Re: [新聞] 北市機車退出騎樓！10路段月底加強取締

[funkboy (petrucci)]

※ 引述《Bizcuit (    餅)》之銘言：
: 簡單說一個好了
: 有些住宅區，例如我這邊的天龍忠誠路，
: 路邊有整排的機車停車格是可以"晚上與汽車共用"的，
: 也就是晚上（沒記錯的話好像是22-07時的樣子）
: 汽車也可以停這個機車格。
: BUT!!!!!!!（聽說最厲害就是這個BUT）
: 我印象中從來沒看過汽車停車格，可以與機車"共用"的？
: 誰是次等公民很清楚了吧...囧
: ※ 引述《SETL (Orz)》之銘言：
: : 我覺得機車的權益每次都被縮減
: : 汽車反而都沒怎樣
: : 取締又第一個取締
: : 罰單也是機車比較多
: : 台北市就是車位不足
: : 早期都市規劃就沒規劃好
: : 機車就是要停騎樓
: : 汽車就是要停紅線
: : 公車/計程車就是要在第2線/1.5線停車上下客
: : 怎麼專挑機車抓~.~
: : 不知道如果一人一信丟到市長信箱
: : 汽車退出紅線
: : 不知道紅線會不會馬上變黃線XD

弟以前就是唸相關科系，系上也有不少老師也是臺北市都委會

印象很深刻，老師第一堂就告訴我們機車只有在落後國家才會比較多，比如日本balabala 把機車輸出到我們國家，自己卻很少用

此外其實北市從以前就一種想要把機車全面趕出去臺北市的聲音，記得很多年前曾有丟出北縣進北市的機車要支付進城稅(費)

@@福和橋就真的變成主戰場啦！想當然被炮轟就不了了之了，但是也不諱言長期下來，都市規劃，交通規劃都是對機車

極其不為友善

前篇推文有提到信義線的人行道的寬度，這種規劃以後只會更多，不會更少，加上Ubike正火紅

北市就已經規劃明年中，新生南路某路段要將人行道從3m拓寬到8m  交通局表示評估造成的交通衝擊尚可以承受

不過已經可以想見拓寬後，在上下班車流量大的時段，會是怎樣的夢靨，不過說不定可以完成偉大的馬宗痛在市長

任內想要完成如法國香榭大道的美夢XDD

其實規劃者的立意都很良好，想要給市容更美好的景觀，行人更寬廣的空間，但是我想要表達的是

機車的這種文化並非一朝一夕造成的，有他的文化，跟地域性，氣候，絕非是原罪

我覺得在上位者，規劃的人應該多一份同理心去了解理解這種現象

而非直接把西方的都市設計規劃概念直接移植到台灣使用

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◆ From: 60.245.65.140
推 Arastory:我們偉大的官猿都是花大錢出國考查 回來只會照抄...
→ Arastory:不過也不能怪他們 不知道有多少官猿爬上去是硬背答案的..
推 yrt3168:拜託 香榭大道的馬路也很寬捏XDDDDDDDDDD
推 yingson:UBIKE又不能騎人行道......
推 fmp1234:哦~蝦賊力賊
推 PPPGGG:如果台灣會下雪我相信機車不會那麼多
推 BillHuang:意大利西班牙機車頗多的
→ sdiaa:同理心?! 我笑了
→ DavidEaston:新生南路人行道還要拓寬？
→ funkboy:新生南路拓寬段應該是羅斯福路到和平東路那一段，和平西
→ funkboy:路因為居民反對暫時打回票
噓 oz0923:先將基本工資弄高在說！乞丐理論不懂嗎？
推 yujie0822:先進國家更是鼓勵大家騎車通勤，不然交通會炸掉
→ SuperModel:薪資回到十六年前，當時是開發中國家還是落後國家？
推 skiptomylou3:諷刺的是法國巴黎的機車也不少http://ppt.cc/JQz3
→ skiptomylou3:http://ppt.cc/uMe7根據統計資料法國還是歐洲機車數
→ skiptomylou3:量第三多的，汽車大國德國進步吧? 人家今年歐洲機車
→ skiptomylou3:銷量還排第二，歐洲機車數量最多的義大利很落後嗎?
→ skiptomylou3:活在自己的世界有時後不錯，但是倡導錯誤的觀念尤其
→ skiptomylou3:還是身為教授的人就不好了
→ skiptomylou3:我覺得機車不是一個落後國家的象徵，但交通觀念與騎
→ skiptomylou3:乘機車/開車的態度卻可以彰顯一個國家是否落後，以
→ skiptomylou3:目前我國機車騎士變換車道或轉彎是否打方向燈這點來
→ skiptomylou3:看以及我國汽車駕駛對於機車的認識與態度，我國要成
→ skiptomylou3:為先進國家還有很長一段路要走，這跟工資漲不漲沒關
→ skiptomylou3:係而是與國人對於交通工具的態度有關，憑什麼因為騎
→ skiptomylou3:機車就比較低下? 為什麼騎機車就是落勢的象徵? 看看
→ skiptomylou3:台北市下雨天上下班的時候，當某些有汽車的機車族改
→ skiptomylou3:開車的時候，台北的交通可以負荷嗎? 一台汽車的空間
→ skiptomylou3:可以容納4~6台機車，且先前法國還有作過調查，在都市
→ skiptomylou3:從A點到B點，分別用開車與騎車來比較通勤時間，騎車
→ skiptomylou3:硬是比開車減少20%的通勤時間，這20%的通勤時間代表
→ skiptomylou3:著可以減少1個人浪費在通勤上的時間，另一方面也代表
→ skiptomylou3:這減少的20%時間可以提供給其他需要通勤的人，另一方
→ skiptomylou3:面它減少的20%通勤時間也能減少燃料的消耗
→ skiptomylou3:在都市少開一輛車的空間可以讓4~6人騎機車通勤，這些
→ skiptomylou3:教授會不知道? 只會盲從的認為機車少就是先進國家的
→ skiptomylou3:象徵，怎麼沒想過發展台灣特有的特色，加強機車管理
→ skiptomylou3:或提供電動機車一個友善的環境，讓機車、電動機車或
→ skiptomylou3:自行車成為國人通勤最後一哩的交通工具?
→ skiptomylou3:現在ubike成功扮演某部分運輸的角色，但台灣畸形的
→ skiptomylou3:交通規劃卻讓ubike與行人的衝突不斷，各位有想過為
→ skiptomylou3:什麼嗎? 自行車在交通法規為慢車，大部分地區也都設
→ skiptomylou3:有慢車道讓自行車走，但我們交通部/交通局官員把原本
→ skiptomylou3:屬於汽車應該行駛在快車道的機車趕到慢車道，讓慢車
→ skiptomylou3:道變成所謂的"機"慢車道，快慢不等的交通工具在慢車
→ skiptomylou3:道上互相交織，大都市慢車道還會被汽車違規停車，自
→ skiptomylou3:行車騎士怎麼敢走? 後來交通部或交通局才開放一些人
→ skiptomylou3:行道給自行車走，但大部分自行車騎士都沒在注意細節
→ skiptomylou3:以為是開放全部的人行道都可以騎，所以現在又造成在
→ skiptomylou3:某些接道我走在路上會被自行車騎士刷卡這種危險的事
→ skiptomylou3:情發生
推 dick51207:推樓上!
推 yrt3168:法國機車真的不少 而且都會上鎖XD