Re: [問題] TOTAL-RACING 4T 10W-50與油冷引擎一問

[coppi (JOSIPA LISAC When a man)]

※ 引述《beachSummer ()》之銘言：
: 小妹剛牽了一台油冷引擎的jbubu
: 最近在換機油的時候選中了道達爾的這瓶 racing 4T 10W-50
: 不過去換油的時候，老闆一直說這瓶太黏，冬天不能保護引擎。

錯
油只要能打上缸頭都能保護引擎

j-bubu還是個氣冷引擎
基本上跟一般速可達結構是一樣的


: 社團裡面也有人說油冷引擎，冷卻效果好，所以要選擇低黏度5W番號的機油
: 不然引擎溫度上不去機油不流動

錯
機油不流動引擎早就縮缸卡死了

引擎溫度冬天只是最高溫度會比夏天略低
上升的略慢

但不會不流動
也不可能不升溫

: 這個問題我也有去查詢過 有人說一樣能保護車子
: 畢竟番號小的反應快，油膜也薄　番號大的油膜較厚比較能保護車子

錯
油膜厚薄不是看黏度
黏度只能讓你看高低溫時此款機油的流動速度罷了
其他沒有任何參考價值

就只是個黏度而已

: 另外還有一種說法是不要太差的油都能保護車子，番號大小不影響保護，定期更換就王道

部份正確
太稀的油仍不適合用在氣冷高轉速的摩托車引擎上

: 番號的差異是在於夏日冬日騎車催油門的爽快感的不同。

對


: 但是這邊我的觀念可能不夠清楚　
: 油膜較厚比較能保護車子，但是引擎溫度上不去不流動也不能保護車子
: 這兩者是放在一起評析的嘛???

都是錯誤觀念

: 因此想請教油冷引擎的機油應該如何挑選??

你挑的這罐就很夠用

: 另外補上我的用車頻率大概是平常騎車上下課五分鐘的距離，打工距離約15-20分
: 偶爾騎上個半小時去走走，幾乎都已市區等紅綠燈居多
: 這樣市區走走停停的使用10W-50合適嘛???

很適合
走走停停引擎溫度其實才是高的

--
不必試圖告訴別人什麼觀念 只要利用你已知的知識優勢 取得領先就好 反正講了也不會
有人感謝你

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.26.251.28
推 beachSummer:這邊兩個問題請教 一PGO官網上是寫油冷引擎呀?
→ beachSummer:怎麼您說還是氣冷引擎呢?還是有定義上的不同?
→ beachSummer:另外請教油膜的厚薄應該如何才能得知
他只是個有油冷排的氣冷引擎..

油膜厚度是固定的
引擎設計時就決定在裡面的油膜可以多厚

但是好的機油在嚴苛環境下能保持油膜不破裂
不會失去潤滑

差勁的機油則會

推 RZSR:油冷只是將機油引出另外做散熱  引擎本體的散熱還是靠氣冷
推 BillHuang:油冷比普通的氣冷缸頭多了油道
都正確
油冷引擎利用機油散熱
機油交換量很高 油冷排也十分大

最有名的應該是suzuki的油冷怪
gsx1400

http://www.gsxr-suzuki.it/en/gsxr-1986/gsxr-1100/liquid_cooling.jpg

油冷系統圖
※ 編輯: coppi           來自: 125.230.122.98       (11/26 19:51)
→ beachSummer:感謝原PO與諸位的回答
推 gengi:推摳皮大 長知識
推 ujane:就只是個黏黏而已
推 stevely:長知識
推 Somiya0123:油冷怪好車(亂入XD)
→ snowcoat:油冷怪大好~(?)