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看到這幾天板上有很多問冬季手套跟心得 我來分享一個類似功能性的東西 我自己有三雙手套 一雙通勤用的短布手套,一雙夏季長皮手套,一雙OGK GL-24冬季防寒手套 冬天當然就是戴OGK那雙為主 這雙防寒手套用了好幾年,說實在的,是一雙很稱職的"防寒"手套 它可以在冬天寒流來時不至於讓你的手凍僵或凍傷 還能保持一定的活動性來控制油門、煞車&離合器 但是不要奢望戴著一雙"防寒"手套,手就會暖呼呼 它最多讓你不感覺到冷 (事實上還是會冷,只是不會凍僵) 所以我一直有在注意加熱握把的資訊 話說加熱握把很多年前,BMW就有了,不過價值不斐。 今年經過一個冷氣團,一波寒流。我又開始尋找加熱握把的產品 以往有很多類似的產品 但是要嘛不是所費不貲,不然就是品質堪虞 上次看到某產品是兩片電熱片,自己把它捲在握把上再用熱縮套管固定 或是想辦法塞在握把橡膠跟車手鋼管之間 有塞過握把的都知道,原廠橡膠握把要套進鋼管裡就很費力了 要再塞進一層電熱片,根本就是不可能任務 而且開關的整合性也不佳 便宜是便宜,但實在是難以下手 總算讓我找到價格可以接受,設計滿意的產品了 我對握把加熱器的要求是 1. 控制開關要跟握把整合,這樣一來控制方便,且我騎檔車,沒什麼地方能固定開關 2. 要有多段功率可調,當然有恆溫控制更好啦,不過考慮到價格的話,要恆溫可能很難 所以只要求功率可調就好。 3. 尺吋不能跟原廠握把差太多。內徑部份,國產車的車手鋼管外徑幾乎都是22mm 主要是握把的長度。速客達多是11cm,檔車多是13cm。希望長度是13cm附近的 4. 最重要的,價格不能太貴,最好能控制在一張藍色以內能解決的 --------------------------以上廢言結束------------------------------- 總算讓我找到符合需求的產品 來看照片(一行放得下,免縮!) http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/moto/HandHeat/100_6097.jpg
這是整體圖 http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/moto/HandHeat/100_6100.jpg
這個小盒子是功率控制器。開啟時會發出類似電蚊拍的高頻聲。 我猜是利用高頻脈衝電路來控制功率。 優點是控制器體積小,且本身功耗小。 可以避免電阻式功率調整器會吃功率&本體發熱的問題 但是缺點就是會發出高頻聲。不過實際引擎發動後是聽不到的。我是靜態測試才聽到的 http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/moto/HandHeat/100_6101.jpg
接駁左右把手的空中接頭 http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/moto/HandHeat/100_6102.jpg
右把手,不看上面的電線的話,看起來跟一般握把沒兩樣 http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/moto/HandHeat/100_6103.jpg
這個握把兩端沒有密封,所以最好要搭配平衡端子來使用。 剛好我已經改FZ2把很久了,有留孔反而省事。 如果它是密封的話,我還要擔心自己切開會不會切到內部的電熱線路 http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/moto/HandHeat/100_6104.jpg
左把手上的控制開關,很小很低調。位置剛好在姆指可以撥到的地方 這個開關的設計我只能說 讚而已。檔車完全不用煩惱開關要怎麼固定的問題 http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/moto/HandHeat/100_6105.jpg
正面照一張。開關最低是關,最高是功率全開 總共由低到高有五段。(實際可用四段,最底下那段就是關掉) http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/moto/HandHeat/100_6106.jpg
