Re: [問題] 三代Cygnus-X油耗很差 油耗分享

[mini160 (蜜妮長高了)]

※ 引述《storycc (小老虎~喵)》之銘言：
: 標題: Re: [問題] 三代Cygnus-X油耗很差 油耗分享
: 時間: Wed Dec  4 11:59:16 2013
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: 其實我想問一下
: 要是勁戰改58半
: 傳動用原廠設定
: 不同廠牌的缸應該有差異
: 油耗會不會變好呢
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ◆ From: 60.251.146.73
: 推 dondon0419:改58半怎麼可能變好，一定更耗油阿                     12/04 12:10
: → FairyBomb:樓上，不一定喔..                                      12/04 12:12
: → FairyBomb:換電腦比較容易夠好，但身邊很多人油耗是持平的          12/04 12:13
: 推 gkkcast:改58提升低轉馬力，然後配傳動走低速巡弋這樣嗎？          12/04 12:14
: → dondon0419:其實改缸後耐用度差，毛病也多，又要加大油嘴配高凸換   12/04 12:30
: → dondon0419:管，不換電腦的話又容易放屁跟起步不順，花的錢不少     12/04 12:30
: → FairyBomb:鵝改58半還在耐用差，這大概最少五年前以上的觀念了吧..  12/04 12:32
: 推 fcbih350:說58.5耗油…忽略太多變因了...                          12/04 12:35
: 推 dondon0419:單就改缸不碰其他，進氣變大當然耗油，另外改傳動當然   12/04 12:44
: → dondon0419:會有差，還有我不信會有比原廠陶缸還耐用的改裝缸       12/04 12:44
: 推 mini160:改58.5油耗不見的差好嗎!!!!!!!一堆鍵盤車手 是沒自己改嗎  12/04 12:48

改58.5不見得油耗就差,太多變因了。有的人改58.5油耗只有25有的只有30

先講耐用問題，現在都已經2013年了....拜託什麼時代了還在改裝汽缸壽命低

鵝如果引擎出包，汽缸不是最容易發生的，反而是缸頭，也有人雖小是壞大端滾針
原廠汽缸耐用度真的超高，用5~6萬km根本小意思，8~9萬都還可以繼續保持好的狀態

個人改過超過10台的鵝58.5、6x缸，絕大部分58半的油耗都有28~30

58.5如果只是用原廠缸頭,換換凸輪、汽缸耗油真的還好

換傳動反而影響油耗蠻多的,亂配一下太高轉油耗就掉到25


原廠勁戰大多數人改傳動都會從9g降到8g左右，市區騎乘轉速都在7k~8k
我自己改58.5維持9g同樣時速卻不用這麼高轉

現在我車是63缸，轉速7K就表速破百了，拉轉會到8K，巡航用8K表速115~120以上

油耗很不錯啊 台北市區油耗約25(走走停停油耗差我認了)
高速可以到30





如果原廠缸頭單套58.5,引擎熱效率不見得輸原廠,甚至優於原廠
但是沒事千萬不要亂改管原廠~58.5騎起來最有紮實感是原廠管
很多改裝管都是要到高轉後才有較佳的性能,基本上原廠缸你去改90%都是覺得空空的
運氣好有10%機會找到一支好管讓您動力輸出凌駕在原廠之上
現在一堆改裝管工廠,請問有哪一個跑過CFD?

連CFD都不會用
都用試誤法,喔~原廠內徑25mm那改缸就加大27mm，6字頭就30mm



最後改裝缸的壽命
台灣製造汽缸的能力沒有落後其他國家，很多都是台灣做的外銷出去(自己google)

原廠缸假設10萬km才開始吃機油好了，改裝缸設定良好起碼3萬km才有問題

一組汽缸不2000元，3萬換一個很貴嗎???

※所以機油我從沒不用超過200元以上的，自從會落引擎後
因為整組引擎對我來說真的是很便宜，曲軸一支才2000多，汽缸才1500元
你用一瓶350，我用150元，差價200      約10瓶油後我又有本錢了









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◆ From: 140.124.35.200
→ FairyBomb:會自己下引擎的，真的很有本錢搞東搞西XD
→ leftpig1:一組兩千 工錢呢？
→ leftpig1:不是每個人都會自己來
這種簡單的東西我開課教鄉民每個人1小時就會的東西真的不難
基本上會拆裝電腦、組木桌椅就夠了,差不多的DIY能力
※全部都模組化了，拆拆裝裝，done完工。

