→ hsia1800:電瓶水要乾了~ 10/17 20:58
→ chenyichuann:kuso錶XD 10/17 22:04
→ bgflyer:你是直接量電瓶? 10/18 00:45
→ schumi3019:這樣的接法直接量電瓶應該沒錯 10/18 08:31
→ ChungSen:發電電壓超過15V就開始燒啦~燒燒樂BBQ 10/18 12:44
車子是sv max改迅光線組三相(改了4年了)
電壓表為koso mini3(使用約3個月)
使用鎖頭的三條線(電門,正電,負電)當作mini3的電源與訊號
(非剝皮,退pin重壓端子)
電瓶1年多
會發現怠速超過15v是因為把大燈獨立線組(aero h4 55w)換方式接
原本為:
獨立線組正極接鎖頭正電(紅)
負極接車台
未開燈怠速沒注意過
開燈怠速為12.6v
騎乘中瞄過幾次約14.4v
改為:
獨立線組正負極直接接電瓶
未開燈怠速14.8~15v
甚至會跳到15.3v(都是瞬間)
開燈怠速12.8v
騎乘中瞄過幾次約14.4v
我記得電瓶超過15v其實也是有問題的
但問題是"kuso"這顆表的準確性
(時鐘大約2週慢3分鐘,店員說對這棵表來說正常,好像不是單獨事件...)
這樣算是有問題嗎?
因為看過有些簡易型電壓表
還會附個電阻讓顯示電壓降個0.3~0.5v
請各位解惑
謝謝
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