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簡單說就是定位問題,重機也只不過是排氣量比較大一點的機車 為什麼要把它當汽車看? 如果有一台排氣量跟卡車一樣的轎車,你會把他當卡車嗎? 我想應該不會吧... 還有路權問題,連東南亞 機車都可以上高速公路 我們還在這吵重機能不能上,甚至還有人提要設置機車專用道... 在台灣,內車道畫上禁行機車,這也是個詭異的設計,當外側車道停滿車 要機車走哪? 不走內車道? 那只好用鑽的... 根本的問題還是在考照跟官員的腦袋... 考到駕照只能代表你能騎車,而不代表你會騎車 只能在馬路上練習,一不小心就砍掉重練了。 如果能教育民眾在行進間,機車要保持距離,乖乖排隊,不併排、不插隊、 不同車道超車 應該會減少很多事故,但是換成汽車駕駛抗議 同車道的容積效率也下降,車子就越塞越多。 ※ 編輯: cccc77 來自: 118.160.190.58 (01/17 17:39)
pinkjaguar:卡車、轎車還不是都是汽車@@ 01/17 19:05
jric:TDCI/TDI比照大型柴油車, 不得行駛國道最內車道(誤) 01/17 20:03
schumychen:我覺得最主要台灣地小汽機車又多,要是像國外125以上 01/17 21:20
schumychen:全上快速道路,大概平面道路不塞,全塞在快速道路上 01/17 21:20
jric:沒事幹嘛上去= = 又不是開放了就只能走那邊... 01/17 21:43
BillHuang:3F要往好處想 四輪的單人通勤者換成兩輪 那塞車的時候 01/19 02:39
BillHuang:絕對好過四輪 四輪首尾相連也要5公尺 兩輪砍一半 01/19 02:40