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作者kimi7918 (Kimi)
看板biker
標題Re: [問題] 灑水降溫可以嗎?
時間Tue May 10 16:34:00 2011
※ 引述《Somiya0123 (汪嗚~)》之銘言： : ※ 引述《mimihalo (哈洛)》之銘言： : : → afflect:直接熄火會導致最簡單的風扇都停了 只剩下空氣的自然散熱 : : → afflect:因為只是休息一下30分鐘內 需要快速降溫 風扇需要維持運轉 : : → afflect:是喔...好吧 看來以後這樣長途 休息要不熄火更久了 冏 : : → afflect:所以停車 風扇不能停就不能熄火 沒辦法設是一起的... : : → afflect:算了..說不清= = 風扇需要運轉 : : 簡單的說: 風扇運轉所散去的熱 < 引擎維持怠速運轉產生的熱 : : 氣冷引擎是靠行進間撞風來散熱的 : : 原地怠速"冷"車只會越"冷"越熱 : : 這樣有沒有清楚? : 不過話說其實這也沒這麼單純 : 就算是自然空冷 VS 強制氣冷(如速克達的風扇) : 不管怎樣都只能讓引擎溫度維持恆定 : (這當中先撇除機油流動帶走的熱，那作用不大，現在討論的是氣冷車) : 也就是說，撞風或是風扇帶走的熱 < 引擎產生的熱是可以這樣講 : 不然引擎就一直常溫了 : 但是到達一個溫度之後上升幅度就不會那麼大 : (這邊請物理好一點的人來解釋了) 由熱傳三個基本公式 熱傳導效率qk=(Ak/L)(T1-T2) 熱對流效率qc=hA(T1-T2) 熱輻射效率qr=Aσ(T1^4-T2^4) 先不管A、k、L、h、σ為何，每個引擎因材料及設計的不同都有不一樣的參數 純粹從後面的溫差T1-T2來看，當冷車時，引擎溫度T1與大氣溫度T2相同 顯而易見當然是沒有熱傳產生 先拿自然空冷引擎來講，為何沒有風扇 引擎溫度最終也能達到一個定值而不會無限上升 很明顯的，自然空冷引擎即是靠傳導、對流、輻射，將引擎溫度傳至空氣 由公式可以看出，當溫差越大，熱傳量就越多，散熱就越快 因此當低溫時，熱傳帶走的熱 < 引擎怠速產生的熱 隨著溫度越來越高，最終熱傳帶走的熱就越來越多，最終與引擎怠速產生的熱打平 此時引擎溫度達到終端溫度，但是還有一個問題，車輛沒有在動，引擎周圍溫度T2 也會因引擎溫度升高而隨之升高，熱傳效率隨之降低，引擎溫度上升 因此要讓自然空冷引擎冷卻到常溫只有一個做法→熄火 再來看看強制空冷引擎，風扇的實際作用不是帶走熱量，是將引擎附近的"積熱"帶走 使T2盡量維持在大氣溫度，可以讓熱傳效率維持，高速行駛下，引擎產生的熱越多 風扇帶走積熱的效率也越快，因而讓引擎溫度Hold住 但是怠速呢？風扇轉速充其量1800RPM，能有多少進風量？ 引擎每秒還是爆炸15次，熱源產生之多，溫度能下降我才不信勒!! 我是沒實際測量過持續高速行駛下與怠速下的終端溫度是多少 不管差異大不大，怠速下T2節節攀升，熱傳效率降低 引擎又一直產生熱，溫度要如何下降？ 有人說風扇停了不就更排不了熱？ ↑基本上這句話是對的 但是！不要忘記風扇是引擎帶動，引擎運轉就有廢熱，溫度更降不下來 只要一熄火，沒有熱量產生，T1自然降低 那些覺得風扇不轉就不能降溫的 把原廠風扇拆掉，外掛一個萬轉風扇外接電源比較有用吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.39.62.144 ※ 編輯: kimi7918 來自: 114.39.62.144 (05/10 16:35)
推 dsrx:不得不推........ 05/10 16:36
推 Habanero:推 05/10 16:37
推 seelel:這一定得推... 05/10 16:39
推 Somiya0123:高速推~ 05/10 16:45
推 cherryfog:這系列吊出一堆神人... 05/10 16:46
推 YukiPhoenix:好懶得去翻熱傳的書 雖然要重修Orz 05/10 17:01
推 j003862001:推 太專業了! 其實把車停在加油站的工業電扇旁就好了.. 05/10 17:03
推 NEWG5:想到我熱傳95過的~!! 05/10 17:06
推 snowcoat:這系列文越來越神了 XD 05/10 17:07
推 valemeng:推！ 05/10 17:10
