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作者coppi (JOSIPA LISAC When a man)
看板biker
標題[閒聊] 社會新鮮人或窮學生代步車選購術 打檔車7
時間Tue May 13 14:32:26 2014
欸 很久沒發文的我又來啦 今天要聊的主題車是風靡民國七十年代的追風王牌大對決裡面的追風... 為甚麼不聊王牌? 王牌不好嗎? 王牌很好 穩定度跟加速度不會輸追風 科技度也不會 缺點就是 斷料了 又沒有甚麼料跟外國車系共用 要找台原廠的王牌困難度十分高 所以以代步車而言 料件四處有的追風強多了.... 追風車身輕巧 馬力中等 19馬推動僅101kg的車身算的上輕巧 給個參考一般125速可達大約是8-12馬推動115kg的車身.. 追風這種車要代步要選擇街車無整流罩版本的rzx 整體操縱會比較輕鬆 靈活 姿勢也稍微舒適一點 類似於fz2跟fzr的差異 追風由於進氣路徑的因素 對於連桿大端滾針培林的潤滑比較不好 所以要耐用最好不要改變原廠設定 不管是挖汽缸 還是改排氣管.. 那種事情交給nsr去玩就好了 追風基本上這種車代步的缺點就是沒有電發 不過車況正常 踩發熟練的話 通常冷車三下之內 熱車一兩下就會發起來了 踩發有沒有比較帥? 在現在這種無腦環保的社會氛圍下 噴煙就不帥了 所以自己踩得高興 騎的爽就好了 帥不帥甚麼的 不要想太多.... 追風因為設計結構跟原廠設定十分保守的情況下 非常好養 就算加最便宜的中油白瓶也不會縮缸 那很多人就會想 那這樣加好的機油有甚麼差異? 我只能說 延長引擎巔峰期里程... 都不會縮缸 但是引擎輸出程度下降幅度 比較廉價的基礎油 下降的比較快... 基本上會拆引擎的人還是佔使用者中的少數 而追風引擎工作範圍僅管沒有很高 卻也比一般路上的車略高一些 因此個人建議使用機油請從原廠2ss 中油金瓶以上開始挑選... 還有就是拉轉速度 震動抑制 高轉延伸性 排煙程度等問題.. 輪胎選擇是追風一個比較無奈的部分 不改fz前後框而言 追風原廠框窄 直徑又稍微大一點 最適合的尺寸大約是前2.75/18 後3.00/18 不過這尺寸好胎難尋 最強的配法應該是bt39ss 2.5/18配m6102 90/90/18 一般配法我是建議前後90/90/18 100/90/18 儘管胎展的不會很完美 但考量到追風的懸吊跟車台安定性 過彎還是不要太一敗比較好 或者不介意前後都用m6102的話 這胎有2.75/18配90/90/18也是非常好的組合... 為什麼追風會擺在fzr nsr前面來講? 因為代步車而言 追風的動力輸出帶比fzt或nsr都要來的低轉 以代步用途來講會比較方便控制使用 也會比較省油... 原廠沒亂改市區油耗可以達到30-35... 以數據來講不是特別強悍 但考量到可以提供的加速反應 這個數字就十分的不錯... 追風基本上沒有甚麼容易故障的物品 硬要講大概就是年久硬化的yeis塑膠盒 但不用擔心 追風零件幾乎全車車上都有外來件 或副廠品可買 因此想要騎檔車代步 卻又不滿足於商用車的溫吞性格的騎士 追風是一個很好的選項... -- 不必試圖告訴別人什麼觀念 只要利用你已知的知識優勢 取得領先就好 反正講了也不會 有人感謝你 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.93.240 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1399962752.A.975.html
推 snowcoat:頭推!! 05/13 14:41
推 Gunslinger:未看先推 05/13 14:41
→ Gunslinger:可惡被搶惹 Orz 05/13 14:42
推 kennylan:距離上一篇過了半年啦~ 05/13 14:47
推 kssk7997:tuei 05/13 14:52
推 catpig0420:推~ 05/13 14:55
推 liu5566:好文~ 05/13 14:56
推 idome:王牌哭哭 XD 05/13 15:02
推 thunderclap:認真問，無腦環保是無腦在哪？ 05/13 15:24
你看台中市區域性禁摩 然後再引進柴油的brt公車 想一想 真的比較環保? 一台汽車可以放五個人 但通常是一人汽車...一台機車倒常常雙載..三貼.. ※ 編輯: coppi (114.41.93.240), 05/13/2014 15:28:15
推 idome:台中低碳示範區禁燃油機車不禁燃油汽車就挺無腦的了 XD 05/13 15:28
→ idome:幹 我跟coppi同步了 XD 05/13 15:29
推 gkkcast:其實BRT柴油公車還好啦。那個燃"煤"發電廠才是笑話 05/13 15:31
