Re: [心得] 淺談過彎取線

[nuf (親人 朋友 陌生人)]

單純從圖面上所表達的路線做一些討論。

聽到外內外這種說法，
大部分人腦中所繪出的圖像都是一條近似於對稱的拋物線。
但不論在賽道騎乘或是一般道路（山路）中，這樣的線都是不應該會出現的。

我認為在圖面上的表達，最佳的方式是畫一條進彎點較晚，入彎曲率圓半徑較小。
而出彎的曲線則是曲率圓半徑較大（也就是較直的一條線）
整體而言，是一條不對稱的曲線。

不論是賽道、山路，
安全駕駛的角度或是極限駕駛來看，
新手與老手應該都可以從這樣的取線得到些啟發。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.217.111.160
推 oo00o0o:大大推
推 liurd:較晚入彎，增加可視角；切過較後面的彎頂點，增加出彎後直線
推 shotluck:推專業學長!!!
推 snowcoat:專業推 雖然我承認我都沒在想 Orz
→ RaveMan:基本上我只是淺談概取線的角度而已^^"
→ RaveMan:基本上入彎點也決定了傾倒角度...暫時不考慮談那麼多^^"
→ RaveMan:講錯  傾倒速度
推 a928:推一下吧 取線+控制油門 比你多會壓 壓多的來的重要~~
推 Haiker:好文推，進彎點晚可有效掌握出彎點狀況~
推 Haiker:出彎線較直也可幫助提早油門全開加速，減少因迴旋時的油門
推 Haiker:控制~   印象中在丸山浩的講解中也談過這點    題外話：
推 Haiker:我在車展有看到丸山浩本人，心中還想著：天哪!偶像XD
→ snowcoat:推偶像 XDD
推 tim1336:幫推
推 sttka:RM按一下Home吧
推 Bizcuit:推~ 我的認知也是這樣...一般騎乘應該這樣才適當!!!
→ Bizcuit:有點像是 外-中-內 或是 外-內-內　的感覺....
推 Gandhi5566:+1 這種方式比較好過彎 而且出彎加速容易
推 WFX0315:RM可以直接去tis請教這位學長
推 killermeow:是斌哥嗎!!!!我推
推 sleepmage:推這篇，公路駕駛晚進彎可以帶來更大的視野
推 onime0704:推楊斌大大!