Re: [閒聊] 時代的眼淚

[kmunatural (永遠忠誠)]

※ 引述《orz (我非低調連結所在)》之銘言：
: ※ 引述《noreg0380993 (好山好水好無聊)》之銘言：
: : N年前是大野狼時代！？
: : 然後開始名流、追風、NSR.....等等的大戰國時期
: : 接著是爆改DIO防波堤之戰，
: 我也資淺，只能更新以下部分
: 我是靠記憶打的，有些可能需要各位補完
: : 莫名的開啟了大速可達休閒風，
: : 接著又是長達十年的速可達混戰期，
: : 最近好像又把C.C.數開始往上提升？
: 只有速克達部分


    1988年      Freeway150 名流，當時國產最速水冷速克達
                H4大燈 液晶儀表板，極速可達GPS 110km/h水準

    1988年      Freeway  動感50 第一台有置物箱MET-IN的國產速克達

    1991年      豪邁125  郭泰源代言  第一台有置物箱的125c.c.四行程速克達
                0-400m 23.4sec 測速機極速89km/h  表速可達120km/h
                也把台灣檔車的輝煌年代送入歷史的塵埃
                台灣第一台總銷售量破百萬的機車

    1991年      迎光150 缸頭水冷  第一台有置物箱跟油壓前叉的150速克達
                騎不到5000km 就縮缸 狂吃機油噴藍煙的一堆...

    1992年      迅光125 "the world scooter" EV4引擎的始祖 世界戰略車
                國內賣最好的125單一機種  一個月動輒賣超過5000台
                當時FZR一個月賣不到50台 NSR不到10台
                8公升大容量油箱  外露式加油口 高壓縮比引擎
                都是時代的先驅

    1992年      翔鷹/飛馳100- 本田水平式引擎 國內第一台前後碟煞的速克達
                光陽在這一年開始自創品牌"KYMCO"

    1992年      風梭110-三陽幫CAGIVA代工的車
                外型設計參考法拉利F40
                起步加速比150速克達還快，在當時號稱"迅光殺手"

    1992年      SUZUKI鈴木 贏將125-虞澄慶代言，廣告slogan"騎贏將 你會贏!"
                台灣最後一台2T 125c.c.速克達   鐵製的大容量置物箱跟星艦一樣
                但實際表現受限於二期環保跟車重，性能並沒有比4T125強多少
                油耗也凶，賣得並不好。台鈴一直到推出4T的星艦才雪恥

    1994年      霹靂豪邁-定位燈模仿李麥克坐騎
                光陽在這一年開始外銷機車至中國
                也讓本田對光陽產生戒心，逐步停止新車技術支援與開發

    1994年      豪漢150-國產第一台有機油冷卻器的速克達(檔車是FZR)
                利曼式投射大燈，前後碟煞，三相發電，後雙避震器
                金豪漢是世界第一台有"十八銅人"配色的機車
                當時有金、銀兩色可選，騎在路上貴氣逼人，非常閃

    1994年      巡弋125-國產第一台配備陶瓷汽缸的車種 高壓縮比的GY-6引擎
                外型參考Mazda MX-6
                8.5公升容量大油箱
                首部配備光感應自動點燈系統車種  車重僅96.7kg
                0-200公尺 實測加速只需12.2秒 比奔馳V1公布的13.X秒還快上一秒多
                流線外型 鷹眼式大燈 斜板盾牌設計 也是目前國產速克達設計的濫觴


    1995年      威風125-美規 Big SIZE   第一台油壓前叉、有轉速表的GY6
                專利V-Cool汽缸散熱，性能相當不錯
                老實講是台好車      但外型太醜市場接受度不高


    1995年      Attila 125-第一台多重式反射大燈的車種
                後來1997又出了陶瓷汽缸版的天王Attila


    1996年      星艦125-台鈴的代表作，僅125c.c.氣冷就有12ps
                風靡當時台灣市場
                性能壓著當時的各廠主力125打  只有150速克達
                如Apex能輕鬆擊敗它

