Re: [問題] 關於機車設計的知識

[ChungSen (= =+)]

這篇會回的比較實際直接一點^^;

※ 引述《perfect286 (好女人難找)》之銘言：
: 以後想進研發機車的公司
: 想請問要學這些專業知識

不曉得你所謂的專業知識算哪一種?
因為以下面的題目來看都屬於「基本知識」

不需要以為車廠進去就是研發車
真正在做的可能只是某一個部分而已
在這個時候才有所謂的專業出現

車廠要的人也不是要懂車的(可能是考慮，但不會是第一考量)
要的是「即時戰力」

什麼叫即時戰力?
就是他們不會教你
教的頂多是公司的制度、要做的業務內容
因為他們沒有時間讓你進去才學

不懂車沒關係
會繪圖程式就好
會電機電子控制就好
會寫程式就好
有辦法把不同版子、不同系統兜起來可以跑不會有問題就好

這是很諷刺的一點

所以真正有優勢的
不是對車很熟又懂一點點專業技能
而是對專業技能很熟又懂一點點車的

所以要進車廠的話
不需要刻意準備
機械電機電子等熱門科系出身的都很容易

: 有沒有哪本書是推薦的

徐氏出版的藍皮書系列
作者 黃靖雄系列

徐氏的可以當入門
黃教授的可以當百科看，寫法也都是從簡單開始深入

: 請版友提供書本
: 謝謝
: 例如這些問題
: 1.拆電瓶應該先拆正還是負極？
: 2.輪胎後傾角的用途
: 3.讓汽車轉向更省力
: 4.缸徑、壓縮比、排氣量、V1&V2、行程之間的換算
: 5.為何要設計減速齒
: 6.已知某轉速下之軸上扭力與機械效率，求indicated horsepower

如果想進車輛產業
這類型的問題就跟九九乘法表一樣
頂多到二位數乘法的等級而已

不一定全部要求會，但至少要馬上查得到答案

這些平常有興趣多涉獵車輛相關的書籍就會慢慢擴充
自己本科系的課程好好念
車輛工程包含的範圍非常廣
一定有跟就讀科系相關的題目可以做

: → chtm:機動學  內燃機  車輛工程                                   10/14 21:45
: 推 cem236321:材料學 學習COSTDOWN....                               10/14 21:48
: 推 kimfatt:都是牽扯到本科的專業(常識)                              10/14 21:58
: → snowcoat:http://tinyurl.com/94gycxb 巨匠網咖老師推薦 製圖用     10/14 21:59

這就是車廠要的專業技能之一

: → kn930121:熱力.流力.質傳.熱傳.靜力.動力.材力.機械元件設計        10/14 22:35

基本上...不太需要到這麼多
頂多用到這些書前幾章就差不多了
求職筆試不是研究所考試不會難到哪去

: 推 FrankTripp:記得順便學工業設計 人體工學等等....                  10/14 22:41
: 推 Haiker:你可以問前板主仲生....他念車輛研究所，現在在ARTC工作     10/15 00:57

這其實是控制碼吧!

: 推 mixkkkkk:血統要有，建議5樓的書都要念過，那個才是研究基礎        10/15 01:04

說實在的
名校出來的效果比車輛本科系名稱還有用
5F那些科目是機械領域的基礎沒錯，但對於求職沒有啥用

: 推 skhan:外型好看魚眼HID 其它隨便 有人買來就改成戰車了XD           10/15 12:16

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          ζ ξ
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 60.249.85.25
推 TurTao:名校出來差很大，想當年我如果有好好念書的話啊...
→ forever215:我還以為只要懂得設計車殼就好了..每年改改殼就好..
推 faven1024:樓上  是貼紙Y
推 snowcoat:萬惡ARTC!!!
推 wildspirit:車殼可能是工設的事 而且有些還外包 XD
推 kimfatt:看到師公的名字 XDD 師公現在好像只有在彰師大客串
推 wildspirit:其實驗車的是VSCC  XD
→ kimfatt:車殼應該會牽扯到模具(開模)跟CAE(模流分析)比較多
推 snowcoat:其實VSCC是寫作業開發票的啦 (被打)
推 sa074463:推一個XD
推 gtmmy:專業推!!
推 Bizcuit:看來這輩子沒機會進相關產業了 除非賣車 XDDD
推 snowcoat:還有個選項 去車體廠 XD
→ TurTao:車體廠的CAD和Solidwork都要很強
→ TurTao:不然你也只是當工人而已....要爬到設計還遠的很
→ Haiker:ProE要強(國產L)，Rhino要強(有機車廠使用)....
→ Haiker:其實CAD我覺得是看負責的工作，有些也外包去拆了....
→ snowcoat:車體廠 平面輸出是CAD 轉3D要solidwork跟PorE
→ snowcoat:外觀導向的會用Alias 那又是另一個世界了...
→ snowcoat:一個從殼往內補肉 一個從骨架往外生 我還是...打雜就好
推 asters:為何不用3DMAX  XD
推 kalapon:現在分工那麼細,應該不用懂全面的吧,除非你要當PM
推 a444498:強大
→ OOQ:靠北推文所有英文縮寫除了CAD沒一個看得懂的= =
→ snowcoat:靠北我發現我的ProE打錯字了 XD
推 Haiker:其實外觀導向的我比較推薦Rhino，只是幾乎沒有什麼修改空間
→ Haiker:3DsMax不是實體建模，純作外觀展示可以，但如果有模具需求
→ Haiker:就必須要使用以實體概念為基礎的建模軟體....
→ Haiker:Max/Maya這類強調的是視覺化的展現，跟純工業類別的軟體
→ Haiker:有一些根本上的落差....，純車體設計應該還有用CATIA.UG
→ Haiker:要講會扯好多= =，其實重點是大家都要即戰力，台灣的老闆
→ Haiker:很多不愛培養員工的實力，不重視員工訓練....
推 mimihalo:最近看到光陽在徵診斷軟體設計 可惜還沒畢業...
推 mixkkkkk:厄...我學長去裕隆廠就被問到如何測量整台車的"質心位置
→ mixkkkkk:我校是學CAD、proE、mastercam，結果...裕隆是用catia