推 NSRC:高壓線圈不要用改裝的 ? 03/26 14:09
目前還是原廠貨
→ DareJ:你改缸就... 03/26 14:10
推 bluesapphire:改缸.... 03/26 14:12
推 Yench:油嘴那麼大 要過很難... 03/26 14:20
→ Yench:然後CVK是往內轉才會稀 你轉出來是變濃 跟PE不一樣 03/26 14:21
文中沒寫清楚，是鎖到底旋出 1/4，這應該是算很稀了
推 roder:改缸... 03/26 14:24
推 r0930:汽門沒加大你用這麼大油嘴 132........ 03/26 14:34
→ r0930:原來是63 要過就偷吃步低速換小一點 混和比條最稀阿 03/26 14:36
我也很懷疑為啥吃到 #132，火星塞L鐵還是白，還是是看旁邊黑不隆冬那圈？
我從 #122 → #132都換過，還沒看過正常一點的顏色
→ FairyBomb:不管怎樣一定都驗得過，你調不出來就給黃牛驗最快 03/26 15:10
最後還是勉勉強強驗過了呀
個人覺得驗排氣也是個燃燒效率的參考方向，像我這樣爆CO，火星塞看起來又偏白
我會解讀成低速燃燒不完全，高速供油不夠
如果是剛改完就是這樣的問題，那我當然是回店家處理
不過改完的那一年是沒問題的，中間也是用 #132 / #38 去驗，頂多混合比進半圈就過了
去年一次騎乘中莫名沒電後，就開始了這些情況，幾乎能換的都換了
就差沒把車換掉 XD
※ 編輯: lartanis 來自: 59.115.58.40 (03/26 16:17)
推 Yench:驗排氣還要找黃牛ˊˋ 這樣不好唷XD 03/26 15:58
推 dennis277:驗車只要縮混比+不裝空濾應該不會太難過關才對 03/26 16:17
→ lartanis:對喔~還有拆空濾這個方法，那時就差沒混合比轉到底去驗了 03/26 16:21
推 r0930:你的火星塞看起來是低速快淹死 高速不夠..不過都132了XD 03/26 16:27
→ r0930:沒TPS又沒換CDI不會LAG嗎 03/26 16:28
會呀~不過習慣了，都騎10年了
高速部分我也很莫名其妙
原先改完63時店家是配 #108/#38，原廠空濾外蓋沒挖洞、原廠導管
後來自己換RAD進氣導管，想說高速尬到會NOGO再降兩階
想不到尬到 #132，大油門還是可以8000轉小浮頭
但是火星塞看起來就是如圖 Orz
→ dennis277:看圖 同意樓上說法 要不就外蓋開洞+外蓋導管加粗 03/26 16:31
→ dennis277:這樣低速38號或許OK 高速確定要再UP 先來個138看看 03/26 16:32
導管已經有加粗囉，還要再粗一點嗎？ >////<
去年我也是同樣配置，那時候看火星塞沒這麼慘
不知道為啥會這樣，高壓線圈跟火星塞蓋我也換新了
※ 編輯: lartanis 來自: 59.115.58.40 (03/26 17:02)
→ FairyBomb:我覺得從驗排氣這動作看燃燒效率沒啥意義，畢竟驗也只是 03/26 17:27
→ FairyBomb:驗待速，真正騎起來是另外一回事。 03/26 17:28
→ FairyBomb:63、Cvk26放到132還好，我之前58半Cvk26就放到126.128了 03/26 17:29
推 NSRC:有試過低速加大，高速不變或縮小的配法嗎 ?低速太小，會有 03/26 17:30
→ NSRC:高速配到 NO 掉，火星塞還是白的狀況 03/26 17:31
推 r0930:FB你五八半引擎部分動那些阿? 空濾配置? 03/26 17:58
→ FairyBomb:我自己的車不是勁戰，不過在化油器Ok的範圍下，多大的風 03/26 18:53
