Re: [閒聊] 愛將改Honda cb1100的外觀走向

[Aldebaran (一直走)]

※ 引述《boymike (不要再表我了!!!)》之銘言：
: 這只是個閒聊。
: 我看到CB1100油箱挺方正
: 就想到了愛將
: 大家有沒有什麼想法
: SR150---> HONDA CB1100
: http://www.mobile01.com/mpitemdetail.php?id=136539
: 除了油箱類似
: 其他方面 除了前後制動 似乎不難?
: 應該說 完整度要高 很難 但要改出類似的風格 可能不會太困難?
: 不過每個人完整度的定義不同@@

我也來嘴炮一下


如果改車的方向是確定的，那你需要的是

抓出車架、懸吊、腳踏還有拖曳距等等之間的相對比例，再加以稍稍放大


CB1100 車長2205 軸距1490mm

愛將原廠車體是2050mm 軸距1315 其實很夠長

CB1100是前後18，愛將前後17 這個部分剛好不用動，比例的調整難度相對比較低


如果是我來改，燈跟表還有把手都是最後再調整，因為這是小事中的小事

絕對不是把看起來像的東西裝上去，愛將就會變成CB

就算把CB的原廠料直接裝上去，愛將也不會變成CB


油箱不用動，就長度來看 CB的油箱佔車長約1/4

愛將原廠油箱比例上在車長的1/3~1/4之間

所以如果把CB油箱裝上愛將，只會更不像CB1100

這個部分最後如果造型真的很不滿意，再去補土或者再想辦法


要有重車的外觀，後車架長度的比例最重要(當然大輪子、寬三角台也很重要)

愛將的副車架一直延伸到車尾的長度，所以我會把副車架切掉大概1/3

後面的部分接上雲豹或者改裝用的寬土除，接的時候可能要照著CB1100的照片比例


坐墊也要切掉至少1/5，該削的削 該墊的墊

後燈跟方向燈都是小事，再想辦法


再來是腳踏，比較好找的應該是追風或王牌這類前後一體的腳踏

一樣是得依比例接上，而且可能要等你找到比較像的管子再施工

管子最好是電鍍亮晶晶，位置也是鎖在腳踏上完整度較高


搖臂最好不要急著動，除非能找到專用改裝品

不然能改的搖臂很少有比原廠還長的

如果比原廠短，裝上去車輪會整個縮進去，副車架的施工就全廢了

後搖夠長，才能應付後避震可能必須加高的情形

不然一樣屁股會縮進去


而後避震的高度，會決定你前叉拖曳角的問題

愛將的前叉角度帶一點舒適的嬉皮氣息

CB1100看照片是蠻標準的街車設定，不像跑車那麼靈敏

如果要調向這種設定，可以靠拉高後避震，讓車向前頃

所以坐墊的形狀可能要在這個角度都設定好再進行

一方向離目標比較近，一方面要考慮把手、腳踏此一騎士三角的問題


ps. 拖曳角可以用FZ系列的前三角台及前叉組 順便一次搞定碟煞

除了讓前三角台變寬有氣勢，可以塞寬一點的胎之外，騎乘姿勢更近似街車

改碟的部分就不贅述了，FZ系列(還有混用組合效果各不同) or 傳狼 or 跩哥

還有長度的問題 細節太多 XD


最後再來搞把手跟燈表

騎士三角的建議順序是腳踏→把手→坐墊(這是施工太多次的私人經驗)


其他的小細節像是有些東西要烤漆、磨沙、拋光，側蓋可以考慮直接找CB1100的

輪框加大什麼的，前輪可以跟前碟一起施工


有進度要po上來啊，加油!(握)

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