Re: [閒聊] 迷思，斷油限轉。

[ck940560 (しけ)]

wisdom大大的文章寫得很好，

現在的車的確是靠點火系統來限制轉速。

不過斷油這個詞並非空穴來風，

幾十年前，積體電路剛出現、甚至還沒出現的年代，

理所當然不會有電腦控制的CDI點火系統，

引擎點火需要靠凸輪推動白金接點，利用電路的續斷使電容放電，

在這個情況下，引擎調速的工作就回到化油器身上了。

下面是舊式汽油引擎限轉裝置的簡圖：



接化油器節流閥
 ←————————————█—
　　　　　                 █    ███＼
　飛錘　 　＿＿＿          █ 連 ███＼
         ／ ＿＿ ＼        。█████＼
       ／ ／　　＼o＼      █ 桿 ███＼
╱￣＼/ ／　 　/ /＼ \     █    ███＼
▏　　_/      | |   \ \    █    　　　
＼ˍ／        | |   |●|  |█|
　︴          | |   |—|  |▼|
　︴彈        | |   |████|
　︴簧     ████████████████轉軸(接曲軸)
　︴          | |   |████|
　︴          | |　 |＿|  |  | 滑動套環
╱￣＼_       | |   |●|  |  |
▏　   \      | |   / /
＼ˍ／\ ＼　　 \ \／ /
　　　 ＼ ＼＿＿／o／
　　　　 ＼＿＿＿／

當引擎曲軸轉速過高時，

飛錘因為離心力而向外甩出，並將轉軸上的滑動套環向左推，

滑動套環帶動連桿旋轉，連桿末端接出的另一根連桿則會帶動節流閥轉動，

使節流閥關小、減少供油與增加吸氣阻力，因此引擎轉速下降。


引擎轉速下降後，彈簧將飛錘拉回，

滑動套環向右推，連桿帶動節流閥重新打開，

供油增加、吸氣阻力變小，引擎轉速又再度上升。


※ 引述《wisdom (100W大燈才是王道)》之銘言：
: 限轉是一種保護機制，是人為設定下去控制的
: 也就是引擎設計者會規範出這顆引擎的上限工作轉速
: 再藉由外部的機構去設定當引擎轉速到達上限時介入，達到限轉的功能
: 而不知為什麼，斷油這個名詞用了幾十年，用的理所當然，卻沒人提出質疑
: 首先，限轉機制的確存在，不過不是所有車都有限轉設定
: 其次，限轉的機制並不是斷油，這是很重要的概念

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                    你 指 導 教 授 在 你 後 面 ， 他 非 常 火 。               
                  Your advisor is behind you , and he's furious 。             

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→ wisdom:這套系統淘汰時我還沒出生...Or2...
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推 koukasen:那圖… (跪
推 nimaj:推圖 XD 這比較像鬆油門來控制轉速 的確也可以達到功效 XD
推 Habanero:沒有電子控制的時代，都是靠純機械在做動啊，真浪漫
推 a444498:好強大的圖阿阿阿!!!
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推 OOQ:白金點火這真的是阿公時帶的產品囉XD不過那彈簧如果用久了軟掉
→ OOQ:K值下降車子不就越來越「限轉」
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推 alinyaya: 我2002年g3前幾天騎上坡115km約保持2min, 整個失速到7-8
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→ alinyaya: 回油後，又可上到100，這是這個現像嗎？