[新聞] 板橋殺人路改善 僅加標誌

[jric (ㄚ儒．盜亞)]

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130410/34942145/

【李定宇╱新北報導】位在新北市板橋區的文化路、漢生東路口，因道路設計不良，日前
造成一名女機車騎士慘遭公車輾斃，不少網友痛批：「制度殺人，官員要負全責！」新北
市交通局昨提出改善方案，決定在機車專用道左側新增導引線，並加裝標誌提醒汽車、公
車駕駛人，預計本月中旬完成。但學者說：「這樣改不對啦！」

本月二日，女子張凌綺（三十三歲）上班途中，騎車經板橋區文化路、漢生東路時，因道
路縮減，她偏左匯入車道，不慎摔車遭同向公車輾斃。

機車道增引導線
事件經媒體報導後，不少網友怒批現場道路設計不良，機車專用道迫使機車需S型匯入縮
減道路，致左方汽車無法察覺右方機車，才造成這起慘劇，認為交通局官員要負全責。
新北市交通局前天前往勘查，認為該路口仍有提升安全性的必要，昨研議後，決定在機車
專用道左側新增車道導引線，並在分隔島上新增「右側來車」、「車道縮減」標誌，提醒
行駛在禁行機車道上的汽車及公車，注意右方匯入的機車。 

應改善車流容量
對此改善方案，警察大學交通學系副教授陳高村並不認同，他說，最佳改善方案應是文化
路目前的三線禁行機車道，改為兩線禁行機車及一線約兩公尺寬機車專用道，讓漢生東路
兩邊的文化路能提供相同的車流容量，若照交通局目前的改善方式，道路導引線應在機車
專用道右側也畫上，提醒機車前方路口縮減。
交通局主秘吳國濟表示，由於兩年前文化路常發生汽、機車擦撞，因此實施汽、機車分流
，將機車專用道設在目前位置，分隔島的設置則是為增加汽、機車橫向距離以利路口縮減
時車流整併，改善工程預計本月中旬完成。

死亡路口改善方式
．機車專用道左側增加道路導引線
．分隔島增加「右側來車」提醒標誌
．分隔島稱加「前方道路縮減」提醒標誌
資料來源：新北市交通局

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我看不到(●^●)    我看不到(●^●)    我看不到(●^●)

警大副教授的方案雖然也不太對，但至少比交通部的安全多了。
到底交通部的腦袋都裝什麼...!?  怎麼可以提得出這麼...天才的方案!!

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.227.125.78
→ smallwang187:.......官員腦袋是裝什麼阿?
→ sdiaa:徵文比賽的邏輯阿 XD
→ BillHuang:官商勾結圖利殯葬業啊
推 Yench:阿是不會把分隔島跟人行道合併唷  一定要設計這麼BG嗎?
→ kslxd:天龍國官員表示：沒把你們全趕出天龍國就應該謝主隆恩了
→ parislove3:有常識的人都知道標誌只是安慰劑...
推 weixunL:全面取消禁行機車，以車速分流才比較安全
推 LLN858:沒用的,騎士眼裡只會有紅綠燈的,頂多加個路標路不熟找路用
→ jric:很多路標根本就給汽車看的!!
→ callmelanpo:以前文化路是沒有禁行機車的.腦殘官員.昨天已經通報新
→ callmelanpo:北市政府了...一堆腦袋殘疾的坐大車官員
推 lagucy:以前是小擦撞，現在進化成死亡車禍了
→ aalittle:別人的兒子死不完
噓 BDmaple:"增加汽、機車橫向距離以利路口縮減車流整併"
→ k4653:兩年前->擦撞  分流後->死亡車禍  都積?
→ love0819n:...那個分隔島明明就很檔路又危險...
→ love0819n:騎到一半都要先繞過那個分隔島 再騎回去 不懂它的意義
→ jric:高雄屏東也有幾處如此的規劃(只是路口沒這麼大)
→ jric:我之前騎的時後都覺得...最後要切回主車道匯流整個超危險的..
→ liuy:個人倒是覺得高雄市的博愛路那機車道超殺人的~"~
推 muskox:台北市的國民黨總部門口那個圓環，也是機車出去後要匯回來
→ jric:博愛路要上中博橋也是要匯流, 中山路則是採分批放行
推 zuzu3852:那邊要上中博橋我一定把頭往左後側轉 光後照鏡不夠
→ zuzu3852:超怕遇到要往後站的麻瓜駕駛直直衝