我自己是不信任車行，所以我都是自己來，我自己可以更細心
組裝環境我都是放在乾淨的平台，戴橡皮手套聽音樂吹冷氣  (仿造國外工作室
我搞一拖拉庫朋友的車每個都很滿意  ㄎㄎ
推 gkkcast:自己Diy   free~
→ leftpig1:不管改多大 重點是 右手能不能安分去轉
推 dondon0419:我沒說過是氣缸掛，是整體來說，不過傳動部分影響油耗
→ dondon0419:我同意
→ FairyBomb:照你的說法，150跟125，150應該比125不耐用，但實際上並
→ FairyBomb:不是這樣，鵝改150真的沒啥負擔...
→ FairyBomb:鵝改150，整體來說真的跟125差沒多少..效率還更好..
155cc和125cc耐用度真的沒差多少. 但是速度快上不少 !
我58.5時期都是用原廠管只改汽缸和凸輪，成本3000元   騎了快2萬
麻痺了....改63缸、沿用凸輪、多了缸頭、排氣管、節流閥...等
有點後悔,在台北市根本用不到180cc的動力,只是提早等紅燈= =
還蠻推薦155cc
推 leftpig1:說實在的 58半真的很耐騎  傳動配的好 油耗也會很漂亮
→ FairyBomb:可以跟大大教個朋友嗎XD
推 gkkcast:爆地點，不過有空可以上去朝聖 @@"
推 FantasyNova:158+2 內行
推 APTON:好想學阿!!! 可以考慮開課嗎? XD
推 r0930:我肥子快一百公斤 只換58.5 原廠傳動 七千轉就80KM上下巡航
→ r0930:有速度又比原廠車改傳動死拉轉省油
推 cliff5016:我也想教個朋友阿 想學學DIY機車XDDD
→ storycc:地點在哪可以一起研究嗎
推 gengi:報名迷你大的DIY教學班 +1
推 isong199:舉手+1
推 kiii210:報名~~+1
推 raft75462:想學+1
推 allen1224a:想學+1
推 bmw530li:CFD是指計算流體力學嗎XD？
→ bmw530li:如果是的話，真的會用的又有幾個咧～
→ bmw530li:Garbage in~Garbage out  試誤法搞不好比較實際？
對   想想試誤法以排氣管來說最快最實際,跑模擬完也不見得是最佳解
排氣管成本真的很低很低
推 DESTINY0105:開課一定報名+1
推 GGJHELLO:小弟實驗室專門搞ANSYS熱流分析....
→ GGJHELLO:模擬要調參數太多，沒有實驗來輔助驗證
→ GGJHELLO:光靠模擬調整也是難得到想要的東西...
推 bmw530li:是阿，更何況這種流場幾何那麼複雜= =
推 GGJHELLO:排氣回壓，壓力，溫度，排氣量....
→ GGJHELLO:這沒有一個團隊來弄單靠一個人
→ bmw530li:而且CFD正版軟體一套貴到噴，商業行為用盜版小心被告死
→ GGJHELLO:崩潰到死，樓上說道重點了 ansys一套貴死人
→ GGJHELLO:用迷版被抓到真的會被告到烙賽
推 asdf76126:你說熱效率贏原廠 也是猜的吧...
推 rexptt:想學~~~
推 PCCU5566:手邊有ANSYS原廠手冊 但是還沒研究透徹XD
推 bmw530li:壓縮比比原廠高，大概熱效率（熱力奧圖循環上）就贏了吧
推 hsinchen0002:想學+1
推 DRAGON0324:沒有場地拆阿 = =
推 huguan:想學+1
推 chian1983:好想跟元波學改缸，
手邊只有SYM  R1 2V 125cc   和SYM 悍將4V  125cc
暫時沒有yamaha 125cc,不過引擎都是一樣的拆裝,95%一樣拆裝手法

如果真的想學，我在想看看地點和時間
※ 編輯: mini160         來自: 140.124.35.200       (12/04 21:52)
推 PTT227:學學+1,一定要給個推
推 chian1983:元波可以搞得詳細的教學文
推 yapug:想學+1  這絕對要給推了
推 BillHuang:料3000多聽起來好心動...如果在指導下一天搞定會想去做
推 agehakai:汽缸+高凸料錢3000左右差不多 再加上缸頭氣密重做約4000
→ agehakai:延用原廠管+原廠化油器+油封/墊片換換 4500改的起來
推 maxh:大哥開課拜託叫我阿 學費一定不會少給的 拜託
推 mongchie0204:開課我也想去XDD+1
推 Ofianse:想學+1
推 donation12:就算要酌收場地費、材料費等學費我想版友也願意~
推 jhbgybj123:我也要報名~~迷你大開課吧~~~
推 APTON:想學+1 改給的錢 一定不會少
推 Alanse:報名~~~
推 Pennyya:我可以提供3代鵝 順便學XD