→ nimaj:1.可 這顆引擎改4V就是用這招 03/08 00:22
推 yrt3168:大豬！！ 03/08 00:28
推 harveychen:借問一下AERO到130W不會融反射嗎?90W不是就很一敗了? 03/08 00:29
不會熔喔!! 我從2009.12使用到今天 頭腦壯壯!!
推 catpig0420:你需要的不是安全帽，是大風鏡！！ 03/08 00:31
齁~喵喵 麥鬧~ 小小的風鏡就夠了，(因為我沒有很高)
→ nimaj:2.後避震340mm可改320mm勁戰系的改裝避震 前叉就別動了 03/08 00:32
對齁! 你真聰明，我新勁戰的就可以拆過去使用了
但是 前叉 怎麼說別動呢??
推 gtmmy:勁風光前座卡低 有考慮嗎? 03/08 00:43
?? 前座卡低??
推 ElrosHsun:為什麼我SM-1放GR可以不壓 帽體應該都一樣大阿.. 03/08 00:44
GR/JP比較深喔!! Z1 不知道怎麼搞得 變淺了~"~
GR雙槍我怕停產 所以想以Z1為主
※ 編輯: maxpig520 來自: 122.100.74.3 (03/08 00:50)
→ nimaj:我是指你如果要降前叉的話 如果是強化 那無所謂 可先重灌油 03/08 00:52
前叉不用降拉!
我是想 原廠外管(原廠外筒) 裡面改POSH阻尼棒+POSH彈簧+重罐油是一定要的!
改硬為主
(是跟JP EVO 共通的嗎??)
※ 編輯: maxpig520 來自: 122.100.74.3 (03/08 00:56)
→ nimaj:加負載就好了 阻尼棒三陽31mm都同一隻 要更硬 可上奔騰彈簧 03/08 00:55
→ maxpig520:既然自己都要拆了 舊一次用POSH套件吧~(是這樣子想) 03/08 00:57
→ maxpig520:恩原來三陽的31mm都同一隻= ="" 不常碰s牌的說... 03/08 00:59
→ gtmmy:國台語混用XD 我是說勁風光前座比較低 大燈也亮 應該很實用 03/08 01:00
哈哈 我看懂了...我習慣台灣國語的用法，勁風光 以前的我騎過，後來換GTRaero
到是比勁風光優一些，但缺點 就是太重太高...
→ gtmmy:要改4V您應該也知道可流用那些料件 想說可列入選車參考XD 03/08 01:01
我知道三陽通用4v套件...但是看許多有關於z1的介紹，一直稱說:全新引擎全新缸頭?!
所以我心裡才毛毛的，自己沒有拆過，宜蘭這邊的車行有的連聽都沒有聽過z1。
所以才想上來問一下確認一下 通不通用
→ nimaj:3.的話 Z1車台比較像GT EVO改過來的 所以車廂不可能 03/08 01:03
像gt evo 不是jp evo阿>< 這...就有點小麻煩了...
ps. 有幾篇網路介紹是寫jp evo，真的有點被搞混了!
※ 編輯: maxpig520 來自: 122.100.74.3 (03/08 01:10)
推 gtmmy:哈 我是說勁風光改4V啦XD Z1跟SYM車系我也不熟@@ 03/08 01:12
→ nimaj:補充一下 全新缸頭的意思 三陽從M92到HAM 進排氣門從來沒改 03/08 01:12
→ nimaj:儘管到GR也一樣 這次只是就原本HAM的缸頭底加大進排氣道&門 03/08 01:14
→ nimaj:而已 基本上供油有做足 進排氣道&門加大 對提身馬力很有效的 03/08 01:15
→ nimaj:凸輪應該也有點變動 但基本缸頭底是一樣的 03/08 01:16
謝謝n大的解釋
我這次是看上她原廠就是配凸輪 這樣子就可以省一小筆錢的說，
但是 從m92→ham...怎麼覺得好像沒有差很多><
問題
<1> 可以換 已解決
<2> 可以換後320mm 前31mm套件
<3> 感覺上這無解了...真的沒有跟誰共用嗎??
(ex: 鐵克諾跟g4之類的)
<4> 耐熱層度??
