當然熟了之後可以自行調整
主要就是跟平路很像
為何要利用引擎搭配檔位產生的檔煞來輔助減速
輔助的定義嘛，就是幫助主要的東西
減速，主要的就是煞車系統，輔助的就是你的引擎煞車
當然在四輪或以上還有排氣煞車、油壓減速器、電磁煞車的就另談
那些都是在幫助主要的煞車系統不要出包的東西
為何下坡路段的告示牌會寫著請用低速檔
這絕對不會是監理單位腦殘
不小心拉了離合器，得看你拉下的當下轉速是多少
為何會怕放回去時轉速太高後輪會撇會失控
因為轉速越高沒有帶油門的狀態下阻力越大(不知道怎麼形容，先用阻力代替^^")
怕這種狀況發生
其實要處理也不難
應該沒有人學檔車的時候
得到的知識是"起步，離合器直接彈開就好"這種觀念吧
應該都是叫我們慢慢放開
拉了離合器要在銜接回去也是一樣的道理
越慢，頓挫就越小，補點油門銜接，頓挫就更小
頓挫小，後輪失控的機會就越小
補油這檔事情
除了對銜接的順暢度有幫助外
對於二行程車會有另外的幫助
尤其是預混的
這點可能就要麻煩coppi大來講解一下了@@"
(非控制碼，無誤XD)
小弟我對二行程車的騎法實在沒那麼熟悉^^"
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: ◆ From: 115.43.38.126
: 推 hkh0003:入高檔總比那篇原po拉著離合器好吧 03/01 21:52
: 推 FrankTripp:至於你的"不覺得很不安定嗎"的問題 我想了一下 沒有嘿 03/01 21:56
: → FrankTripp:我很常一個人獨跑大埔 前後大約跑了8年 (8年都一個人) 03/01 21:58
: → FrankTripp:下坡嘛 因為跑得很累 都會想放鬆純RV 我都打5-6檔用 03/01 21:59
: → FrankTripp:因為下坡都有一定的速度 我都看情況煞車控制一下就好 03/01 22:01
打到高檔騎我不反對
不過別讓大家都這樣做就好
穩定度來說是不會比完全拉著離合器來的差
但是絕對不會比降幾個檔位來的好
: 推 GlassesMan:有神快拜~! 03/01 22:17
: → FrankTripp:中間忘了打 "打5-6檔用2-3000轉慢慢跑" 03/01 22:18
: → sfblue:小弟只騎了6年檔車，又是北部人，只跟大埔安娜有過一段情， 03/01 22:47
: → sfblue:尚未去南部朝聖過大埔，不過可以5~6檔2~3K轉下坡的山路， 03/01 22:48
: → sfblue:好像還沒在山路遇到過這種情況，通常都是被下坡又拉到5k轉 03/01 22:49
: → sfblue:小檔車的5~6檔2~3k轉，補個油門只感覺到曲軸哀嚎，出力不能 03/01 22:52
: 推 mimihalo:我沒騎過FZR不知道 不過我的車2~3K轉實在是沒啥阻力的說 03/01 22:54
: → mimihalo:這樣下坡我可能會嚇死 03/01 22:55
: → sfblue:5~6檔滑下陽金，就讓我膽顫心驚失了魂，還是放到中轉安心點 03/01 22:58
: → sfblue:小弟車子動力不足，5~6檔2k轉，要是心情不好，熄火給我看 03/01 23:02
: → sfblue:彎中熄火應該會變軌道車或是趴在地上過彎，刺激刺激。 03/01 23:04
: 推 FrankTripp:現在油好貴的說 我下山能多低轉就多低轉 不太想耗油 03/02 00:25
是省油，熄火空檔不更是
也許今天你的煞車特別耐熱
車也不會那麼重，坡度也不會那麼陡
煞車都還沒被搞到過熱失靈
不過要是有人照著做，結果好死不死他下坡一直在用煞車
就這麼給他過熱，煞車失靈出事了，要算誰的
煞車製造商嗎?
車主嗎?
還有這只是指液壓煞車的狀況
氣壓煞車系統的車輛一路踩煞車還會發生其他的狀況
有興趣的可以私下問我
我想在這邊騎車或開車有一定經驗的人
一定不會讓自己在下坡的時候瘋狂大腳大手煞車
叼著煞車不放
不過要考慮到這邊有不少剛接觸的人
不管是推文還是發文回文都會有一定的影響力在
有人會爬文，有人會看文
更重要的是有人會照著做
說真的
自己的騎法怎樣不管
不過別讓別人學到了出事情
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◆ From: 61.228.28.151
※ 編輯: Somiya0123 來自: 61.228.28.151 (03/02 01:34)
推 shen5035:推S大中肯文~~ 03/02 02:17
推 Bizcuit:阻力那段...應該說是後輪轉速高時（因為在下坡），若拉了 03/02 04:11
→ Bizcuit:離合器，引擎與後輪轉速差過大，會造成後輪被引擎強力的 03/02 04:12
→ Bizcuit:拉住（類似檔煞）...轉速差過大時，就會使後輪撇了吧 XD 03/02 04:13
→ Bizcuit:想睡覺了，贅字一堆 囧> 03/02 04:14
→ Somiya0123:沒錯沒錯，大概就是這個意思XD 03/02 20:09