[新車] Fighter6 150 心得

[PublicSea56 (公海56)]

Fighter6 150 (非特仕版)，入手1個月又21天，里程16xx公里

個人 178/105 ， 單乘:雙載 = 10 : 1


先由基本配備切入

大燈 : 雙 35w HS1 --- 廣度還OK，光型水平切線明顯，一般道路已足夠

                      伸手不見五指的地方就....換成55W的H4吧

                      (網路資訊:原廠號稱55W不會融燈殼、反射面)


方向燈&牌照燈 : 傳統鹵素 --- 方向燈 燈泡突出+透明燈殼，亮度OK

                             牌照燈 看得出牌照就好了

儀錶板 : 彩色儀表板 --- 這個儀表板我相當喜歡，藍色背光+白色字體=高反差(?)

                        除了數位也還保留指針，轉速和時速可自由切換，

                        例:轉速是指針，時速是數字， 也可以反過來

                        上方大面積顯示時速、轉速、里程方面，

                        下面小長方形則是時間or電壓 和 油量，

                        但開啟小燈、大燈後，背光會暗一點

導光條&定位燈 : 白色LED導光條 無定位燈

                   --- 導光條略暗，白天開很不明顯，我常常忘記有沒有開

                       改裝難度增高，好像是控制線路板上焊著LED晶體，

                       不能換個x晶LED燈泡就解決

                       無定位燈真是一大敗筆，原廠保留位置而已，

                       燈具還要鑽孔才能放LED燈，也沒線路板，

                       市面上也很少改裝套件直上，多半要訂製

後照鏡 : 可折式後照鏡 --- 這設定相當方便，且後照範圍頗大，

                          以我的身材，手臂大概只佔鏡像 1/3

鎖頭 : 多合一磁石鎖 --- 磁石孔太淺，所以常常會有對不準的情形發生

                        未開電門--左轉開馬桶 右轉+下壓開油箱

                        開電門--右轉開馬桶

置物箱 : 前1000C.C 馬桶32.5 L --- 前置物箱真的頗大且深，手搖杯輕鬆放

                                  馬桶大規大，但底部不是水平的，

                                  中間較低，所以放後面都會往前滑...

                                  大部分全罩應該都可放，SF-1輕鬆免壓免喬

制動 : 前 240mm浪花碟+輻射對向四缸卡鉗

       後 190mm浪花碟+單缸卡鉗 --- 應該是金屬油管加上大碟盤，制動一級棒

                                   後碟可能因為位置關係，卡鉗加大應該會卡

避震 : 前叉 33mm芯 後避震340mm --- 原廠配置就相當硬，過彎真的不軟腳，

                                   但市區騎乘就會感覺一點Q彈的感覺都沒，

                                   後避震改裝空間大，應可直上有掛瓶的

S.T.C.S : STCS進化版雙渦流 --- 其實我不太懂它的原理作用，號稱可以省油?

                               平時起步我會催到6000轉，等時速上來後(50~60)

                               油門略放讓STCS燈亮起，此時轉速會略減，

                               但時速不會掉，還會慢慢上升，

                               有曾經到轉速6000 時速70的地步

動力 : 氣冷4V 150c.c 京濱16位元噴射系統 馬力 14.5ps 扭力 1.35kg-m ---

       數據看起來很漂亮，但我總覺得FT6有被排氣管和STCS封印住一部分，

       起步其實不怎麼暴力，但中速加速很快，以大一點的十字路口來說，

       起步油門一敗，到通過路口時，以我的體重卻可以加速到50以上，

       且50~80幾乎是一氣呵成，80~100就有點久，

       電腦、排氣管、傳動換過之後，說不定起步就可以抬頭了


綜合心得--缺點 : 入手到今天為止，最讓我不滿意的大概就是燈系...

                 一家大廠的旗艦速可達，燈具都OK，燈泡卻還是HS1+鹵素，

                 定位燈位置更是留心酸的，連高手窩都沒打算要出直上套件，

                 你原廠精品都不出了，那位置是用來做甚麼的 ?


                 防彈跳掛勾也是有點雞肋，單手很難將東西掛好，

                 要一隻手扳開，另隻手才能掛東西


                 組裝品質算是勉強接受，我固定一星期洗一次車，

                 都是高壓水柱沖洗，儀表板、燈殼都沒有進水，

                 但馬桶內有塊東西可能是公差過大或是沒鎖好，

                 發動之後就會產生擾人的共振聲，放進東西才沒聲音

                 坐墊和踏板中間那塊殼，要坐下時會有擠壓聲音，

                 不知是設計問題或組裝問題，我坐其他小車也不會有


                 輪胎還是配瑪吉斯的6029，只能說市區通勤堪用


          優點 : 原廠動力和制動配的就讓人感受到誠意，

                 不飆車的人應該都不用再改了


                 前後置物箱都大，馬桶可以輕鬆放入SF-1 + 兩件式雨衣 + 大鎖，

                 還有些微空間可以放錢包、手機、抹布、帽袋


                 前腳踏空間也較大，但16吋披薩盒還是放不下，

                 後座就算不用飛炫踏板也不會到鱉的程度

                 正常姿勢我膝蓋是不會卡到龍頭，轉龍頭時就有點不好操控，

                 但還是不會碰到膝蓋

目前只想到這些，其他比較專業方面，可能要等里程多點才有心得

P.S 飛炫踏板有點怪，要打開時，假設要往內壓到A點，

    要收時只需壓到踏板進入車殼即可，

    如果壓太多到A點，會收不起來....

