→ snowcoat:車沒事就別改這些了 壞了再來想吧... 07/15 15:32
→ snowcoat:改車講料講師父手路 車好好的別去賭人品...(嘆) 07/15 15:32
推 jack1st2001:改缸 07/15 15:33
→ YJM1106:高高凸輪軸是啥? 有曾志偉那麼高嗎? 07/15 15:39
→ snowcoat:比高還高 所以高高 (誤) 07/15 15:40
應該是店家手誤打錯.. 我就以為是啥高高凸XD
推 wwaayne:我的經驗沒事去那邊東弄西弄最後會弄到自己 07/15 15:40
推 jack1st2001:我有改缸 07/15 15:43
→ jack1st2001:後來加高凸 一整個騎 07/15 15:43
→ jack1st2001:直換車了連改回來都懶 07/15 15:43
→ jack1st2001:整個難騎 07/15 15:44
推 kiii210:高高凸 07/15 16:13
推 rayallen3001:是有多高，高到汽缸頭從腳下插到龍頭嗎? 07/15 16:14
→ schumi3019:高凸增加壓縮比?我勸你還是不要衝動 07/15 16:26
推 elve7878:先不論改完之後加速會不會變快 那家店的手路我持保留態度 07/15 16:31
之前去修一次也覺得手路有點...
推 guithawk:你還不懂高凸 XD 07/15 17:05
→ OOQ:如果你不知道改活塞跟高凸是在幹甚麼用的，那建議錢省下來 07/15 17:06
推 d897572005:增加壓縮 增加出力 增加溫度 咦？ 07/15 17:09
→ alwayswith:高凸不會增加壓縮比，凸頂活塞才會 07/15 17:21
→ ilay:真的手癢 去買koso13克珠來裝就很爽了 07/15 17:59
→ LuckSK:沒壞別改+1 你看人家拓海也是原廠操壞了才改的 (? 07/15 18:09
推 henryrita:買四個汽缸比較爽... 07/15 18:12
→ r0930:高高凸結果汽門撞活塞 阿.... 07/15 18:21
→ LuckSK:買四個汽缸是要當備品嗎 07/15 18:23
推 KARASIA:大改囗型4缸? 07/15 18:25
推 thinkpink:曾志偉一般高 07/15 18:45
感謝各位的回覆 那就繼續騎 騎到他壞再來想XD(鈴木的活塞好像根本不大會壞)
我會再自己孤狗一下改活塞的原理的 感謝
※ 編輯: s89950 來自: 114.44.16.122 (07/15 19:28)
→ agehakai:活塞本體不容意壞 會壞都是壞週邊(軸承/活塞環/汽門/凸輪 07/15 20:03
→ agehakai:改高凸跟凸頂活塞不難 問題是配套咧?! 07/15 20:03
推 YongLunLin:高高模型 07/15 20:03
→ mozarts:原PO真的知道高凸的功能性嗎?? 07/15 20:22
→ Gunslinger:koso 13克使用中 07/15 22:06
→ orz:改缸就算了 活塞高凸這種玩下去穩弄死自己 07/15 22:07
→ agehakai:高凸跟凸頂活塞不是罪...怕的是不了解+亂無目的亂改 07/15 23:31
→ snowcoat:其實我啥都不知道的時候也換了高凸+凸頂活塞+54缸... 07/15 23:54
→ snowcoat:用了快5萬公里了 XD 07/15 23:55
→ nimaj:GSR NEX 換13G才真的是動力解放 原廠配珠都是省油設定 07/16 00:45
→ nimaj:覺得動力不太能接受的 去換13G就知道了 07/16 00:46
→ nimaj:凸頂活塞=>增加壓縮比 高凸=>增加進排氣啟閉時長 07/16 00:49
→ nimaj:雖然都會有效果 但我必須跟你說 引擎要增加效率 07/16 00:49
→ nimaj:效果由大至小 改缸>缸頭(進排氣加高凸)>高壓縮比 07/16 00:50
→ nimaj:以凸頂活塞+高凸來講 一樣都調到最好 還是比不上改缸的效率 07/16 00:53
推 gordon20504:提升cc數才是最快的方式XD 07/16 00:56
→ nimaj:所以 要就直接改大點 好比58.5的凸頂活塞+進排氣加大+高凸 07/16 00:57
→ nimaj:或是平頂58.5配原廠進排+高凸 都比原廠缸套這些東西來得強 07/16 00:59
推 missin:原廠搞這些不如直接出150... 又不是改裝店... 07/16 02:45
→ missin:高轉的時候 因為空氣黏滯力關係,無法達到跟中低轉一樣理想 07/16 02:48
→ missin:進氣效率，必須增加進氣所佔的區軸角度(區軸->凸輪->汽門) 07/16 02:52
→ missin:VVT就是可以隨引擎轉速改變氣門開啟關閉時機，省油又有力~ 07/16 02:54
→ agehakai:比起正時改變的VVT 我愛揚程+正時皆改變的VTEC XD 07/16 16:00
→ Gunslinger:suzuki之前原廠有出改裝用的57缸...為何新車就沒了... 07/16 16:27
推 OOQ:越講越深入了，我想原PO根本也看不懂.... 07/16 17:10