[閒聊] 有人覺得改電系是很累人的事嗎？

[lyu0001 (鄉民1號)]

昨天跟今天終於把機車裝上數字轉速表、雙閃開關、USB 5V充電、多加尾燈燈條，
我是買新的電線總成，把龍頭接頭pin退出來多焊接一條，分別供給電源給上述裝置，
一開始滿順利的，還仔細測試裝置是否可運作，
但是隔天裝上車卻發現外接裝置卻不會運作(電量不足)，
結果又把電火布拆下來，測試電阻、電壓，後來發現原來是外接的保險絲5A太小 Orz
換上20A終於可以穩定運作了。(早知道就乾脆省下保險絲線路了...)
唯一遺憾是汽車喇叭太大，前車罩很難放下，改天在想辦法好了。
(我多拉一條16AWG電線至電瓶，加裝4P繼電器)


結論：改電系順利沒事，不順利就很麻煩 > <
明天再補圖，今天太耗體力了。

還有一個擔憂的問題是，加裝這些東西是否足夠夜間電瓶回充，
如果時常騎乘短程，電發時起動馬達消耗大量電力，就可能會出現電瓶電力不足。

PS 我相信很多機車行都直接用一轉二的(切電線？)接頭，直接供電，
要像我一樣把pin腳拆開，再焊接上去是很費工的，還要把車殼拆光光，重新佈線。
上述裝置的前置線路設計、焊接作業新手起碼要兩天，熟練的話半天就能搞定，
之後要加裝高耗電裝置(燈泡、喇叭等)也比較容易，因為有額外粗電線至電瓶正極，
不用再重新拉線。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.204.190
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1417235806.A.9BD.html
推 pk655tw: 光弄個負極接地跟電壓座加天使眼開關我就快搞不定了…超
→ pk655tw: 累
※ 編輯: lyu0001 (123.192.204.190), 11/29/2014 13:28:59
→ jric: 累, 所以我懶人改法，雙閃直接改裝開關鈕
推 keckelly: 走線累，但是耐用度及用電安全更累
→ MTBSsales: 用粗線、分電盤從電瓶拉到前斜板固定好，一勞永逸
→ schumi3019: 未看先回，很麻煩
推 doomsnake: 非常麻煩,如過遇到問題,除錯也很累
推 jerry510464: 我的喇叭是裝在腳踏板底下的殼裡  參考看看
腳踏板底部滿髒的，要裝底部要打洞吧？
→ e1bmwe1: 改電系…有眉角…沒改好…燒車都有可能
所以要有電路迴路的認知，小朋友不要亂學叔叔。
先去網路下載service manual把電路圖看懂，電線總成接頭每個都要很清楚，
(最起碼要能知道要接鑰匙鎖的接頭每條電線顏色記號代表什麼意思)
像我是把新買的電線總成每個接頭用貼紙標上電路圖號碼及名稱，
再設計好電路，確認迴路沒有衝突。
設計好的電路也不是完美無缺的，尤其前車罩本來空間就不大，
又要塞入額外的線路、繼電器、裝置等，等於超出原廠設計範圍，
所以實際要佈線，反而面臨空間不夠問題，而不是電線不夠長。

我個人並不討厭電系，畢竟如果沒接錯，但是裝置不亮，車還是能跑，
傳動、引擎個人就不敢大動手，畢竟出差錯(沒鎖緊、裝錯等)，車子可能就gg了。
(加上目前沒有電動板手等工具)

實裝照片:
左下藍色數字黑框為轉速表，右上為USB外接電壓電流偵測器，
中間紅色為雙閃開關按鈕。
https://farm9.staticflickr.com/8591/15902593221_0dce39d2f2_o.jpg
※ 編輯: lyu0001 (123.192.204.190), 11/29/2014 20:02:45
→ e1bmwe1: 機車會震動吧…線沒拉好…久了會破皮…
推 unicorn13: 改電系真的很累人…不過我是在每個加裝的迴路上都加上
→ unicorn13: 保險絲…很怕火燒車…
→ shachitw: 蠻累的 尤其是要抓錯的時候
推 Isunisgood: 真的蠻累的，尤其是Debug 他只有亮不亮根本不知道從
→ Isunisgood: 何抓欸
推 jerry510464: 明確的說  我是裝在下巴(前輪正後方殼內)  髒應該沒
→ jerry510464: 差吧   我沒有鑽洞   是用洞洞貼L型和直的把喇叭鎖在
→ jerry510464: 車架上  開口朝後(怕進水會變啞巴)
推 kisc32950: 說真的要改電系...你要連耐壓耐流線徑都要考慮好...
→ kisc32950: 不然只是一昧加大保險絲容量還是很容易燒起來...