    1996年      三冠王-外型仿造本田SPACY125 市場獲得大成功
                -第一台KDU引擎車種

    1996年      APEX150- 外型參考本田Broad 90
                大容量置物箱  大油箱  前後碟煞 後靠背
                是國產第一台休旅速克達
                引擎是光陽委託英國引擎設計公司 將名流150直立式
                改良為水平式，性能非常優異
                也吃到自家勁150的休旅車市場  嬉皮車市場開始萎縮

    1998年      豪邁奔騰125-外型設計"融合"巡弋125及Attila兩台車的特色
                市場獲得大成功
                光陽第一台配備陶瓷汽缸的KDU車種 碟盤尺寸為同級車最大200mm
                slogan"耐操 好擋 拼第一" "載個胖女人也跑很快"

    1998年      Majesty125-當時台灣山葉設定為150c.c.門檻開放前的過渡產物
                銷售量一路壓著Apex150打，一直到2001年 RV150上市 銷售量才
                被RV150完全取代
                車尾外型設計參考RX-7，設計師本身後來改騎RV150

    1999年      悍將125-國產第一台4V車種  比GY-6還耐操
                加速尾速非常強悍，車台強度也比舊GY-6好
                但只有單相發電  18W小盤大燈明顯趕不上時代
                (世界第一台4V scooter是aprilia leonardo 125)

    2001年      RS-21 150EFI- 國內第一台噴射車種  也是第一台12吋運動速克達
                9800rpm限轉加上低齒比  極速比Fighter車系還高



: 2000-2003年     主流是100cc，最常見最多人買
:                 -山葉SuperFour、RS
:                 -光陽Going、easy4U
:                 -三陽Xpro高手
:                 125也有啦，但路上跑的還是上個世代的迪爵、迅光比較多
: 2003年左右      125等級在山葉推出SV-MAX後出現變數
:                 順路篇(張震代言)http://mymedia.yam.com/m/1322823
:                 帥呆了....不知開啟多少少年的追女芳心。
:                 開啟新時代的銳利外型，跟100一樣靈活但是性能跟舒適度又更好。
:                 -光陽奔騰也出到G3了，也算神車一台，耐操啦
:                 -三陽則有悍將2代(大眼悍將)，不過前斜板很容易A到就爆開
: 2004年          125開始變成主要戰場
:                 -山葉開始主打CygnusSR(勁戰第2版、雙色版)，漂亮的設計、均衡的性能
:                  運動化的路感，玲瑯滿目的改裝品，開啟了再戰十年的勁戰傳說
:                 -光陽G4外型也是令人眼睛一亮，儀表板跟尾燈很炫，起步很猛啊
:                  超大超平整的馬桶，還有後座神器飛炫踏板。不過有吃機油災情
:                  不是主打的還有V-LINK(米漿)，陳信安代言，尺碼小一號的車體
:                  不過性能也頗強就是了
:                 -三陽的悍將F1聽說也不錯，這部分需要其他人分享
:                  但我已經好幾年沒看過這台車了...
: 就這樣開啟125大亂鬥時代
: 2005-2007年     中間出了一些125
:                 -山葉GTR(黃立行代言)，前半部是SV-MAX、後半部是勁戰
:                 -光陽GP，就是V-LINK的後代，還出了山寨勁戰VP
:                 -三陽R1，因為H4燈組把龍頭弄得異常巨大，後來也消失了
:                      新高手，沒什麼印象了
:                 -鈴木address，以汽車的角度來說這叫鋼砲
: 2007年          改了好幾版的山葉勁戰推出新勁戰，一開始還被嫌是裂嘴女
:                 但是還是靠著比前一代更進化的設計繼續攻佔山頭
:                 這時候快要被夾死的第三集團三陽，大膽的將戰線在提升
:                 Fighter(幹架王) 150，雖然也有125，但這車體很明顯是搭150
:                 日本賽車女王相馬茜代言，雖然有人覺得像拼裝車，
:                 在一片質疑聲中炒熱了銷量，車子本身評價也不錯，接著熱賣
:                 光陽也一如往常推出G5，不過因應Fighter而也有150版
:                 但是G5主要還是用125下去配比較均衡
:                 為了爭食150這塊餅，光陽就推了RACING(雷霆)對打
:                 成為光陽雙主力，但RACING比較像是旗艦車種
:                 沉默已久的PGO推出G-MAX也是很有話題
:                 中置避震，13吋胎，引擎性能，在動態方面的評價很高
:                 一度能見度很不錯，但也因為一些缺點(油箱在前而沒前踏板，
:                 過小的馬桶、13吋胎難找..)，太運動化不適合一般通勤，
:                 而快速的被市場淘汰
:                 鈴木也不落人後的推出GSR，評價很高，但是因為是冷門品牌
:                 賣的普普通通
: 但是在節能趨勢下100cc卻也悄悄復活，尤其是復古車型的山葉CUXI，光陽MANY。
: 不過很多變種的西西數也在此段時間出現，光陽RX110、VJR、三陽MIO、山葉CIAO
: 自此速克達分成125跟150兩個集團競爭
:                 因為山葉一直守在125這個領域，所以其他車廠也只能跟著應戰
:                 -山葉GTR-AERO，大燈的投射效果相當令人驚艷
:                  不過動力方面好像不是很符合AERO這個名稱
:                  BWS，潮車，帥哥限定，就像CUXI之於正妹
:                 -光陽G5除了後方向燈的小改款外，還有引擎吊架改變的版本
:                  改成下吊架(是嗎?)，看一些測試的評價也是很好
:                  還有因為GTR-AERO而對應的J-POWER，滿帥的其實
:                 -三陽在125領域好像就變成車海戰術，GT、GR..記不住
:                  不過在NEW Fighter出現前，Fighter有一些很怪的改版
:                  就是龍頭拔掉的版本不知道有沒有人有印象
:                 -鈴木就出一台NEX，低調的好車
: 近三年應該就不用說太多了
:                 跑出一個宏佳騰，用料OK，但看大家的信心指數
:                 PGO TIGRA 水冷
:                 三陽NEW Fighter
:                     還有檔車那邊也興致勃勃 T1 T2
:                 光陽G6，快出到G8吧
:                     RACING KING180
:                 山葉勁戰X，再戰十年
:                 山葉SMAX 155，不知道會造成什麼影響，拭目以待