<5> 可以安裝
※ 編輯: maxpig520 來自: 122.100.74.3 (03/08 01:20)
→ nimaj:其實沒有要改缸的話 其實這顆2V缸頭的設定還不錯 不一定要改 03/08 01:18
→ nimaj:起中還比較有力 03/08 01:18
→ nimaj:GR以前的2V缸頭(沒用的東西 =.=) 才真的該改... 03/08 01:20
→ maxpig520:我要的是想要中尾速強一點 所以才想到以前的GR2V改4V 03/08 01:21
→ maxpig520:在宜蘭需要的不是起速...地大... 03/08 01:22
→ nimaj:想要中尾速的話 那4V還是可以改啦 4V還是有差 03/08 01:23
→ maxpig520:在讓我深思熟慮一下...默默想著其實2V就很夠用了?! 03/08 01:24
→ maxpig520:要不然新車買來 又要再花個萬來把的...我不是有錢人>< 03/08 01:24
→ cc618000:真的要改怎麼不買JP就好 = = 03/08 01:26
→ maxpig520:JP比Z1高太多了...當初真的有想過(預算不是問題啦!) 03/08 01:26
→ maxpig520:身高是大問題(無誤) 不到160CM的悲哀 03/08 01:27
→ nimaj:這台馬力不小 你可以動齒比就好 Z1應該是用R1/GR齒比9.1那組 03/08 01:27
→ cc618000:想要馬力可以試試超5-150.身高165應該OK 03/08 01:28
→ nimaj:你可以改M92齒比8.19那組 尾速多5~10沒問題 03/08 01:28
→ maxpig520:0.0咦?你想得真快 改齒比 看馬力機跑的結果好像還不錯 03/08 01:29
→ maxpig520:那單改齒比的CP值好像比較高 (純粹懶得下引擎) 03/08 01:30
→ maxpig520:我記反了嗎? M92是9.1的那一組吧?! 03/08 01:30
→ nimaj:悍將125尾齒就是M92 尾速比勁戰還快的原因 除了4V 03/08 01:31
→ nimaj:M92齒比也功不可沒 03/08 01:31
→ maxpig520:超五試過了...我才賠售超5跟G6...(可以看我之前的文章) 03/08 01:31
→ nimaj:M92一直都是8.19 03/08 01:32
→ maxpig520:那真的是我記錯了!SORRY~ 03/08 01:33
→ maxpig520:的確4V+M92齒輪+高凸 感覺就很不錯了 傳動在小配一下 03/08 01:34
→ nimaj:我指的悍將4V125是大眼悍將再之前 最早的那一款 03/08 01:34
→ maxpig520:阿弟拉的時代?? 03/08 01:35
→ nimaj:我覺得缸頭可以先不動 先動齒 搞不好你這樣就很滿意了 03/08 01:35
→ cc618000:我看你的文章.以前是騎鵝吧?沒看到超5 03/08 01:35
→ nimaj:恩 悍將阿第拉4V 03/08 01:36
→ maxpig520:恩 動齒比 感覺就會是我要的感覺了... 03/08 01:36
→ maxpig520:想想當初AERO改舊GTR齒比 好用到現在~~ 03/08 01:36
→ maxpig520:超五我騎136公里就賣掉了 G6騎200公尺就賣了 03/08 01:37
→ nimaj:補充 大眼悍將尾齒是8.97同高手/GT 悍將F1是9.1同R1/GR 03/08 01:37
→ maxpig520:新勁戰保值 我當作收藏 沒再騎.. 03/08 01:37
→ cc618000:165騎超5還是不ok嗎?我有朋友160的在騎... 03/08 01:38
→ maxpig520:n大ok 所以我叫料的話是要叫...??(有料號嗎?)開始混亂了 03/08 01:38
→ maxpig520:我身高156.8 穿增高鞋墊才有165(真是要我說的這麼明白= 03/08 01:39
→ nimaj:前驅齒代號M92(齒數15齒)零件料號23411-M92-000 03/08 01:40
→ cc618000:抱歉...我沒別的意思...順便借問Z1有比GR低很多嗎? 03/08 01:40
→ nimaj:副軸齒代號M92(齒數14X43齒)零件料號23420-M92-000 03/08 01:40
→ nimaj:最終齒代號M92(40齒)零件料號23432-M92-000 03/08 01:41
→ nimaj:最終軸代號M92零件料號23431-M92-000 03/08 01:41
→ maxpig520:感謝 我抄下來... 準備開始新車的旅程 03/08 01:41
→ maxpig520:0.0 她不是一組的嗎?? (習慣Y牌的作風) 03/08 01:42
→ maxpig520:Z1跟GR雙槍 是差不多高的...只是我怕GR雙槍停產，所以 03/08 01:43
→ maxpig520:才想嘗試新款車型 : Z1 03/08 01:44
→ cc618000:了解!謝謝!(我之前一直以為GR比超5高= = 03/08 01:47
→ maxpig520:比GT高一點點 老實說感覺不太出來= = 03/08 01:47
→ nimaj:最終軸多打了=.= 前驅齒 副軸齒 最終齒換這三個就可以了 03/08 01:47
→ maxpig520:感謝感謝，都解決了 只剩下車廂的問題比較大... 03/08 01:49
→ timk7:不一定一定要上高瓦，試試看飛利浦+100%的超極光吧 03/08 03:24
→ timk7:我自己用在GSR上有改善，但我一次換太多(燈泡、線組、燈罩) 03/08 03:25
→ timk7:當初還沒換燈罩時(用了3-4年的燻黑燈罩)是有感受到亮度增加 03/08 03:26
→ timk7:就算燈罩沒改，也改了線組，變因不只一個讓我無法肯定此燈泡 03/08 03:26
→ timk7:的效果，但剛剛google一下看到有人拍照測試了 03/08 03:27
→ timk7:不過此燈泡價位不便宜，效果跟高瓦比就不知哪個優 03/08 03:28
→ timk7:但至少沒有高瓦高溫的問題，也不用陶瓷燈座 03/08 03:28
老實說這一組 我有使用過了，真的很不錯，流明度也不錯.售價更是不錯(小貴)...
