推 didiindeed:真要騎快的人不太會把腳放在腳踏上吧... 05/22 15:14
→ snowcoat:只看第一句差點以為bws是檔車 囧rz 05/22 15:17
推 char00790093:嗯....伸腳好像是為了測傾角的緣故 05/22 15:17
推 killermeow:彬哥..推...我騎這台覺得還不錯玩啦 05/22 18:36
如果是一般打檔式的摩托車，在入彎時，有些車手會對內側腳踏施力，
用力地往下踩，可以幫助車輛傾倒。在速克達上，這樣的技巧似乎是比較少見。
在拿到這台BW’S X之後，我很快地發現這台車因為座墊較高，只要不坐在
最前面，行駛時，雙腳就算不放在腳踏上，自由地垂放，也不會磨到地面
（身高178cm）。這樣的騎乘姿勢還滿有趣的，雙腳在行駛時晃來晃去，似乎可
以有些作用。我想到了滑胎車騎士，會在過彎時伸出內側腳：這個動作一方面來
自於越野車的騎法，應該是可以提供適時的支撐力量，另一方面，我則相信這是
為了整台車重量平衡的作法。當騎士以外傾的方式入彎，由於車倒較多，騎士相
對來說要往外偏，此時將內側腳死踩在腳踏上似乎不是最好的手段，因此伸出來
維持平衡。
在BW’S上，當過彎時，我同樣將內側腳往前伸，換向時，我也將左右腳擺動，
也就是原本向前伸的內側腳往後擺，而原本的外側腳則向前擺。這樣的動作似乎
可以幫助車身傾倒與浮起。
繼續往下想，也許類似速克達這樣的車種，在騎乘時把雙腳踏的太穩反而影響
靈活度，如果雙腳自由擺動，那麼當使用外傾的騎法時，上半身就可以相對車輛自
由地變換動作，反而更靈活。
有圖版
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