→ onime0704:嗯,看來考照嚴格的香港好像也沒比較好? 10/29 23:23
推 future108:意思是說 台灣有出車禍的死亡率最高 但是出車禍比例不高 10/29 23:47
→ future108:是這樣嗎 10/29 23:47
→ jikanson:人多口雜一樣的意思 樣本多自然個案數就多 10/29 23:53
→ jikanson:但是要跟不同群體做比較 都要用客觀點的數值才對 10/29 23:53
→ ofkofk:沒有經過標準化就直接比較根本就是欺騙民眾阿... 10/29 23:59
的確是在欺騙民眾,而且欺騙的很離譜...
那位『組長』叫劉韻珠,她請假跑去某論壇賺外快...
既然去爆料,當然得拿些資料....
問題是那位組長的資料可以說是五花八門,亂七八糟...
首先台灣的17.5的死亡率,是指台灣每10萬車次的中有17.5人因交通事故而死亡...
而美國的14.2的死亡率,只是每輛汽車行駛一億英里的死亡率...
完全不同的計算方法...竟然可以混在一起談...
而且數據也很老舊,國外都是2006年,但是台灣的數據卻是用2007年...
簡單說,根本就是一場鬧劇...
這種危人聳聽的做法,交通部說要處罰一點都不意外...
※ 編輯: sfsm 來自: 114.38.200.218 (10/30 00:23)
推 gramchen:怎麼沒人質疑主因是路不平 + 不合理的車種分流 !? 10/30 00:12
推 missin:一個是出了車禍死亡的機率 一個是出死亡車禍的機率.... 10/30 00:15
→ missin:這兩個中間還要乘一個出車禍的機率 10/30 00:16
→ gramchen:... 所以原來資料指的是車禍發生的前提下 患者死亡機率 10/30 00:18
推 u8712028:這種人就叫做....災難專家................ 10/30 00:27
推 onime0704:嗯 最好是罰一罰啦~__~ 10/30 00:28
推 hanway:新聞都報出去了,刻板印象已經加深,再平衡報導很難 10/30 00:30
→ ofpurity:交通部劉韻珠組長(右二) 10/30 00:36
推 pp393952:樓上的圖有原始人XDD 10/30 00:38
推 Ankh:可以轉去八卦板平衡一下嗎? 10/30 01:01
※ 編輯: sfsm 來自: 114.46.98.45 (10/30 06:46)
推 afey:我覺得 台灣感覺很不注重機車騎士 10/30 15:00
※ SHARKr1:轉錄至看板 Policy 10/30 16:40
→ SHARKr1:借轉Policy板 10/30 16:41
推 lllkkkjjj:今天上法律課 連老師都引用這個報導來講解車禍... 11/03 15:10
推 vul3j9:零一正戰得火熱,原PO回推文的部分我有一起轉貼,且會註明 11/07 13:36
→ vul3j9:出處,如不妥,請告知,兩日內修改轉文 11/07 13:38