作者orz (我非低調連結所在)
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標題Re: [閒聊] 時代的眼淚
時間Fri May 17 21:30:02 2013
※ 引述《noreg0380993 (好山好水好無聊)》之銘言:
: N年前是大野狼時代!?
: 然後開始名流、追風、NSR.....等等的大戰國時期
: 接著是爆改DIO防波堤之戰,
我也資淺,只能更新以下部分
我是靠記憶打的,有些可能需要各位補完
: 莫名的開啟了大速可達休閒風,
: 接著又是長達十年的速可達混戰期,
: 最近好像又把C.C.數開始往上提升?
只有速克達部分
2000-2003年 主流是100cc,最常見最多人買
-山葉SuperFour、RS
-光陽Going、easy4U
-三陽Xpro高手
125也有啦,但路上跑的還是上個世代的迪爵、迅光比較多
2003年左右 125等級在山葉推出SV-MAX後出現變數
順路篇(張震代言)
http://mymedia.yam.com/m/1322823
帥呆了....不知開啟多少少年的追女芳心。
開啟新時代的銳利外型,跟100一樣靈活但是性能跟舒適度又更好。
-光陽奔騰也出到G3了,也算神車一台,耐操啦
-三陽則有悍將2代(大眼悍將),不過前斜板很容易A到就爆開
2004年 125開始變成主要戰場
-山葉開始主打CygnusSR(勁戰第2版、雙色版),漂亮的設計、均衡的性能
運動化的路感,玲瑯滿目的改裝品,開啟了再戰十年的勁戰傳說
-光陽G4外型也是令人眼睛一亮,儀表板跟尾燈很炫,起步很猛啊
超大超平整的馬桶,還有後座神器飛炫踏板。不過有吃機油災情
不是主打的還有V-LINK(米漿),陳信安代言,尺碼小一號的車體
不過性能也頗強就是了
-三陽的悍將F1聽說也不錯,這部分需要其他人分享
但我已經好幾年沒看過這台車了...
就這樣開啟125大亂鬥時代
2005-2007年 中間出了一些125
-山葉GTR(黃立行代言),前半部是SV-MAX、後半部是勁戰
-光陽GP,就是V-LINK的後代,還出了山寨勁戰VP
-三陽R1,因為H4燈組把龍頭弄得異常巨大,後來也消失了
新高手,沒什麼印象了
-鈴木address,以汽車的角度來說這叫鋼砲
2007年 改了好幾版的山葉勁戰推出新勁戰,一開始還被嫌是裂嘴女
但是還是靠著比前一代更進化的設計繼續攻佔山頭
這時候快要被夾死的第三集團三陽,大膽的將戰線在提升
Fighter(幹架王) 150,雖然也有125,但這車體很明顯是搭150
日本賽車女王相馬茜代言,雖然有人覺得像拼裝車,
在一片質疑聲中炒熱了銷量,車子本身評價也不錯,接著熱賣
光陽也一如往常推出G5,不過因應Fighter而也有150版
但是G5主要還是用125下去配比較均衡
為了爭食150這塊餅,光陽就推了RACING(雷霆)對打
成為光陽雙主力,但RACING比較像是旗艦車種
沉默已久的PGO推出G-MAX也是很有話題
中置避震,13吋胎,引擎性能,在動態方面的評價很高
一度能見度很不錯,但也因為一些缺點(油箱在前而沒前踏板,
過小的馬桶、13吋胎難找..),太運動化不適合一般通勤,
而快速的被市場淘汰
鈴木也不落人後的推出GSR,評價很高,但是因為是冷門品牌
賣的普普通通
但是在節能趨勢下100cc卻也悄悄復活,尤其是復古車型的山葉CUXI,光陽MANY。
不過很多變種的西西數也在此段時間出現,光陽RX110、VJR、三陽MIO、山葉CIAO
自此速克達分成125跟150兩個集團競爭
因為山葉一直守在125這個領域,所以其他車廠也只能跟著應戰
-山葉GTR-AERO,大燈的投射效果相當令人驚艷
不過動力方面好像不是很符合AERO這個名稱
BWS,潮車,帥哥限定,就像CUXI之於正妹
-光陽G5除了後方向燈的小改款外,還有引擎吊架改變的版本
改成下吊架(是嗎?),看一些測試的評價也是很好
還有因為GTR-AERO而對應的J-POWER,滿帥的其實
-三陽在125領域好像就變成車海戰術,GT、GR..記不住
不過在NEW Fighter出現前,Fighter有一些很怪的改版
就是龍頭拔掉的版本不知道有沒有人有印象
-鈴木就出一台NEX,低調的好車
近三年應該就不用說太多了
跑出一個宏佳騰,用料OK,但看大家的信心指數
PGO TIGRA 水冷
三陽NEW Fighter
