→ alexmai:yes. 我猜是要做要大視野又要過安規,結構上要多成本....
這主要是內銷單一帽體 外銷就兩帽體尺寸就沒這情形
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推 KCKCLIN: 10/05 00:43
※ 引述《alexmai (想不出來)》之銘言：
: 在帽子方面,F2C用上了複合體材料,說實在的就是輕,大大改變以前對全罩
: 就是重的觀念;另外其下沿部份用上了橡膠,這個設計可能是為了COST DOWN
不是Costdown，甚至對M2R而言可能是增加成本
膠條底下依然是FRP帽殼；那主要是做造型的
最早的F-2那膠條沒那麼多形狀
: 但不得不說對於拿取一個又大又圓的物體來說,這設計很方便
: SO-2這種有下巴設計的3/4帽子,在創新概念上滿不錯的.但可惜我個人不需要,
: 嚴格講來我也認為是雞肋,因為還不如帶真正全罩才有保護效果可言.
這算是歐洲吹過來的風潮
: 但是SOL這公司在零件細部的處理上,還有內襯設計的質感,以及外面彩繪的
: 美觀度上,很明顯稍勝F2C. 所以基本上很符合我設定的要求--全罩重機能,3/4
: 便當用戴漂亮.
: 至於通風這事,二頂感覺都差不多,因為只是一般人的機車速度,不是重機上到某個
: 速度,還能去感受到氣流通過的多跟寡,但二家的孔確實都有發揮通風的效果是無誤
: 的
: 最後,雖然知道是成本考量,但還是希望台灣廠商能在安規上,多讓國產品有送多點
: 不同安規的作法,我知道台灣人其實很....不CARE跟安全有關的事(或是不想為了
: 你多送測而多掏錢),但消費者越來越提升的同時,這點就是作出跟它家產品不同的區
: 隔的作法.
NO 安規越多不代表什麼
最直接意義是 銷售國越多
但鮮少有一"頂"安全帽 多國安規
而一"款"安全帽有多國安規
以F-2C而言，就有美規、歐規版本之分
這算是滿常見的狀況，因為這兩安規有些差異性
: 至於彩繪,希望能找點更好的國外設計者來吧~如果台灣消費者不願掏更多錢買更多
: 安規跟設計,至少給我們更有質感不要土味很重的水貼吧~
其實M2R有些彩繪是國外的設計師
或許應該說，國內彩繪設計師很少
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