以下為魔多堂電子報內容轉載
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咦!?我的車怎麼會越來越沒力了呢?；以前爬坡加速都很有力現在簡直就像老牛拖車一樣
；愛車的怎麼越跑越慢了呢?現在連破百都是一種奢求…
當新車騎乘一段時間後你是否也會覺得車子的性能慢慢的衰退了呢?這並不是引擎虛掉了
喔而是車輛的「傳動系統」出了問題，速可達是採用CVT無段變速系統雖然使用上相當的
方便但是在保養上卻要多幾分注意，每當騎乘到一定公里數的時候就要拆開檢查保養一下
，簡單的幾個步驟就可以讓你找回那騎上新車時的感動與力量，也可以減少在馬路上顧路
的機會事先預防總是勝過事後處理的!
消耗品介紹與更換
這次我們找來一台騎乘約一萬七千公里的新勁戰，在這之前車主從來沒有清理過傳動，目
前車主表示跟剛牽車的時候比起來他覺得現在的車況加速沒有以前有力、速度也很難破百
，就讓我們來看看有哪些傳動零件是屬於需要常常保養檢查的項目吧。
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| |實際測量值|原廠建議更換值|原廠新品值 |
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|大彈簧|111.30mm |110.6mm |113.6mm |
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|離合器|19.61mm |19.5mm |19.9~20.1mm|
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|普利珠|3.96mm |2.0mm |3.5mm |
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|皮帶 |20.90mm |19.8mm |22.0mm |
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除了以上四項比較重要的項目外，離合器外蓋(碗公)若是內側已經因為過熱導致退鋼而呈
現彩虹顏色的話就是需要更換了，退鋼的離合器外蓋其摩擦力會嚴重下降讓離合器在接合
時產生打滑而損失動力。
普利盤與風葉則是觀察表面是否平滑若是出現溝槽、磨損會導致皮帶在變速時作動不順暢
。根據實際測量結果皮帶寬度減少 1.1mm可用壽命還有一半左右。皮帶是傳動機構最重要
的零件，萬一消耗過度會發生斷皮帶顧路的危機喔!
大彈簧則是退化最嚴重的部份，跟新品比起來已經減少2.3mm以原廠建議更換值來換算的
話大約是減少了76%，難怪車主會覺得加速力道差異非常大!對於較為重視動力的車主，筆
者是建議更換過軟大彈簧來恢復加速力道。普利珠的則是尚未出現磨耗不均、缺角的現象
只有正常磨損的痕跡，因此還無須更換。
碗公的狀況還算良好只有內側有層汙垢會影響摩擦力，因此只需要用砂紙把汙垢清除即可
，離合器厚度還在使用範圍內因此也不用更換將表面用砂紙磨一磨讓他恢復摩擦力以及去
除髒污即可。開閉盤的狀況也是良好，把長年累積的髒東西清除即可。
普利盤跟風葉的表面並沒有出現吃溝、凹洞，盤面還是光滑因此可以繼續使用不必要更換
。
因此檢查過後這次傳動保養項目為:
1、更換過軟的大彈簧
2、清潔傳動機構
傳動拆解教學
拆解新勁戰傳動的工具有以下這些:
1、十字起子
2、10mm六角十字
3、5號內六角
4、電動扳手與17、19號套筒(或者是利用電盤怪手的手工具)
5、46號套筒
步驟一：用5號內六角拆除踩發桿
步驟二：拆除黑色傳動外蓋
注意 ：這裡的5顆螺絲非常容易滑牙要使用較粗的十字起子來開，若有遇到太緊的狀況
可以使用衝擊起子把螺絲鬆開。
步驟三：用10mm十字拆下傳動外蓋。
步驟四：用電動扳手與17號套筒將前普利的螺絲鬆開並取下風葉。
步驟五：用電動扳手與19號套筒將離合器外蓋螺絲鬆開並取下離合器外蓋。
步驟六：將普利盤取出,普利組所有零件由外到內順序(左=>右)
依序為17號螺絲、粗墊片、踩發螺帽、風葉、套筒薄墊片、套筒、壓板、普利珠與普利盤
。
步驟七：將後普利組取出，用46號套筒將離合器螺絲鬆開。
注意 ：進行拆離合器時務必壓緊離合器，否則當螺絲一鬆開大彈簧會將離合器彈出!
步驟八：清理與更換各傳動零件，離合器外蓋和離合器可用砂紙將污垢刷去、清潔傳動箱
內部用刷子或是氣槍將灰塵髒污噴掉，將準備更換的零件換上。
步驟九：依序將零件裝回
1、普利盤
2、後開閉盤與離合器組和皮帶
注意：將皮帶塞回開閉盤時務必將皮帶塞入開閉盤最內部，否則會導致前普利組所不緊而
有「爆盤」的可能。
步驟十：將風葉、離合器外蓋裝上並鎖緊，此步驟完成後可以先把車子發動觀看傳動有無
異音或是異常狀態發生，若出現異常可以馬上察覺並進行檢查。
注意：務必注意是否有將踩發螺絲對好曲軸的牙，否則會導致風葉無法鎖緊。
步驟十一：將傳動外蓋裝回。
步驟十二：把黑色傳動蓋鎖回，完成拆傳動DIY。
將傳動徹底檢查清理後車主的新勁戰也煥然一新，馬上上路去測試一下重生的感覺，不僅
原本非常感冒的爬上坡、加速力道都獲得改善整體的運轉品質也順暢許多!
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