推 oligoisgood:M真快 推~ 淺顯易懂 06/30 20:49
推 neo718:推最後一段的回應. 06/30 20:49
推 Habanero:最後簡單講那邊真是讓我恍然大悟 06/30 20:52
→ FrankTripp:因為CBR150所發出的高熱不是空冷+油冷就能解決的關係吧 06/30 20:53
推 imanikki:油冷當然可以解決,前提要真的是"油冷" 06/30 21:00
→ FrankTripp:可是以CBR150的體積 能放的油冷排可能會佔滿還不夠 06/30 21:03
推 IDfull:推觀念~ 06/30 21:09
推 ofkofk:專業推...水冷動不動這裡漏那裡漏...其實蠻麻煩的>"< 06/30 21:12
推 allenella:要油冷就要跟S社一樣 不要只是一個油冷排就叫做油冷 06/30 21:16
推 aeolus1215:其實雙碟也不一定好 輪下慣性很大 06/30 21:19
推 Habanero:因為比較重所以慣性比較大嗎? 06/30 21:20
推 allenella:要在簧下荷重跟陀螺效應兩者之間取得平衡 06/30 21:20
推 Habanero:查了一下簧下效應,我大概懂.... 06/30 21:25
推 char00790093:CBR的活塞也比酷龍來的寬且扁~利於高轉運作 06/30 21:29
→ char00790093:總而言之,同CC數要馬力就是要拉轉啦~ 06/30 21:29
→ wisdom:樓上正解 06/30 21:41
→ MoseHas:我熊熊忘記 CBR是DOHC....人老了什麼都不記得= = 06/30 21:53
推 york1987:DOHC 4V 06/30 21:55
推 char00790093:我記得跟A大討論過,KTR引擎純擴缸裝CBR150活塞 06/30 22:18
→ char00790093:好像要到16X左右,可見CBR原來的衝程與缸徑與KTR不同 06/30 22:19
推 imanikki:CBR150R缸徑67.5mm 06/30 22:28
→ FrankTripp:好大的缸 可惜不能拿來改 06/30 22:29
推 char00790093:R版是不是大於150cc呢?? 06/30 22:32
推 imanikki:R-TYPE 154cc 06/30 22:34
推 char00790093:I大~那普通版的CBR15是不是63半呢?^^" 06/30 22:37
推 imanikki:普通版就是67.5了 06/30 22:41
→ FrankTripp:這曲軸還真夠短.... 06/30 22:46
→ york1987:可以改啊. 日本有出TYPE-R套件 價格很科科 07/01 00:17
推 onime0704:KTR跟CBR本身就是不一樣的車=_= 怎麼可能行程會一樣 07/01 11:36