推 crazy0989:讚喔 05/10 17:16
推 claba:沒想到我開的文頭釣出一堆好文 XD 05/10 17:35
推 typenephew:熱傳.......過了就不想再碰了 05/10 17:48
推 DivineAngel:純推外接電源上萬轉風扇 感覺很蠢XD 05/10 17:50
→ godswd:免外接啊，就改成跟某些四輪一樣，熄火之後溫控風扇會 05/10 17:54
→ godswd:續轉散熱就好啦（吃電瓶電），很常見的東西 05/10 17:55
→ ShineShineJu:太深奧了 有懶人白話版嗎? 05/10 18:59
推 Bking1300:原原PO還沾沾自喜釣出一堆好文 其實傻水降溫文你不是第 05/10 19:03
→ Bking1300:一個發這種文章的人 05/10 19:03
→ kimfatt:記得之看過 前有人DIY 定時自動灑水給傳動散熱的計畫 05/10 19:40
→ kimfatt:記得大卡車的鼓煞有些有配備灑水系統幫忙降溫 05/10 19:41
→ ck940560:巴士很多呀 看那些後面在滴水的巴士就是有灑水降溫 05/10 20:16
→ Bking1300:煞車跟引擎又不一樣= = 05/10 20:18
推 lsj168:很簡單的道理~車熄火後過段時間引擎溫度會降到常溫,那如果 05/10 20:18
→ lsj168:讓它維持怠速下,相同時間後引擎溫度會降到常溫嗎?! 05/10 20:19
推 ShineShineJu:那從工地慢慢使出的砂石車 後面總是有人拿水管在灑水 05/10 20:25
→ ShineShineJu:那個又是為了什麼呢? 是冷卻剎車媽還是@@ 05/10 20:26
推 garyfang:防止地上塵土飛揚 05/10 20:27
推 lsj168:應該是將附著的泥巴洗掉吧... 05/10 20:34
推 howardfang:我以為巴士在滴水是空調降溫得到的水= =" 05/10 20:59
推 Dick5210:光看到熱傳三公式,就值得一推了!!! 05/10 21:02
→ Dick5210:工地灑水是為了避免被罰呀! 05/10 21:04
→ ShineShineJu:m了耶!! 05/10 21:09
推 LT134P:砂石車的水是避免塵土飛揚... 05/10 21:12
→ LT134P:而煞車撒水大部分是在山路才會遇到 會從輪胎那邊向蒸氣 05/10 21:12
→ LT134P:這樣噴出 而平時滴水那個才是冷氣的... 05/10 21:13
→ ShineShineJu:超酷 真想看看剎車灑水~~ 05/10 21:17
推 Dick5210:現在所有的工地都要避免塵土飛揚,因為那是空氣汙染,環保 05/10 21:21
→ Dick5210:局可以開罰的,所有工地在施工時常常會看到在灑水^^ 05/10 21:22
→ ShineShineJu:多謝^^ 05/10 21:22
推 LT134P:SSJ大有空上合歡山時 回程隨便跟一台菜車下山應該就看的了 05/10 21:39
→ LT134P:除非駕駛不怕死 不然大部分貨車都該有煞車撒水降溫裝置... 05/10 21:40
→ LT134P:讓我想起去年底台14甲38K半砂石車翻覆的事情... 05/10 21:40
→ LT134P:據說他就是把水箱的水都灑完了 煞車過熱失靈... 05/10 21:41
推 dwyanelin:其實這篇還滿common sense的 05/10 21:54
推 orno:推一個，又回憶起以前的熱傳了~ 05/10 22:30
推 bgflyer:工地灑水是為了避免塵土飛揚...... 05/10 23:00
→ Fun2T:這不就是一堆變數不討論 單純討論 溫度梯度嗎? 國中就有教了 05/10 23:00
→ ShineShineJu:國中好遙遠阿 05/10 23:20
推 Kouzuki:我國中有學到這個嗎 Orz 05/11 02:23
推 henryrita:梯度...不是微積分的東西嗎 我國中在幹麻... 05/11 02:31
→ bgflyer:國中有大略提到啦，實際計算的話大該都是算熱平衡 05/11 10:42
推 louis90795:有一年的遊覽車翻覆死很多人 原因就是駕駛直接用水柱 05/15 01:17
→ louis90795:噴灑剎車造成變形然後剎不住 05/15 01:17