Re: [懷舊] 駕馭王牌135的標準騎姿(轉錄)

[TIMTOMLI (ttl)]

※ 引述《aitt (喜歡美食與運動(M))》之銘言：
: ※ 引述《TonyAsa (ＦＡＺＥＲ)》之銘言：
: : 網路上看到有人po以前玩王牌135的文章覺得很有趣,分享一下XD
: : 原文連結 http://tinyurl.com/cjq8jo5
: 以前的人玩車不要命倒是真的,飆車開始流行時我才小三,
: 那時候王牌,追風都很好賣,動不動就賣到缺貨,
: 賣跑車型機車可以真正賺到錢的也才這兩款
: 當時不只大度路,一般道路上騎王牌,追風的人也都是用飆的,
: 小時有次放學,經過羅斯福路附近時看到一台倒地的追風,
: 外加一攤血跡與議論紛紛的旁人,才知道之前有個人騎快車出事了,
: 已經送去急救,女朋友則是一直自責當初不跟他吵架,
: 他就不會拿車飆出事情來,至於這兩台車的加速能力,王牌大概10秒多一些,
: 追風只有9秒多,馬力王牌是19匹,追風22匹,
: 比現在150cc以下的白牌車都來得強,畢竟二行程的車較能搾出相當大的力量,
: 除此之外,這兩款車的聲浪也相當大,當時一些校門口常有幾台王牌,追風原地拉轉,
: 製造出高分貝的噪音,常讓住附近鄰居不堪其擾.
: 不過這兩款車在飆車風潮退了以後,就從大賣變成滯銷貨,後來的NSR性能更好,
: 但銷售成績不怎樣,以前我家都會寄'中誌郵購'的書,連追風,nsr都搞郵購賣,
: 正說明當時廠商已經有急於清庫存的心理,過沒幾年,街上幾乎已經不見王牌蹤影
: (至少我在民國85年底開始騎車後,遇到王牌已經相當困難)追風則撐比較久,
: 十年前還能三不五時看到,這幾年才減少比較多,能見度大減
: (偶爾睜亮眼睛還是能發現到),也因此上次遇到一台王牌,會讓我有驚豔感就是如此,
: 只是不知那個機車行有沒把他的王牌救回來?
: 還想聽那車主分享他20多年的老王如何在承德路上先讓100m後狠電傳狼,
: 以及電某C,某T,某龍等豐功偉業呢.

追風、王牌的確原廠性能比現代車強許多 (應該說非常多吧 XD)

但油耗太高在現代是很難養的車子，大一玩追風時230~240塊10公升

引擎狀況好市區才30KM/L左右，改裝後16~20KM/L，爬136 = 8KM/L

但跑得快又怎麼樣?


目前台灣容易取得的2T機油，根本不適合引擎馬力在9千轉左右的2T

FC級是給50~100原廠小綿羊用的

(2T好機油特性數據，跟4T 高溫標50差不多，而且很難燒、極度不環保)


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追風可以改出4T公升級高轉聲浪，很迷人

但只有聲音迷人其他都是缺點

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.27.218.94
推 ian5king:用AGIP SPEED還稱得住
→ TheCrossRoad:原廠油耗跟馬力 已經電爆一堆大改4t小綿羊啦
→ TheCrossRoad:機油選擇不多 但還沒到沒有選擇的地步...哭哭
→ nsr150xx:俺的motul800 rr 絕對給力
→ wayne0411:現在很少在路上聞到蓖麻油了(嗅
→ kurfurst:FC只是煙度標準  跟好不好沒有絕對關係
→ kurfurst:歪果很多道路用油也是煙很少可以過 FC/FD
推 snitch3kimo:這不是ttl大嗎??真是好久不見了
推 donation12:想聽前輩們深入探討一下現在2T機油的適用性。
推 ld0720:http://0rz.tw/523TP 王牌變125＝.＝
→ TIMTOMLI:FC既然要求低煙，自然機油要好燒，要好燒就沒有高溫保護
→ TIMTOMLI:可以去研究FC級的閃燃點和比賽油差多少
→ TIMTOMLI:而AGIP等級跟中油一樣，不信可以去AGIP官方找數據
→ aitt:現在王牌如果能看到真的該買樂透了
→ aitt:那怕是殘體也一樣...