看板 biker 關於我們 聯絡資訊
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/7676361.shtml 規畫沒前瞻性 環快無法快 【聯合報╱張祖烈/清雲科技大學助理教授(新北市)】 2013.02.01 03:07 am 新北環快日前通車,昨天特地開車走了一趟。 以中正橋為界,東永和這一半,走的是平面,原本光復街、復興街、豫溪街、福和路、林 森路路口的紅綠燈,一個也沒少;反倒是一些小巷弄口,都裝了紅綠燈,目前閃著黃燈, 只要有車要轉入巷弄,或巷弄內有車出來,就會影響車道順暢度。一路上走走、減速,停 停,與西永和西向高架的順暢度,差異極大。 當年台北縣政府開協調會時,我好奇去關心,只見台上學者專家慷慨陳詞,用投影片舉證 國外河岸的美麗景觀,及某些高架道路的影響。但一堆博士、教授出來帶頭抗議,說高架 道路影響永和沿河一帶的景觀,對環境造成衝擊,而延宕、更改。 這些年,我只見工程延宕、做了又改、改了又停、停了又做,當別的鄉市享用環快便捷時 ,永和沿岸還是處處施工、處處瘡痍;完工後,報導稱單線道變為雙線道,但我看到的, 是整個環河五公里多帶狀的停車位消失了!慢車道也不見了! 福和橋下花市也沒了!要到河岸邊,要等更久的紅綠燈,和面對比以往更快速、複雜的車 流。雙線道上,只見汽、機車混流,腳踏車沒有生存空間。 更可笑的是,福和、永福橋間,終於規畫了機車專用道,卻只有兩輛機車寬,夾在永福橋 上下橋引道與河堤間,兩車併行,極容易擦碰。去年試通車不到兩周,立即被施工單位用 水泥塊封堵至今。結果汽、機車依然混流。 腳踏車道只有秀朗、永福兩橋有規畫,但都在堤防外上下橋,除了要繞行外,永福橋腳踏 車下橋處,還貼近垃圾車集合場,相較於對岸公館端的便利與美觀,令人不自慚形穢也難 。 公共建設原本是謀求大多數人的利益與便利性,政府施政應該有整體的規畫與前瞻性。以 新北環快為例,因為一些異音而延宕、更改,「最後一哩路」目前的結果,在我來看不就 是消滅了慢車道和停車位,再調整紅綠燈時間差而已,卻花了十五年跟更多的經費,更讓 永和市民在不確定中,痛苦了十幾年。 【2013/02/01 聯合報】@ http://udn.com/ === http://0rz.tw/sSiD6 機車連環車禍 民權大橋一度堵塞 2013年02月01日10:31 台北市民權大橋往內湖方向今天上午8時30分許,傳出1起4輛機車連環車禍,未釀傷亡, 但因正值上班尖峰時刻,交通一度堵塞;案由警方調查中。 警方初判,4輛機車疑因未保持安全距離導致車禍,該路段原本車流量就大,交通部也設 置「易肇事路段」警示民眾,應注意車速及保持安全距離。 -- 瘦擁 /◢▃◣\ ==========艷陽高照 減肥完畢=========== /◢▃◣\ 不腫 ▁ ▁全套療程4個月#6300萬幫你找回自信與希望 的|▁ ▁ ◤_◥ 了的 (ㄧ)(ㄧ) 持黨證破盤下殺5000萬!!! (ㄧ)(ㄧ) q q love /\ Before >>====================>> After /\ you !! ︶ ▲_ \ + ?? 見證人林醫師,林太太 2559 + -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.167.25.116 ※ 編輯: YOPOYOPO 來自: 118.167.25.116 (02/01 12:04)
smkingpk:都給政府學者說就好啦,原來要給腳踏車空間阿.. 02/01 12:32
smkingpk:那機車只要設立機車專用道就能對得起人民了.. 02/01 12:32
boafans:昨天走了一下 發現地上畫雙白線 機車怎麼左轉保安路? 02/01 12:33
arno162000:無限兩段阿XD 02/01 12:41
PPTer:汽機車混流又怎樣… 02/01 12:43
hanway:聽起來他希望汽車走高架,機車和腳踏車在地面混流 02/01 12:49
boafans:中正橋往台北的環河 不就是汽車專用... 顆顆 02/01 12:52
wheat1130:混流又怎樣,有問題的是紅綠燈太多~ 02/01 13:08
wheat1130:當然快不起來 02/01 13:08
westley:機車道給腳踏車用 汽機車走一起 結案 02/01 13:23
maxlovesviva:講真的... 永和橋以西的高架規劃根原本一模一樣... 02/01 13:48
maxlovesviva:只是路填平了比較好走而已 02/01 13:48
Yench:機車道給腳踏車+1 02/01 16:38
muskox:他乾脆要機車跟河水混流算了… (通通推去填河) 02/01 17:03
skytide:環河我覺得算好走的了,大部份路段都可以維持60 up 02/01 20:37