第一段,實測消耗功率是10w (左右握把加起來,也就是一邊各5w) http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/moto/HandHeat/100_6107.jpg
第二段,實測消耗功率是13w http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/moto/HandHeat/100_6108.jpg
第三段,實測消耗功率是16w http://homepage8.seed.net.tw/web@1/t0640461/moto/HandHeat/100_6109.jpg
第四段,最高功率,實測消耗功率21w 照片就這樣了,裝上車沒什麼難度。把舊的握把拆下,新的裝上(拔握把比較費力就是了) 電源接上去就搞定了 因為開關很低調,所以不仔細看也根本看不出什麼特別的 握把的觸感普通,就跟一般原廠握把沒什麼兩樣,感覺磨擦力比我雲豹原廠來得少一點 整體握起來沒什麼值得稱讚的,也沒有什麼好抱怨的,就很普通的觸感這樣 加熱速度非常快,開關從OFF切到第一段,十秒內就可以感覺到握把溫度上升 大約30秒左右溫度就穩定了 昨晚上路實測,台中這裡晚上還蠻涼的,通常我都會戴冬季手套騎車 昨天特地不戴手套,測試一下效果 以昨天算是有點涼的溫度,加熱開第一段(最低功率)就夠用了 感覺整隻握把都是暖的 非恆溫型的缺點就是,溫度比較不穩定 譬如手一直抓著握把,會感覺到溫度持續上升(是不會到燙手就是了) 拉煞車時握把因為吹風降溫,手握回來又會覺得溫度明顯掉了一些 總之就是固定功率型的溫度會受外界狀況影響 不過整體來說影響不大,還是能夠一路維持溫暖的握感 在裝握把加熱器之前 我一直懷疑的是,只對手掌加熱,手背跟手指還是冷的,這樣不會很怪嗎? 實際使用後,很神奇的是,的確手指(尤其離開握把去拉拉桿時)跟手背是冰的 但是當手掌握住加熱握把時,大腦會自動忽略手背跟手指的感覺 所以會感覺到手是很溫暖的,一點也不會冷 只有在手指離開握把去扣拉桿時,因為冷風灌進手掌間 會感覺到涼意,但只要手指收回來握住握把,整個又感覺溫暖了起來 以昨天試用的情況來說,非常令人滿意 接下來等明天寒流來,就可以真正實戰測試了! 另外我還想測搭配手套使用的效果如何 目標是戴著夏季手套配合加熱握把抵抗寒流 如果效果不錯的話,厚得要死手感不佳的冬季手套就可以退休了 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 175.180.191.205
ikjoikjo:還蠻有趣的XD 12/24 15:51
timke:雲豹原廠把手可以上嗎?感覺還不錯耶 12/24 15:53
忘了說這個加熱握把的長度 我用游標尺量是13cm,雲豹原廠握把是13.4cm 稍微比原廠把短一點點,不過安裝上完全沒有問題 只要把兩邊的開關鬆開,往外側移一點去補握把較短的空間即可 國產全系列檔車應該全部都能直上 速客達的話,如果握把是11cm的,應該就不能上了,會太長
bauppy:厲害 12/24 15:53
qilar:因為手背的神經比較少~所以會被手掌的感覺蓋過 12/24 15:59
LetsGoNY:還蠻酷的,不過這關鍵字是什麼,Y拍找不到= = 12/24 16:13
加熱握把 ※ 編輯: wisdom 來自: 175.180.191.205 (12/24 16:16)
ujane:推~ 12/24 16:16
timke:Y拍找了幾個關鍵字都找不到說… 12/24 16:25
NewCygnusXFi:哇靠 好酷喔 好想裝一個 \(☆▽☆)/ 12/24 18:17
z09211290:感覺好炫 12/24 19:07
samhou6:多少?? 12/24 19:45
k9999:這個會不會像電熱毯一樣用一用燒起來啊? 12/24 19:59
zzxxzz:瓦妹:幹你娘 好燙的握把! 12/24 21:15
gary8615:完了,我敗定了XD 12/24 22:59
iori23041114:可提供價錢跟哪裡有在賣嗎@@? 12/25 00:22
withfrog:有實驗精神!推! 12/25 00:56
MASUK:用久了下雨會不會漏電@@ 12/26 01:44