→ alwayswith:A.40/12=3.33,B.38/13=2.92 轉速降低B>A 扭力流失B>A 10/24 14:45
糟了！資質駑鈍，看不太懂
意思是想達成降低巡航轉速，但又不流失太多扭力
就是要 B.前齒齒比 > A.後齒齒比 這樣？
※ 編輯: lartanis 來自: 111.250.55.116 (10/24 15:54)
大家午安！
想請問速克達拖齒理想的做法？
舉例來說：勁戰改63缸沒拉條；CVK 26；馬車盤+10G珠+1500轉大彈簧
使用原廠齒比：前 13*38；後12*40
大部分的換裝都是動後齒12*40這組，可能是GTR的13*40或13*39、14*38..等選擇
通常都是因為後齒便宜、好施工，所以才來動這組
如果不考慮價格與施工難易度，換前齒13*38這組是不是能減少扭力傳遞的流失呢？
網路爬文得知通常說前齒多一齒約等於後齒多兩齒，不過這是在尾速表現時的說法
如果目的是想降低巡航轉速，但又不想流失太多加速扭力
是否拖前齒比拖後齒來的理想呢？
謝謝！
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