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.66.163
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1411861293.A.EFE.html
推 RGZ91B: 推，我的心得跟你差不多
推 lsj168: 總覺得掛勾防彈跳設計真的沒必要~平時都是掛重物，哪會彈
→ lsj168: 跳脫勾?!
推 cr7hsa: 勾防彈跳設計我覺得很好用 我有買一個裝在我的化油GT上
推 AerobladeIII: 面對台灣WRC級路面，防彈超好用！
→ cr7hsa: 放吃的,輕物不怕彈跳脫勾 大大用不到並不代表其他人用不到
→ cr7hsa: 大燈雙HS1-35w 那沒辦法 為了造型犧牲照明,如果FT6斜板單
→ cr7hsa: 燈H4就跟新競戰的外型差別不大,少了特色
推 cuteneo: 普通掛勾 我會讓掛的帶子 繞兩圈以上 基本上沒什麼問題
我上一台也沒有防彈跳掛勾，基本上騎了三年，

每天必定會買吃的(三餐都外食)，其實沒有跳出來過...

會脫勾都是放在腳踏板的東西太高或袋子太大，掛上去原本就沒有往下拉的力

好像只有 喝完的手搖杯 這種超輕的東西掛著才有機會跳出去，

掛勾深度夠的話，要讓東西跳出來那種上下幅度大概已經摔車了 XD


燈具我在意的點不是外型，而是那HS1燈泡，

買新車前爬文，我印象有在小老婆看過"原廠號稱55W不會融燈具"這資訊，

如果正確的話，原廠何不一開始就做H4 55W的呢?

兩種東西價差應該在500元以內吧，

這點小東西就會讓消費者增加負面印象，山葉7萬以上的幾乎都是H4了吧 ?

推 p5319: 六代已經比前兩代改善不少了
推 RGZ91B: 6代的起步以車重來看已經很ok，要改下去油耗應該會很難看
沒錯，以六代車重+我的體重，起步以150來說已經OK，

但還是希望它更暴力一點(這台給人的感覺就是要暴力阿~~~)
※ 編輯: PublicSea56 (61.228.66.163), 09/28/2014 13:12:54
推 RubyRed: 起步要衝改傳動吧！
起步改普力珠克數應該是最直接的，

第一篇深度開箱文，是10克，但後面有人開箱卻是11克，

不管10or11，克數好像都已經偏起步了，

我可以一次就到8克嗎? (如果有的話)
※ 編輯: PublicSea56 (61.228.66.163), 09/28/2014 13:38:54
推 cuteneo: 東西太高  就善用我說的多繞幾圈在掛鉤上啊~
推 osiris99: 35w跟55w我們自己換可能沒多少錢，大量生產就是可觀的開
→ osiris99: 銷了
這種大廠自己要用的話，成本一定比材料行還低，

就如我說的，Y牌 K牌也是一堆就原廠H4的吧，

定價83500的東西，要省那明顯的大燈....要偷也偷沒拆車就看不到的地方吧....

推 lightwithme: 我想雙60/55應該會倒吃電吧 全時點燈就GG了
→ cr7hsa: 我沒記錯的話,三陽三相發電量好像只有114W @@a
→ timk7: 量產的東西，成本會很重要，能cost down就cost down
可是SYM它cost在這台車的賣點之一(廣告還強調鷹型大燈)，這樣好像有點怪

推 catpig0420: 看起來好像挺不賴O,.o但是我已經受夠三陽了
※ 編輯: PublicSea56 (61.228.66.163), 09/28/2014 17:00:12
→ coox: 下次換車目標瞄準這台
推 love52557: 想要變凶？  傳動上吧
推 love52557: 歡迎加入Fighter 6 club交流呦
推 beyondbaal: 想要變兇不是應該是換車嘛XD(ex.這裡有台t媽媽好便宜
→ beyondbaal: 的~
推 cr7hsa: FT6上雙H4-55W要考慮發電量吃不吃的消,不是單純燈具耐得了
推 jatin: 要兇就是地瓜或RCK阿　FT6也只會被海放而已
→ cr7hsa: 55W的問題,原廠應該有考慮到發電量,Racing也是雙HS1-35W
→ cr7hsa: 山葉7萬以上的車都是單燈 用H4-55W對電系負擔不大,當然用
→ cr7hsa: FT6上雙H4-55W也可以啊,近燈開一顆,遠燈一顆,當獨眼龍XD
→ cr7hsa: FT車系大燈要亮,就砍掉重練作單燈版H4-55W不過要看三陽有
→ cr7hsa: 沒有這個勇氣,犧牲悍將一對鷹眼大燈傳統換取照明度
→ cr7hsa: FT6個人覺得並沒有偷燈泡,倒是GT.GTevo...,能上H4-55W,卻
→ cr7hsa: 只給HS1-35W....
→ nimaj: http://forum.jorsindo.com/thread-2295891-1-1.html 參考
→ nimaj: FT6起步要快 珠子配10G 大彈簧換原廠H7A(一代FT150)即可
→ nimaj: 原廠前普利設計 珠重9克就嫌太輕了 8克更不適合
→ nimaj: 另外 原廠前普利盤組設計已經很好了 換改裝盤不見得能提升
→ nimaj: 還有改裝盤馬力拉輸原廠H6T的 =.= XD
→ nimaj: 光陽 山葉 PGO換改裝盤組效果比較大
推 sylviehsiang: 我在等ABS版才入手
推 Feynman: 好希望有abs呢