推 Yench:45度的話 坡度提昇率稱之為100%唷 8%就哇哇叫了說... 09/12 09:58
推 powercpr:大凹化妝鏡耶 好懷念b1 車況真的很重要 09/12 10:37
全車汽缸跟曲軸最老，1966~1967年的產物，
40多年的汽缸跟曲軸，還能雙載環島。
→ bolieau:絕對沒45度 09/12 10:38
應該沒有，畢竟機車都可以上去了，人體感應也量不準。
想練檔車上坡可以去試試看，我想這個坡能老神在在的上下自如，
應該遇到陡坡差不多都不用怕了。
※ 編輯: donation12 來自: 219.85.158.83 (09/12 11:23)
→ ck940560:看影片....這可能連20都沒有... 09/12 12:44
這也不是我爬過最陡的坡，但看影片是會覺得還好，
很多人騎著檔車要很順的上這個坡時才會知道困難。
就像騎塑膠車跟檔車的感覺不同，4T跟2T檔車也是。
真的要人有本事去弄一台40年的老車來修好都很難，
更不用說每天騎40年老車代步，甚至到處跑、爬坡。
※ 編輯: donation12 來自: 219.85.158.83 (09/12 14:56)
→ TheCrossRoad:只爬過武嶺, 配上高山症... 一檔上不去還要刁離合 09/12 21:09
川崎B1的話，高山症先拆空濾罐：
開電瓶蓋->拆電瓶->手伸進去把空濾罐拿出來->電瓶裝回去->蓋子裝回去
不用幾分鐘，這樣還不行的，整體車況要再檢查看看。
一堆人騎川崎B1上過武嶺，雙載的也不在少數，所以一定能上的。
※ 編輯: donation12 來自: 61.62.5.90 (09/12 21:58)
→ TheCrossRoad:太麻煩惹你看看人家雄獅!!!!!!!!!! 09/12 22:08
XDDDDD 雄獅在一些設計上其實比川崎B1先進，但朋友說維修起來，
雄獅有一些地方比川崎容易出問題，雄獅最早的廣告就是可以上武嶺唷....
※ 編輯: donation12 來自: 61.62.5.90 (09/12 22:28)