Re: [問題] 單碟vs雙碟/水冷vs空冷

[aeolus1215 (我愛大咪咪)]

※ 引述《MoseHas (↖♂疝气a ☆摩斯★♀↘)》之銘言：
: 因為跟我上一篇沒啥關係
: 所以另外發一篇來問...
: 之前曾經想過，FZR原廠配備雙小碟，NSR原廠配備單大碟  (我指前煞)
: 學過物理都知道，ff = k * N   (摩擦力 = 係數 * 正向力)
: 而碟煞又是力矩的概念，力臂越長(碟盤越大)力矩越大
  碟煞是使用巴斯卡定理
  總泵口徑 * 壓縮行程 = 卡鉗活塞口徑 * 壓縮行程
     A1         X1           A2           X2
  兩邊承受壓力相同
  P1 = P2

  但是壓力與口徑(面積)有關
  所以
  煞車拉桿施的壓力 / 總泵口徑 = 卡鉗活塞對碟盤作用力 / 卡鉗活塞口徑
        F1              A1                F2               A2

  這裡我們要得到的 F2 = F1 * A2/A1
  F2就是所稱的正向力
  再帶入摩擦係數 μ
  就變成了 F3 = F2 * μ
  F3就是最後的煞車力道

  綜合一下 F3 = F1 * A2/A1 * μ
  中文解釋就是
  煞車力道 = 你按拉桿的力量 * 口徑放大倍率 * 摩擦係數

  所以影響有三
  1.按煞車的力道大小
  2.兩邊口徑的大小
  3.摩擦係數也就是來令的不同

: 問題來了：
: 1.單一卡鉗跟對二卡鉗，不用說是對二效果較好
:   但是以物理的看法是因為正向力變大(雙卡鉗施力)所以摩擦力增加?
:   因為磨擦力跟接觸面積無關...所以是正向力增加，對吧?
    你陷入問題的盲點
    接觸面積是關係到巴斯卡定理的 所以有影響
    第一個問題迎刃而解
    如果你假設按煞車的力量跟來另一樣
    那就要看總泵與卡鉗活塞的口徑比
    如果總泵口徑又一樣
    那就要看誰卡鉗活塞面積大
    如果有超大口徑的單一活塞 跟超小口徑的對二活塞
    搞不好單一會比較強喔
: 2.以FZR跟NSR來做比較，誰的煞車制動能力比較好呢?
:   一個是雙小碟單卡鉗 一個是單大碟對二
:   (記得看過人家說FZR制動力不是很好，所以FZR制動比較弱??)
    同前題
    請專家來分析FZR與NSR

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◆ From: 122.117.198.218
→ aeolus1215:有誤請指正 感恩!
→ apple80609:請問 單二 跟對四 煞車效果是不是要一樣？ 牛頓第三
→ a444498:實際上最準 同樣11mm配FZ對二跟陽字單二 制動力 FZ勝出 XD
→ a444498:煞車效果一樣 那卜爛伯就回家喝糖水啦~
→ MoseHas:等我有推了再來補推  一直回都沒有推可用ˊˋ
推 Gucci007:專業 推
推 MoseHas:補推ˊˋ 等好久
推 MoseHas:幫推一個  專業文反而大家都不推QQ
推 ricewine:推專業文
推 Habanero:不推會被人說看不懂....雖然我真看不懂
推 snowcoat:因為太專業 所以按左鍵 (小聲)
推 sdfgpoiu:太專業直接end X 1 ....
推 a444498:雖然我物理跟數學都很爛 還是給推!
→ aeolus1215:我想應該是我說明的爛OTL
→ guithawk:單二跟對四，如果活賽面積一樣，對四理論上會強點
→ a444498:這又牽涉到放大倍率大小了 要設定幾乎一樣再去評比 這樣
推 imanikki:變因還有 4.流動阻力(流道設計算在內) 5.管線形變
→ a444498:所以結論是 實測最快啦 XD
推 IDfull:感謝~正好需要這份資料~