Re: [閒聊] 關於汽車機油的問題

[maxlovesviva (欲筆戰者 請先Q我)]

之前推文有提到請問國外廠商的問題 當時有問只是一直忘了回文
總之紅線還是建議, 原車製造商建議的號數為主
比方說日系跑車就盡量找40號的機油, 而歐洲地區尤其義大利的跑車
原廠手冊就建議加50號的油, 就盡量以50號的油為主
市面上設計出那些10W60 10W50等機車競賽油 也是針對義系跑車調整的

所以應該說除非夏天參加耐久賽  要持續長時間惡操車子, 否則不建議改變號數
一般市區騎乘來講, 台灣的車應該都是40號是最適合的
相信不會有人在市區連續長時間大油門不放的

再來第二點, 上次有再討論 到底高轉引擎是不是要用比較稠的油 保護性更好??
因為這是一般車行最常灌輸的觀念, "改缸就是要加更稠的機油"
導致很多人先入為主的觀念就認為   稠=保護性好
此外當時也有朋友提到  法拉利等等的跑車似乎原廠建議50號或是60號的機油

這邊我提出我個人的看法,   法拉利引擎轉速大多沒破萬  不能算高轉引擎
此外義大利好像本來就流行在引擎設計時就設計較稠的油  (機車也是)
這兩天在逛機油倉庫 剛好逛到這罐油  上面標明是"高轉專用"
http://tinyurl.com/mav4mah
這個資訊也許可以供大家參考一下  到底經常高轉騎乘, 是否就一定要加更黏的油?
更黏的油是否能提供更好的保護性呢??  這部分可能大家自己想想看了

我個人看法, 同一台車給不同人騎, 一個市區一個賽道, 加的油應該都還是以同號為主
差別在可能市區騎乘用半合成就夠, 但跑賽到的就得乖乖加高級酯類機油
因為油的黏稠度影響的是工作溫度, 而不是保護性. 除非是工作溫度比原廠預設的更高
否則盡量添加跟原廠建議相同號的機油就好. 要提升的是機油等級而不是黏度

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◆ From: 111.240.156.121
推 BillHuang:現在有水貨商進10W30的合成油了(現在Honda用這種黏度)
→ maxlovesviva:為了省油考量, 都在市區的化,用稀一點的油是OK的
→ maxlovesviva:省去熱油時間就讓機油達到工作黏度,高品質基礎油又能
→ maxlovesviva:保證油品的保護性
推 FrankTripp:難怪Ducati的車都有油冷排 因為他們預設的工作溫度低?
→ maxlovesviva:會需要加裝油冷的引擎代表運轉溫度是?
→ maxlovesviva:引擎預設黏度跟引擎油道設計等等都有關,溫度不是惟一
→ maxlovesviva:變因
推 mini160:zzzzZZZZZ 機油幾號幾號我根本都無感
→ snowcoat:黏度只是一個變因 參考就好 別想太多...
→ maxlovesviva:是的, 黏度基本上是跟著溫度在跑的. 我只是單純以最
→ maxlovesviva:適合的方式建議而已  (大多結論都是寫信問紅線的XD)
→ maxlovesviva:我想, 台灣人最需要矯正的觀念應該是"黏=好"or"黏=高
→ maxlovesviva:轉專用"這樣的觀念吧.. 真的高轉引擎經常設計反而不
→ maxlovesviva:會是太黏的油
推 jeta890119:黏跟轉速沒有絕對關係，單純引擎設計而已