Re: [問題] 以前和現在的機車重量

[christie (good bye my 19。)]

恕刪~~QQ

剛剛不知道看到哪位大大說的很對，

如果現在車子都照黃金比例去打造，那GP養那麼多設計師幹嘛？

還是頂尖設計師。


你真以為曲軸增加80條就是你所謂的黃金比例？

不好意思小弟比較愛算一點，有空可以翻翻看我上面那串可調避震的文章

其實市面上所販售的改裝品，除了增進動力輸出外，

另外得考慮的是什麼？

沒錯，就是"耐用性"

改裝品很多會被人說成不耐用就是因此而來。

畢竟改裝品跟原廠品比起來，

樣本數少很多很多，也就是說，大部分的人不會去動到改裝品

而原廠品也是以耐用為前提去打造。這樣子尼歐你懂不懂？

材料的選擇，據系上教授所說，

必定經過傳統工廠的幾種測試，

包含：

1.)衝擊實驗。http://tinyurl.com/p6p7jz

2.)拉伸實驗。(使用大型油壓機器測試材料的耐拉特性，並用電腦跑曲線去量測

              該材料之降伏強度，彈性區...破壞之應力等很多很多。)

3.)疲勞實驗。這個算是耐用度之最重要考量之一。將鑄造機車的構件材料，放置

             受到旋轉式變矩負載下，其承受應力與疲勞壽命的關係。

4.)硬度實驗。這是最基礎的，把材料試片拿去各種硬度試驗儀器測量。



一般來說，材料在同樣的周圍條件下，如果各方面強度要越高，其質量也必然

會增加，所以近幾年來才在開發，"輕"以及"強度"兼能具備的車架，還有許許

多多其他週邊零件。說實在的，這是一個迴圈，就是不斷測試測試測試，安全

因數(Fs)一不小心訂太高，又會違反質量減輕論，訂太低，又會擔心強度問題

。所以現在才會有許多過渡產品開發中，而且!!!!!!!!又得兼顧"成本"，再怎

麼好，怎麼耐用，強度多高的材料，一碰到成本問題幾乎都是死死死....














扯遠了......
















你真以為80條多好做？

手工車的話，如果不是師父級的話，你一不小心就車超過了。

自己去拿尺量量看0.8mm有多小。

CNC的產量最多只到中少。誰又會為你開一個80條曲軸？



(有啦....我是有拜託助教幫我車盤子角度XD)




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                    淺談如何將80條曲軸裝上夢250


→ ne*718:看錯了.應該是單項半波而已.所以亮度只有全波的一半嗎?
推 ne*718:你真的買兩支直上的話,恐怕會太硬了.畢竟它本來是偏心設計

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.169.194.12
推 advance760:拉伸實驗  前幾天才做@@CNC不可能去幫你做一根特殊SZ
→ advance760:要畫圖要寫code要校刀要調整 要花多少時間
推 QEDGBM:唉.有時候有些人(包括我)就是比較不懂 厲害的就包容一下...
→ neo718:銳馬這家公司,專門做改裝部品的大廠.它會不考慮"耐用性"嗎?
→ christie:吃飯去了，neo大你自個嗨吧！ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ
→ neo718:我自High??!! 我就是針對你內文提出的問題,來回答你的.
→ christie:喔好啦好啦你開心就好
→ christie:你最懂，我什麼都不懂好不好~~妳好厲害拍拍手
→ neo718:你難道只會忽略掉人家早就說過的話,一直拿以前舊文來酸嗎?
※ 編輯: christie        來自: 218.169.194.12       (05/24 13:20)
→ neo718:你自己沒心虛的話,何必在我PO了網址之後又刪掉我的推文?
→ christie:妳推啊你推啊^^
→ christie:我沒心虛，空虛倒是很多。
→ christie:你來biker板太可惜惹~妳這樣的態度應該去考教甄的  穩上!
推 rxkalob:話說..要做80條 只要偏心40條呢..:D  呵呵...
→ neo718:你真的是很無聊!都已經刪除掉了,才在事後講這種風涼話.
※ 編輯: christie        來自: 218.169.194.12       (05/24 13:23)
→ neo718:我真的不知道到底要解釋幾次,那次nimaj回答過之後,
→ christie:那偏心設計跟硬不硬有關係嗎@@" 機械設計大師neo?
→ neo718:當時就已經"不再考慮"增加80條行程了!我今天也跟Coppi提過
→ neo718:我實在不懂,妳這樣一直拿過去的舊文出來酸,有何實際用意?
→ christie:看你正啊@@"
推 chungsen:亂入回一點,"耐久性"不會是利益追求廠商要考慮的XD
※ 編輯: christie        來自: 218.169.194.12       (05/24 13:37)
推 nightkid:怎麼從驚嘆號變成m了!!?
→ novarossi:銳馬有工廠嗎= =
→ neo718:http://www.ruima.com.tw/index.htm
→ novarossi:.......官網能代表什麼= =
→ neo718:http://www.ruima.com.tw/powerc-1.html 銳馬的區軸產品
→ neo718:有地址,也有電話.
推 chungsen:自介就是要寫得自己很偉大的意思啊XDDDD
→ nightkid:推樓上XDDD
→ novarossi:你不知道市面上一堆改裝品都是貼牌的嗎
→ neo718:所以是指"銳馬"做的區軸呀.這...你拿其他貼牌的來講= =
→ novarossi:其實我也不知道有沒有  嚇嚇你而已..╮(﹋﹏﹌)╭..
推 neo718:n大:我之前還有刻意打電話去求證過(只差工廠距離太遠沒去)
→ neo718:你推文講的讓我以為它是假的公司一樣.
→ novarossi:開放台南鄉親Call in 永康到底有沒友銳馬工廠(誤)
推 Haiker:有啦，我記得銳馬以前就從代工出來的
→ neo718:今天是週日.
→ advance760:看到他們用的NC車床 okuma 飛翔270E 跟我家的一樣@@
推 chungsen:我倒是想知道他們聽到要訂做80條曲軸會怎樣XD
→ chungsen:打去問應該不會被罵吧?
推 derek324kimo:我也想知道這種如果去金玉鋒下訂會怎樣  XD
→ novarossi:第一題鄉長解答了  第二題:銳馬接不接80條脫朗哭訂單?
→ FrankTripp:好棒的網站 原來國產改裝品有到74缸 雙74缸的FZ改下去
→ FrankTripp:再加上66曲軸 有567.7cc啊 這一定很棒 (妄想中...)
→ novarossi:..........
推 oligoisgood:吃相有點難看了吧
推 Yuwuen:有吃了什麼嗎??   不是這樣用的
推 jessica35354:銳馬躺著也中槍，公司開好好的也被拿出來背書XD
推 klb0905:改成567.7cc一點也不好吧.....應該才是麻煩的開始.....
→ klb0905:先不討論引擎耐用性等問題,光傳動要怎麼處理就很麻煩了吧
→ ciswww:標題與內文不符orz
→ FrankTripp:檔車的傳動倒不會很難配 只不過CASE應該會先爆掉就是
推 klb0905:嘗試不同檔位齒輪齒比 光拆裝就瘋了吧 不像速客達 傳動外
→ klb0905:蓋都不必裝 就可以做各種嘗試了.....
推 gtrmax:銳馬品質，以卵擊石
推 a444498:銳馬喔 每況愈下..XD