推 thunderclap:但是同樣以機車來說2T就是應該先淘汰沒錯吧？ 05/13 15:36
ㄟ 所以我說無腦環保 你沒發現嗎? 二行程排放就是未燃燒完全的油氣值比較高而已 這可以從精確的控制燃油供給方式跟時間來處理 但是政府是直接禁止 而真正的環保大國 歐洲美國 是用噴射化來處理... 沒有甚麼東西應該先被淘汰 被淘汰的是不會思考進步方式的人類... ※ 編輯: coppi (114.41.93.240), 05/13/2014 15:39:04
推 jazz121123:而且都沒人在管製造過程的汙染 05/13 15:43
你答對了 之前瘋腳踏車的時候 常有人會說 我騎腳踏車 你們這堆開車騎機車的超不環保的啦!! 這種人通常沒有去過腳踏車生產工廠 科科.. 我還看過 我騎腳踏車 我超環保~~ 首先把腳踏車扛上家裡的ML350 然後開到河濱 下來騎一圈 然後塞車回家 上網路發照片 我騎腳踏車 我超環保 真的嗎?? ※ 編輯: coppi (114.41.93.240), 05/13/2014 15:47:47
推 zzahoward:缸內直噴2T打臉XD 05/13 15:51
推 zzahoward:其實現在柴油車都有DFP，不會比汽油不環保，燃燒效率還 05/13 15:52
→ zzahoward:更高 05/13 15:52
沒錯! 但是大陸的車輛...政府的採購品質...恩...一個大問號 ※ 編輯: coppi (114.41.93.240), 05/13/2014 15:54:47
→ catpig0420:政府的重點根本不是環保阿.. 05/13 16:13
推 gkkcast:台中燃煤發電廠。台灣發電量最大的發電廠，二氧化碳 05/13 16:14
→ gkkcast:排放量亦為世界第一 by wiki資料 05/13 16:15
→ catpig0420:沒腦又惡霸阿..還民主國家勒XD 05/13 16:17
推 bill19911026:一輛brt滿載158人 如果這158人通通坐滿5人轎車31輛 05/13 16:33
→ bill19911026: 或是雙載機車79台 那個比較環保？還沒討論到占道路 05/13 16:33
→ bill19911026:的體積及小客車當量和降低服務水準的問題 05/13 16:33
→ bill19911026:市政府大宅門條款很荒謬 但是拿brt打環保實在是... 05/13 16:35
推 gkkcast:理想是這樣，但是事實應該是使用大眾捷運的客群不變， 05/13 16:54
→ gkkcast:但是許多路段BRT吃掉了兩線道，造成更容易塞車... 05/13 16:54
推 Liquid:這系列的文章 富堅好久了阿 05/13 16:56
推 bill19911026:對啊 brt不會全線滿載 機車也不會全部雙載 汽車也不 05/13 16:57
→ bill19911026:會 這只是理想狀況下 05/13 16:57
推 gkkcast:我說的是乘客的使用習慣，不是一朝一夕就會改的 05/13 17:00
推 bill19911026:brt只吃一線道道 除了場站部分 從3快+1慢 變成2快+2 05/13 17:00
→ bill19911026:慢 整併之後機車族也不用跟大客車爭道 05/13 17:00
推 HSNUemmy:台中住兩年，公車都是空車 05/13 17:02
推 HSNUemmy:而我親戚家，機車數量跟人數幾乎一比一 05/13 17:03
推 bill19911026:乘客的習慣你確定沒改?這幾年公車推出萬惡八公里 新 05/13 17:04
→ bill19911026:車新路線等利多下現在每月將近1000萬人次 05/13 17:04
→ bill19911026:六年前人人喊打 我還記得我搭102起跳22塊 05/13 17:05
欸 這篇的重點是機車啦 要討論大眾運輸 還是去專版比較好
推 RANDALY:FZ沒電，想踩發還沒得踩，推發比較帥XD 05/13 17:25
有踩發套件阿 只是比較稀少 有電發多方便阿 電瓶照顧好就好了... ※ 編輯: coppi (114.41.93.240), 05/13/2014 17:38:37
→ d897572005:FZ踩發已量產 http://ppt.cc/mxsN 05/13 17:46
→ d897572005:小弟已裝 這是收集了兩年的全新零件http://ppt.cc/Cj4W 05/13 17:48
→ RANDALY:爬完樓上的文發現你對fz真的很有愛！＿φ(￣ー￣ ) 05/13 18:10
→ TheCrossRoad:yeis隨便黏一黏就修好了 05/13 18:12
→ TheCrossRoad:追風車主必經之路 1.踩斷踩發 2.爆大端 05/13 18:13
其實踩發時不要狠踹到停止點 然後踩的時候讓活塞移動到上死點就更好發了 爆大端 就 愛改要自己咖忍耐...