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 36.236.245.174
推 Number41:Majaest不是125c.c.嗎?
推 Bizcuit:樓上，Majesty才對！原po沒寫錯......
→ Bizcuit:想請問迅光150大概是哪時期的產物啊？生命似乎比迎光更短
→ Number41:我一直以為Majesty是125c.c.
→ sdiaa:迅光150 1996 97附近  同期還有也是水冷的巡弋150
推 guithawk:Attila燈有這麼好？感覺不出來..XD
→ gtmmy:給1樓 "當時台灣山葉設定為150c.c.門檻開放前的過渡產物"
→ gtmmy:門檻... 但車子原廠設定還是125沒錯呀
推 secret2008:推~豪邁 快 迅光穩 我都騎過 但我才21歲!
→ neo718:有光陽的豪邁125,那同競爭的三陽迪爵原PO怎麼漏掉了呢XD
推 gtmmy:不過看了這篇才知道威風125...又學了一課阿XD
推 yrt3168:設計師....................
推 jack1st2001:濫觴最後應該是svmax之後的事了巡弋根本沒得到
※ 編輯: kmunatural      來自: 36.236.249.117       (05/18 12:25)
→ kmunatural:SV-max 奔騰的外型幾乎都是參考巡弋125而來
推 aitt:迅光是賣最好的125? 豪邁迪爵都比它夯吧
→ kmaster:PGO的HOT 50應該也蠻值得被提到的
※ 編輯: kmunatural      來自: 36.236.249.117       (05/18 13:11)
推 stellaorz:Attila...(遠目)
推 purplefly:詳盡推~也多謝你推薦的KYB避震~
推 olduck:除了黃金豪漢，什麼都嚇不到我!!
推 orz:好強打的年表啊~~
推 jack1st2001:都差十年了 自己在說的吧