Re: [新聞] KYMCO G6 新車正式發表

[atlaswhz (王仔)]

沒人發現moto 7的馬力圖怪怪的嗎?
http://www.youtube.com/watch?v=9XjRjpFx1iY

他的橫坐標是速度,但有參考性的是馬力VS曲線圖 or 扭力VS曲線圖
比方說如下圖
http://netman-auto.blogspot.tw/2009/11/qr25de.html

如果是用速度為橫軸的話,把機車全油門到底,起碼就6000rpm,他又巧

妙的把20km/h前的曲線截掉,以我騎G5的經驗,起步全油門,時速20km/h

後,轉速差不多就到7000rpm,就快到扭力峰值點(7500rpm),如果用速度

為橫軸的話,就會營造馬力&扭力都處在平原的假象,讓不懂的觀眾覺得

G6好威!

如果moto 7夠客觀,就把G5和G6都拉"馬力VS轉速"一次,疊在一起,才有比

較的意義!

不過我猜應該是不敢,不然以光陽的個性,一定會把它拿出來大作文章!

對於光陽,你還有什麼好期待的呢?不如把抖抖抖的傳動修好再來說嘴吧!

我對於國內車廠都沒人想改善CVT架構感到非常狐疑!

來看看那精美的T-max
http://tmax500club.blogspot.tw/2008/11/tmax_13.html
現行款的t-max 530,傳動又大改了




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.251.198.59
推 mimihalo:改善那個小鬼又看不懂 不如拿來拍廣告
推 kimfatt:moto7會上ptt
推 WFX0315:只比前軸性能 又有什麼意義呢
推 kimfatt:看引擎輸出可以了解引擎的體質 再看看CVT要怎麼搭
※ 編輯: atlaswhz        來自: 111.251.198.59       (12/28 01:49)
→ atlaswhz:不比前軸,只是要橫軸座標改成轉速,這樣才有意義!
→ guh53067:阿就有...呵呵 不過說實話單看20以上也是蠻實用啦
推 bevis32817:只要改的電子花車  日行燈 尾燈有定位燈 小鬼買單
推 jackff8:  只是看法不同罷了 我反而覺得moto7的曲線比較有參考價值
→ jackff8:因為一般人就算得知引擎輸出曲線又如何? 自己調CVT變速嗎?
→ jackff8:moto7測的是"輪"輸出曲線 也就是光陽配了CVT後 消費者使用
→ jackff8:的狀態 因此時速超過20後 扭力跟馬力維持高原曲線是很棒的
→ jackff8:也就是你催油門的大小跟車子加速力很直覺 個人覺得很不錯
→ pure2249:橫軸是時速其實看不太出應用，以TEST CASE來看，你不可能
→ pure2249:always全油門，你總會遇到需要減速要再加速，這時候不看
→ pure2249:轉速曲線的變化，跟本看不出來油門的反應是怎樣
推 WFX0315:樓上 原po貼的馬力曲線 也只看得出全油門的性能
→ pure2249:但是看得出來轉速落在那個區間的時候可以有教優的加速
→ atlaswhz:j大沒看過正常的馬力圖?也是輪下馬力在拉,只是橫軸是rpm