但是她的顏色偏白，所以我只能選擇清光或是黃金燈泡，眼睛接受比較得到。
黃金燈泡也買了好多組，最後很習慣O牌85W越野型...但不巧的事是她去年停產了。
要不然我用的很習慣~"~
目前服役 菲牌130W清光 (她好像只有賣單包裝)
眼睛有問題真的是很麻煩的一件事情，HID沒魚眼怕不合法~汽車LED頭燈也看不清楚~
我看目前也只能靠高瓦數偏黃一點的光+強光線組了!
缺點: 高溫難處理...
※ 編輯: maxpig520 來自: 122.100.74.3 (03/08 03:51)
→ timk7:也對，眼睛的問題不能選顏色較刺眼的... 03/08 03:56
→ timk7:不然土炮一顆霧燈(或是HID型的)，有需要就打開?? 03/08 03:56
→ maxpig520:別了啦!! 越簡單越單純越好 我怕電瓶沒電... 03/08 04:06
→ maxpig520:我兩年騎不到5千km 放也會放到沒電...85%白天.15%晚上 03/08 04:07
→ bjts1:S牌龍頭燈的話.要很注意融反射面.可能是用料問題... 03/08 10:52
→ bjts1:以往GT GR那顆很好的..也是55/60就滿緊繃了...之後S牌滿多都 03/08 10:53
→ bjts1:是用這顆型下去小修的..但用料不知道有沒有提升... 03/08 10:53
→ bjts1:不過Z1原廠就是配55/60..原廠應該是不會搞爛自己.. 03/08 10:55
→ bjts1:但是要上更高可以再考慮一下..其實我覺得這顆原廠燈具.. 03/08 10:55
→ bjts1:比GR GT那顆還好一點.已經算很優異了.不輸鵝.. 03/08 10:57
客官 你說的好 也說到S牌的痛處
她的確GR這顆燈具越修越好 越改我越喜歡
但是耐熱度 上大瓦數會不會熔掉 這就是我最怕的地方
第一代FT 雙邊上 55/60 (有小削燈座) 光是用原廠線組就好了 (熔)
弟一代NFT雙邊上 100/90(直上)+LED燈眉 原廠線組OK 強光線組 (熔)
單槍 GR 85W 原廠線組OK 強光線組 (熔)
弟一代GR雙槍 85W O牌黃金燈泡 原廠線組OK 強光線組 (熔)勉強
第二代RX 85W 原廠線組OK 強光線組她自己的車子吃不消
熔掉 在這裡僅說 燈具組 線組的部分暫不在討論的範圍
所以 就算Z1 能免免牆牆上到100/90W清光 老實說我也會怕怕的
PS. 怕的原因是 如果燈具熔掉的話 也只有原廠可以換 (貴) 副廠還沒有開模吧?!
在這裡我就要對Y牌比一個讚了!
燈具的那熱度有夠高，默默的說 也許是她的燈具空間比較大吧!散熱比較好??
※ 編輯: maxpig520 來自: 122.100.74.3 (03/08 12:39)
推 harveychen:可分享一下你AERO的用燈習慣嗎?平常開多久燈?謝謝~ 03/08 17:19
目前AERO是缸整理好 給我弟當上下班的專用車 (有秘密的 顆顆)上班不會遲到~~
這些不是重點 他如果有上晚班的話 (幾乎99%都是上小夜班+大夜班...錢比較多)
一天使用快兩個半小時 單趟路程我都慢慢騎1個小時15分鐘 ，
明明他就是騎比較快又愛給我繞小路 單趟大約都是50分鐘左右就會到了。
不分早晚他都是會開燈的，以防宜蘭出名的三寶出現。
2009.12~2012.10 服役的燈泡 OSRAM 越野型黃金燈泡85W 麗車坊/新焦點 一組兩顆
平均一年半燒掉一顆 強光線組是自己接的所以一年換一組新的 電瓶沒有沒電過
2012.10 飛利浦130w清光 也是在新焦點買的 單顆包裝 +強光線組 電瓶沒有沒電過
燈具也沒有熔掉過 只有有點刮傷 倒車刮到的一點點
※ 編輯: maxpig520 來自: 122.100.74.3 (03/08 17:53)
→ toy4500809:原PO買Z1了嗎 不知中意什麼顏色的 我只看過灰跟紅>< 03/09 13:06
推 skyocean:可以去利達問看看 03/10 00:16