→ p910520670: 第一段是不是反了 95容易積碳.. 10/27 21:13
→ jiern: 沒反呀，理論上低壓縮比引擎加高辛烷值汽油，會容易積碳 10/27 21:15
推 hankower: 後面那是不是打錯= = 10/27 21:25
推 formoxa: 前後相反 XD 10/27 21:35
→ aal: 邏輯怪怪的 10/27 21:35
→ jiern: 解釋清楚一些好了 我的意思是理論上反而跟實際上不一樣 理 10/27 21:41
→ jiern: 論上引擎適用92加95以上容易積碳 而CUXI這台是適用加92 10/27 21:41
→ jiern: 機車行老闆強烈建議要加95才不會積碳 10/27 21:41
推 devilash: 獅子的鬃毛.... 10/27 21:44
推 commutative: 基本上YAMAHA的工程師比不上老闆專業,手冊都亂寫啦! 10/27 21:49
→ commutative: 其它國家怎麼規範是他們落後，地球上就台灣科技最高 10/27 21:50
→ voei: 搞不好是附近加油站的油質問題，和92、95無關 10/27 21:53
推 Xenogamer: 怎麼老是有人寧願相信機車行老闆而不相信開發的原廠? 10/27 21:54
推 lawhcu: 老闆:我才是專業!非原廠油一律是爛油! 10/27 21:57
→ StarHero: 這個我知道 問題是為什麼要95才不積碳 要講個所以然吧 10/27 22:00
→ jiern: 其實老闆講的我會信 以前在上課老師有提到(老師曾在中油上 10/27 22:10
→ jiern: 班) 別以為市面92汽油辛烷值確實能達到92 不可能你每加過 10/27 22:10
→ jiern: 的汽油 辛烷值都符合標準 要我們能往上加一個等級比較妥當 10/27 22:10
→ commutative: 不要以結果去推過程,這樣不科學,推過程要找證據 10/27 22:13
→ commutative: 但證據只有老闆看過,也許積碳有其它成因,但沒被發現 10/27 22:14
→ jiern: 推過程要有分析儀器 我若有分析儀器可以推過程給你看 10/27 22:15
→ commutative: 以老闆有限的知識得到的結論是加92會積碳如此而已 10/27 22:15
→ jiern: 接下來等1-3年後 到機車行拆開看家裡這台CUXI是否會積碳就 10/27 22:16
→ jiern: 知道 10/27 22:16
→ SCYAzure: 公獅都變母獅了... 10/27 22:48
→ StarHero: 辛烷值有兩種標準...就算有偷 也應該更好燒 10/27 23:19
→ StarHero: 何況 Turbo車 壓縮比變來變去的 積碳不就更慘 10/27 23:22
→ StarHero: 辛烷值的製定主要目的是因為高壓縮時溫度也正比上升 10/27 23:24
→ StarHero: 避免燃氣未到上死點就引燃而"爆震" 10/27 23:27
→ vaio5566: 加油站的油每個月都會取樣,如果有不合標準的歡迎公布 10/28 01:12
→ Tsukimitw: 只能跟原po說ymt的噴射數值是用92設計跟調教的 信誰就 10/28 02:30
→ Tsukimitw: 自由心證 10/28 02:30
推 Pansa: 上面都有人說了"積碳可能有其他成因" 10/28 07:43
→ Pansa: 你有儀器作分析，但你排除其他變因了嗎？ 10/28 07:44
→ liu5566: 跟租車行閒聊 他說Y牌+92積碳比較少 賣掉時 拆過20幾台看 10/28 12:49
→ liu5566: 而兩陽是95積碳較少 我是信了 畢竟跟他又沒利益關係 10/28 13:23
→ liu5566: 原廠說加什麼就加什麼囉 10/28 13:23
噓 swatch44: YAMAHA這爛車加什麼油都一樣 10/28 18:05