還有檔車那邊也興致勃勃 T1 T2
光陽G6,快出到G8吧
RACING KING180
山葉勁戰X,再戰十年
山葉SMAX 155,不知道會造成什麼影響,拭目以待
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◆ From: 58.114.121.56
※ 編輯: orz 來自: 58.114.121.56 (05/17 21:32)
→ NaouZ:2001 年, majesty 125 上市, 當時的頂級水冷車款. XD 05/17 21:38
推 lorleninmam:JP是三陽的 05/17 21:53
→ jric:RX也是三陽的... 05/17 22:00
推 guithawk:JP是三陽的.. 05/17 22:00
推 luisfan:sv-max 應該是2001就出了 02年路上就一堆了還有g3 05/17 22:01
→ jric:而且在 many前面, 跟many打對台的是 tini 110 05/17 22:01
→ guithawk:suzuki還有鐵拳跟新的address 05/17 22:01
→ jric:VJR則是出了 50/100 後又改版成 110... 05/17 22:02
→ OOQ:光陽100cc非復古車型從going轉戰4T系列:4U>JR>VJR 2T剩X魔 05/17 22:20
推 agehakai:給一樓:化油馬車1998年上市 噴馬2008年停產 剛好賣10年 05/17 22:20
→ OOQ:平價車系:豪邁>奔馳>V1>V2 迪爵>高手/GT 風光>勁風光 05/17 22:23
→ OOQ:都忘了 風光>新風光>勁風光 05/17 22:24
推 mozarts:沒有提到1999年sym最先發表4v速可達的舊悍將呀,其他車廠也 05/17 22:56
→ mozarts:才開始跟進出4v的車種 例如三冠王 05/17 22:56
→ gtmmy:舊馬車應該是1998左右上市的 2000年前後蠻紅的 05/17 23:11
推 guithawk:4V Attila應該是三陽最棒的優作之一 05/17 23:14
→ georgewon:那什麼時候研發個五汽門還是六汽門XDDD 05/17 23:34
→ georgewon:結果起步軟得不得了,拉尾速嚇嚇叫XDD 05/17 23:34
推 Bizcuit:cuxi前身的vino當時也是殺翻女性市場啊..也才有後來的cuxi 05/18 00:37
→ neo718:2003年都有G4,你的記憶還在G3(那是2000年左右就有了) 05/18 00:42
推 mongchie0204:100cc 想到名流一百,當初認識的大哥賣掉買名流125 05/18 01:58
→ mongchie0204:名流100反而比較會跑還全日本的…氣死 05/18 01:58
推 kyle0478:FT一代是06年5月左右上市的 當時根本沒有125版本 05/18 03:55
推 hate10619:樓上正解,另外ft龍頭仿BWS的叫Fighter ZERO 05/18 06:34
→ hate10619:G5到G6出大概隔了五年,要出到G8是不是要來個十年呢 05/18 06:36
推 td200672:G5都是上吊架 05/18 09:07
推 LancelotMe:R1 RS JR ; MIO KIWI 到後來的 CUXI 再後來的MANY 05/18 14:12
→ LancelotMe:100cc 從04年到現在都還很多啊 各地大馬路去看一下 05/18 14:13
→ LancelotMe:就知道一群年輕人都騎這種在坯車 05/18 14:14
→ purplefly:G3 2000年就出了喔~~不是2003 05/18 14:34
→ purplefly:2003是當時吃機油吃很兇的G4 05/18 14:38
→ purplefly:2004 05/18 14:46
推 stevely:GSR/NEX 低調好車阿!! 05/18 16:24
→ collen77724:JET POWER 是三陽的吧 05/18 21:18
→ TheCrossRoad:2t的jet還蠻帥的, 重車後燈! 05/19 02:49
推 g1232622:G5一直都是上吊架~之後多一個叫"SSC水平上懸吊" 05/23 16:49