→ anti87:有人用中油單級機油SAE 40的嗎？ 07/26 14:04
→ snowcoat:沒人用的話那個要出給誰買 XD 07/26 14:12
→ anti87:因為價格跟複級機油差不多，有人會買單級機油嗎？ 07/26 14:16
既然有人提到了就順便轉過來好了
國光牌特優級SJ/CD車用機油SJ20w50、40
測試車種：2000初代雙表長活塞版野狼傳奇(PA12A)，里程未知(里程表有問題)
SAE級數 SAE Viscosity No. 20W/50 40
比重 Sp.Gr., 15.6℃/15.6℃ 0.8860 0.8948
美制比重 API Gravity, 15.6℃ 28.2 28.2
黏度 Viscosity Kin., cSt @ 40℃ 150.1 148.14
@100℃ 17.28 14.63
黏度指數 Viscosity Index 125 97
流 動 點 Pour Point, ℃ -30 -18
閃 火 點 Flash Point, COC, ℃ 240 252
著 火 點 Fire Point, COC, ℃ 260 299
總 酸 價 TAN, mg KOH/g 1.63 1.63
總 鹼 價 TBN, mg KOH/g 5.79 5.79
看product data可以發現這兩罐油的配方除了黏度配方其他可能是一樣的
但是使用起來天差地遠...
倒油的時候沒感覺，除了SAE 40那罐包裝向來都比較鼓，不知為何，拿起來也較重一點
用SAE 40發車的時候，如果是冷車，怎麼踩發都踩不起來，直接電發也不可能發動
那到底要怎麼發呢?先踩個幾下讓機油跑一下再電發=_=
用20W50時踩個幾下就起來了
這個結果讓小弟認為單級的機油冷車直接電發很傷車
因為機油打上去的速度太慢了
潤滑度、檔位確實度、抑震程度、噪音抑制都不會差很遠，但SAE 40都好上一點
原因不明
唯一的差別是熱油速度，SAE 40慢的不可思議...即使市區騎了30分鐘仍然覺得case
那邊阻力很大，故意拉轉拉上去就覺得引擎在哀嚎，不過低轉扭力好像有好那麼一點
case的溫度也比較低
20W50和它比起來根本就等於不用熱車就可以上路
還有國光牌共通的特點，清潔性不好...(礦物油很難要求這點)
最後喇狼叔神油下去看看會如何?
有使用過車友應該都有印象，噴下去雖然會有潤滑變好的假象
但是機油用起來會變稀、油膜變薄、失油率增加、不耐高溫長途
20W50也會
但是很神奇的SAE 40似乎並沒有變稀的樣子，一樣難熱難發車，一樣不好拉轉
總結：SAE 40 速可達不要用，打檔車除非沒在騎超過4000rpm/min也不建議
汽車、水冷車加這罐等於瘋子，水溫、油溫上不去
較適合的轉速落在3000rpm/min以下
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.253.84.119
推 Jerome18:印象中 礦物油清潔性比合成油好 07/26 22:11
→ voei:要讓油有清潔性很簡單，要能用或好用又有清潔性才是學問 07/26 22:17
→ voei:我想國光牌大概是為了某部分的性能犧牲清潔性吧 07/26 22:17
→ voei:而且同一款油在水冷環境下工作或是在空冷之下結果都不一樣 07/26 22:19
推 OOQ:賣場低階油有GTX、Mobil SUPER、速馬力藍罐這些10W40的機油， 07/26 22:50
→ OOQ:從不考慮同價位CPC機油 07/26 22:50
→ OOQ:不過現在百元低階油真的漲很多...現在連媽媽的機車我都給他吃 07/26 22:53
→ OOQ:Total Racing了 07/26 22:54
推 bmw530li:GTX停產了QQ..白罐那種真的不錯用的說 07/26 22:58
推 melic:機車談轉速3000rpm/min是三小XDDD車子是買來發 買來怠速的喔 07/26 22:59
→ voei:某些二汽門檔車順順騎可辦到 07/26 23:11
推 Jerome18:CPC 特優級15w/40 台糖量販105元 還不錯 07/26 23:15
推 a151091:3000rpm/min蛋蛋車可不可以辦到 07/26 23:15
→ voei:幾乎不可能 07/26 23:25
推 jengmei:GTX沒停產,只是改包裝~ 07/27 00:16
推 mimihalo:rpm已經是每分鐘轉速了 還/min幹麻.... 07/27 01:28
推 BillHuang:怠速3000也太強 普通125都馬1600~1800 07/27 03:10
→ sdiaa:GTX灰罐跟白罐是兩種不同油 在米國都還有在生產銷售 07/27 08:20
推 garyfang:沒有停產，只是沒進口了 07/29 20:51