推 ketsukuo:推追風 不過小時候騎小n二代被車友的王牌ss在加速時狠 05/13 18:21
→ ketsukuo:巴 對ss更難以忘懷 05/13 18:22
其實nsr中高段不會輸hx135ss啦 是低中速的瞬間反應受限於車重跟齒輪比等因素.. nsr最大好處是 水冷 耐操度比較好一點
推 a259526:追風什麼都好 就是車難找跟價錢不好 05/13 18:24
推 ian5king:咦!!!我的必經之路都是活塞穿孔的說XD 05/13 18:26
油氣濃度不足.. 溫度過高.. 排放不夠順..
推 ketsukuo:也推一下上面的fz/r踩發件 第二輛車是圓燈fzr 05/13 18:27
※ 編輯: coppi (1.170.184.105), 05/13/2014 18:37:11
推 flare321:Fzr Fzr （敲碗） 05/13 18:52
→ flare321:什麼時候有fzr的啊 05/13 18:53
推 FantasyNova:追風王牌兩台都很輕快 但NSR被巴應該是車況有問題吧.. 05/13 19:16
→ FantasyNova:基本上尬加速 怎樣刁起步學問也很多 車手重量也有差 05/13 19:16
推 FantasyNova:都讓我想起經典的照片 05/13 19:21
→ FantasyNova:[Imgur](http://i.imgur.com/09Wwqko.jpg) 05/13 19:21
推 crazypitch:追風二手不好找啊qq 我好想找台來玩!! 05/13 19:30
推 FantasyNova:殺肉廠表示：我有好多屍體 05/13 19:32
推 Yuwuen:推推 05/13 20:01
推 qooqoogb:馬來西亞 真的是讓追風不絕版的來源阿 05/13 20:10
→ qooqoogb:可惜原廠避震 煞車 有點弱 其他都夠了 05/13 20:10
推 Dynamo3024:可惡我也想玩追風了啊…… 05/13 20:48
推 dictionary35:追風車架是缺點過彎有點可怕 05/13 21:06
推 bill19911026:那幹嘛拉BRT近來哩 這裡是機車版耶 好啦 05/13 21:50
→ bill19911026:提起王牌就想起那無緣的二舅 那是個瘋狂的年代阿 05/13 21:50
→ bill19911026:追風真的是好車 已經回不來的年代了€.€ 05/13 21:52
推 Eks:摳皮不要富堅QAQ 等你的文章每次都等得很辛苦 05/13 22:38
推 singizu:看了就想騎~! 05/13 23:29
推 GHROKSI:追風車身整體流線性很漂亮!!令人回味~~ 05/14 00:23
推 georgewon:淦!!!超想買來騎的啊啊啊啊啊啊!!!!!!!!!!!!!!!!!! 05/14 20:48
→ georgewon:小弟我74年次的，沒有玩過八、九零年代的車 05/14 20:48
→ georgewon:當我真正開始燃燒起檔車魂，那時已經是兩三年前的是了~~ 05/14 20:49
推 cuteneo:.........不說我還以為油價哥是84年次 05/14 20:54
推 georgewon:噗哧~~~~我乃是29歲叔叔 05/14 20:56
→ catpig0420:油價哥叔叔好o,.O\ 05/14 23:27
→ ujane:油價哥阿公你好 05/14 23:27
→ georgewon:...............我一定要和你們兩個訂孤枝!!!! ˋ.ˊ 05/15 00:08