作者qddddq (阝可扌石)
看板biker
標題Re: [閒聊] 我被偉士牌海放
時間Mon Apr 25 16:52:59 2011
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扣扣~
偉士牌本來除了經典以外，從以前四五十年代開始，就常常
積極的在參加各種賽事，並且在四五時年代那時候出產過許
多比賽用的車款，當然是不對民間銷售是了，比賽除外的樣
子。後來集結自己在賽場上的各種經驗，推出了跑車車款GS
GS150：
http://ppt.cc/LFyP
跟以往的車款不同的是，避震系統都增加了液壓阻尼(註一)
、輪胎由以前的八吋換成較穩定的十吋胎，並且化油器的供
油方式是從汽缸近氣(註二)，跟當時市售的普通車款有做明
顯的區隔，價格上也明顯不同。
而後來GS車系在偉士牌進入了另外一個世代的時候(註三)，
也推出了GS160 車款，改良了前代的優點後繼續大賣。而當
時的普通車款，就是台灣偉士車界另人津津樂道的鴨母前身
VNA、VBA。
GS160：
http://ppt.cc/T,c2
GS160 之後，陸續了推出了SS180、Rally180、Rally200 等
等車系，拉力兩百更是採用了電子點火，讓車子的點火效率
更好，而當時也有125 的小車用電子點火接二連三的上市。
也許這些在以前都沒什麼，可是對於技術上的更新卻是接二
連三的，國外對於偉士牌、藍美達兩種經典速克達車款的速
度改裝，更是從沒間斷過。若是以台灣老車來看，基本上不
管是什麼車都滿會跑的，八吋鴨就算跟人家出門也是一路往
前衝，ET8在些老車的面前，有時候真的只有吃煙的份。
以前聽過一些前輩在講，當初屏東戰備道在胚的時候，常常
都會有偉士牌在主要比賽外順便外插來比，因為改一改就滿
快了，雖然追不到其他2T檔車的猛爆，但是跟一般機車比起
來要比賽卻綽綽有餘了。
註一：在GS150 之前，偉士牌車系的避震都是沒有阻尼的，
只有彈簧，所以在現代看起來也許沒什麼大不了，可是對那
個世代來說可是很了不起的阿~~~
註二：大部分的偉士牌老車，化油氣是在曲軸上方，油氣混
合後吸入曲軸，進而打入汽缸。此目的是為了當初此款機車
誕生的其中一個初衷，實用。從汽缸近氣對於馬力上來說是
真的很有幫助，但是二行程車款是靠混合在汽油裡的機油來
潤滑的，曲軸潤滑不夠下場就是壞掉。常見的例子可以去看
看雄跟逼萬這兩款商用2T車，化油氣都是在case側邊，不過
追風王牌NSR之類的街車，就是汽缸近氣了。
註三：在50年代末期，偉士牌的製作方式變成兩大片鐵殼中
間焊接，增加強度跟生產的速度，一直到現在的新車都還是
這種作法。而引擎形式也整個更新了，並且一直沿用到現在
又重新生產的PX車款。
不要說快了，正常保養的偉士牌，不管是老車還是新世代的
四行程車款，耐用度都是肯定的！樹林有台跑十幾萬的ET8
送貨車，正常保養而已，一般的速克達還真的不容易辦的到
，更別說活在陸上的一堆PX，或者是被挖出來的其他老車了
好機車，不買嗎？
新的LX/S車系，太古代理，已經開始接受訂車販售囉~
我不是業代我只是愛好者而已..
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◆ From: 221.120.1.96
→ ck940560:NSR被歸類成街車耶..... 04/25 16:54
→ ck940560:且那三台車混合氣還是一樣先進到曲軸壓縮後再送進燃燒室 04/25 16:56
推 ofkofk:事實上是阿...不過更正一下，NSR進汽也是先經曲軸預壓喔 04/25 16:58
→ Habanero:沒有阻尼只有彈簧.....那不就一直彈？ 04/25 17:01
→ wisdom:NSR的確比較偏有罩街車或是街跑車。騎姿不像FZR那樣趴 04/25 17:02
→ qddddq:感謝提供資訊 xd 不過台灣的nsr真的是街車設定... 04/25 17:02
→ qddddq:以前騎的老車就是這樣，他的阻尼棒很小一隻，很快就沒組尼 04/25 17:03
→ qddddq:騎到後來都彈來彈去.... 04/25 17:03
→ Habanero:受教了，我只有三四歲的時候被老爸用老偉士載，沒印象 XD 04/25 17:05
→ Habanero:以前車子好像都是TLAD？就彈簧阻尼分開的那種 04/25 17:06
→ qddddq:TLAD應該是honda對自家速克達多連桿形式懸吊系統所做的稱呼 04/25 17:09
→ qddddq:在他牌速克達上也風行過這種懸吊系統，不過彈簧跟阻尼還是 04/25 17:10
→ qddddq:在一起的，只是他做的比較小隻。這種避震形式會分散力道 04/25 17:11
→ qddddq:騎乘起來的感覺會更舒適。 04/25 17:12
推 snitch3kimo:nsr是曲軸箱進氣喔 另外A牌RS125跟RG125也是汽缸進氣 04/25 18:34
→ ck940560:RS125混合氣一樣是先進到曲軸箱 RG125我不曉得 04/25 19:46
→ ck940560:也許是我見識淺薄，但就我所知化油的2T汽油引擎都是這樣 04/25 19:48
→ ck940560:直接進氣到燃燒室的是2T柴油或2T缸內直噴汽油引擎 04/25 19:49
→ snitch3kimo:這邊氣剛進氣是指鼻孔開在汽缸上 活塞往下時壓縮較飽 04/25 20:45
→ snitch3kimo:一般曲軸改大包就是為了增加這次的壓縮 04/25 20:47
→ ck940560:但是這樣就不會有文中"潤滑不夠"的問題啦.... 04/25 20:58
→ imanikki:雄獅跟B1都是迴轉閥進氣,所以油氣入口在側邊... 04/25 21:45
推 assking93:太古代理?看樣子價格可能會科科啊... 04/26 01:27
推 Ankh:價格出來了啦...就是..一般人:瘋子才花十多萬買125 150.... 04/26 08:12
→ Ankh:車友:太古轉性啦!!居然賣得比義大利便宜!!! 04/26 08:13