→ FairyBomb:就配多少的油，身邊朋友也有26配的比30大的，我自己是覺 03/26 18:54
→ FairyBomb:調到後來，還是從設定跟反應下去配比較實在。 03/26 18:54
→ FairyBomb:也碰過改裝店有驗排氣幫我調，調出來有夠難騎的.. 03/26 18:55
→ dennis277:我自己的勁戰外蓋導管是用的蠻大的 長短則是因人(車) 03/26 21:39
→ dennis277:而異 買個35/40 138/142/148這幾號油嘴回來裝一下 03/26 21:40
→ dennis277:應該就會有個底了 加油 XD 03/26 21:41
其實油嘴搭配問題還好，反正就主、副油嘴換一換
我覺得比較奇怪的是同樣的配置怎麼會騎個幾個月，在某個時間點後
慢慢的油耗增加、觀察火星塞的燃燒狀況也變得不好
一般來說發生這些情況應該都會覺得車子沒力呀、跑不快...等等
偏偏我騎乘時沒特別覺得無力，尾速想拉也是拉的出來
機油情況也是900進約850出，洩油螺絲上也沒鐵屑
後來也有想說是不是自己油嘴配落賽了，全部回到原本的店家設定
結果也沒有差太多，所以又換回自己的配置了
※ 編輯: lartanis 來自: 123.193.192.154 (03/27 00:38)
→ nimaj:其實總結你的狀況 應該是進排氣有點問題了 03/27 01:16
→ nimaj:汽門積碳多 但不會導致漏氣(所以車況還好) 這種情況也是有的 03/27 01:18
→ nimaj:所以把缸頭拆起來弄吧 排氣門應該積碳比較嚴重 03/27 01:23
→ nimaj: 03/27 01:23
→ nimaj:至於油嘴 進排氣沒加大 低速38夠了 不適宜再多 03/27 01:24
→ nimaj:混合比可以再多些 1.5圈試試 高速125~128 03/27 01:27
→ nimaj:另外店家剛改完時 油嘴配太小了 可能也是傷到氣門的原因之一 03/27 01:28
→ nimaj:對了 油嘴只是建議設定 要解決問題 還是動缸頭吧 03/27 01:31
→ nimaj:當怎麼配都抓不到問題時 其實很可能問題就不在這上面... 03/27 02:12
→ nimaj:把缸頭搞定後 再配油嘴 你應該會發現油嘴不用那麼大 03/27 02:14
→ nimaj:火星塞也比較能燒出正常狀態 03/27 02:15
其實去年8月就有跟n大您請教過油嘴的搭配了，那時您也是建議130以下
那時也依照建議搭配後其實是沒什麼問題的，不知道為啥的就慢慢問題浮出來了
我想高凸應該也會影響油嘴的搭配，無奈個人技術不足，拆缸頭部分無法獨力完成
看來..只好復原設定後回店家砸錢了 T_T
※ 編輯: lartanis 來自: 59.115.58.40 (03/27 10:25)
→ nimaj:高凸啊 改裝高凸要看運氣 我有遇過不到1萬磨掉一半的 =.= 03/27 14:40
→ nimaj:假設你進排氣狀況還好 那也有可能問題在高凸 03/27 14:40
後來爬爬文，發現跟汽門磨損的狀況有點像耶
冷車發動若讓它自己怠速，轉速會越來越低，然後就熄火了
把怠速轉速調高的話，熱車後的怠速轉速又偏高
先調整一下汽門間隙好了
不過63缸的間隙大概要抓多少啊？應該不會跟原廠一樣
原廠進氣建議最大到14條、排氣20條
如果抓進15條、排21條不知道會不會太小？
※ 編輯: lartanis 來自: 59.115.58.40 (03/28 09:32)
→ nimaj:當然是跟原廠一樣啊 並沒有改大 間隙就要大的道理 03/28 11:55
→ nimaj:其實經過我手的勁戰 不管原廠或改裝 我都調12/16左右 03/28 11:56
→ nimaj:我喜歡緊一點 哈 03/28 11:57
→ nimaj:你這症狀確實有燒汽門的嫌疑 03/28 11:58