[心得] GSR原廠配胎6029後輪心得

[bluewaft (痴漢復活了)]

【車種】台鈴 GSR125 運動版
【前輪】MAXXIS M-6029 100/90-10       【後輪】MAXXIS M-6029 100/90-10

在後輪這顆6029即將退役之際，把它的心得寫一下好了......

6029普遍的評價是乾地溼地兩極化，而且衰退快磨耗也快，
我後輪這條目前再100公里即8000大關，已經平了磨耗指示線，
預計再500~1000公里就會變光頭胎；
有鑒於7800的時候雷出去，應該不會撐到變光頭才換，
而且我是大晴天壓斑馬線撇掉才low-side的，
(當然也是壓太大，死好~~科科)
因此如Haiker所說，"胎壁支撐性不足"這我有深刻的體驗。

6029在前三千公里的表現雖稱不上極佳，但是也不會輸給BT39太多，
抓地力不錯，穩定性則尚可；
雨天的表現也不差，只要不要壓太大，都還算可以信賴，
有過一次雨天斑馬線撇掉，不過當時傾角不大沒出事。
過了3000以後，到3500可以明顯感到後輪的衰退，穩定性變差，
同胎壓下，因為抓地力的下降，可以感覺到迴轉半徑變大，煞停距離拉長，
且此狀況在5000公里後更形嚴重。
過5000以後其表現與一般的原廠兩光胎已無二致，
順順騎沒問題，只要不壓車，雨天小心騎，長途RV也還算堪用；
7300左右跑了一次阿里山，基本上都還不錯，
只有下山時遇大雨，於觸口的一次下坡彎道稍微失去抓地力壓不下去，
而吃到對向差點噴掉，幸好還是有救回來，
不然代誌就大條了。

總結來說，主要的缺點是穩定性不夠好，磨耗稍快。
熱胎速度比自家的6133慢，傾角等性能表現亦不如6133佳，
以它的價錢來說，C/P值只能算中等，
不過再怎麼說，6029的性能表現總比一堆原廠沒聽過型號的阿哩不搭胎來的好，
以它的能見度及價錢，如果沒什麼可以選的話，6029當然還是不錯的選擇。
(老闆:你要原廠這條6029的，還是那條滑瘋 只要600塊就好XD
      不然我們還有更便宜的原廠胎喔! 科科)

預計會在8000大關時讓它除役，把前輪這條6029換去後輪，
前輪改上6012R；待換過去的那條也磨掉後，
會視時機上正新自家的(1)6133 or (2)6103，亦會考慮華豐的(3)DM-1092A。

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◆ From: 118.171.114.114
→ petercoin:推6103S好了 目前用2400 已經快磨到左邊指示線了= =
→ ck940560:之前用我朋友的GSR全新原廠6029玩鎖後輪....
→ ck940560:打滑的時後車尾晃很大...煞車痕是S形
推 bevis32817:胎壁支撐性不足 就是會影響過彎的主因嗎?
推 greg60711:一樓 Q___Q  你後輪啥時換M牌了
→ petercoin:上學期末阿...下一條打算來個GR600試試看
推 greg60711:== == 騎真兇
→ petercoin:這條6013大概4000左右就該換了吧@@
推 skytide:華豐1092A跟1107都很不錯
推 Haiker:不知道一樓看指示線的方法是不是跟我想的一樣....
→ petercoin:6103S的指示線是左右兩側都有 三角點延伸過去 沒錯吧?
推 Haiker:三角點是告訴你往胎紋中找出突起物，磨到那個突起才是指示
推 Haiker:而不是磨到三角點的地方就叫磨很兇
→ petercoin:所以我說延伸過去阿@@ 有一個突起才是指示線我知道...
→ petercoin:而且要磨到胎壁上那個三角形的圖案應該不可能吧 @@