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最近車子搪完缸回來有個問題是怠速越來越高 今天騎回家發現怠速竟然3500轉! 冷車後重新測試 剛啟動是2000轉 熱車大約五分鐘後上升至2500轉 熱車10分鐘後再上升至3000轉.................... 我直覺是阻風門有問題 因為我的車有改三相 改完當時改完因阻風門沒通電所以有調整過阻風門的線路 不曉得是不是這次搪完缸重接線路時哪裡出錯? 還是有其他可能的原因 請賜教  謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.133.194.187
nimaj:冷車阻風門線拔掉 發到動後 觀察狀況 如果還是一樣 11/26 00:05
nimaj:那就不是阻風門 我會懷疑你氣門沒做好了... 11/26 00:06
nimaj:如果不一樣 那就查線路吧 11/26 00:06
WAIJEE:因我上班通勤每天要40KM 這2天應該沒時間回車行 11/26 00:14
WAIJEE:如果是阻風門或氣門的問題 騎個2,3天會不會很傷車子? 11/26 00:14
nimaj:如果是汽門 那會比較傷 如果阻風門就還好 影響最大的是耗油 11/26 00:19
WAIJEE:謝謝! 11/26 00:30
昨天我後來自己重調混合比和怠速螺絲(熱車情況下)調到怠速2000轉 今早騎了50分鐘 怠速越來越高的情況竟然沒有了 但奇怪的是 一開始發車怠速沒有比較高(之前有) 而是一開始就2000轉 騎到公司仍差不多是2000~2200轉 請問有可能是什麼問題嗎? 謝謝 ※ 編輯: WAIJEE 來自: 101.15.44.223 (11/26 09:39)
nimaj:本來發車怠速就不見得會拉高 看環境狀況 11/26 10:02
nimaj:下次冷車發車 可拔下阻風門塑膠蓋 看阻風門是不是會變熱 11/26 10:04
nimaj:會的話 那運作應該算正常 11/26 10:04
nimaj:剩下的就是你再確定混合比 有沒有調對了 11/26 10:05
nimaj:回頭看你的敘述 的確也有像沒調好的狀況 11/26 10:06
WAIJEE:感謝! 11/26 10:14