Fw: [新聞] SYM Maxsym TL正式發表預售價26.8萬！

[clazziquai (花哈噴)]

※ [本文轉錄自 SuperBike 看板 #1TlDBL60 ]

作者: clazziquai (花哈噴) 看板: SuperBike
標題: [新聞]　SYM Maxsym TL正式發表預售價26.8萬！
時間: Sat Nov  2 08:50:24 2019

原文連結：https://pse.is/M9K7E

原文內容：
歷經3年的時間，從2017年的米蘭車展亮相後便不斷有人詢問究竟何時會在台正式上市，
作為SYM大型重型機車Maxsym系列的最新車款，Maxsym TL不論是在外觀、配備或者動力規
格，每每出場都讓車迷垂涎三尺。而最近一次的台北國際重型機車展中，SYM也預告車款
絕對會趕在今年正式發表上市（延伸閱讀：展現國產大羊的運動本色！SYM Maxsym
400TL預告年底登場！ ），果不其然的，在接近年底、11月的第一天，SYM Maxsym TL正
式發表。

主打400 c.c.級距運動取向的Maxsym TL，如之前咱們的報導所說，在外觀上採用了相當
多的稜角折線以及幾何區塊，呈現較為外顯而聳動的硬派肌理造型，包含在車頭的盾牌、
H殼側面以及下側條等處，以及車尾上揚的線條搭配車身中段的繁複線條勾勒皆是如此，
另一方面，扁平而寬闊的4組遠近LED大燈雖然未有太過突出的風格，然而首度導入光學膜
式LED尾燈卻也創造出更多的動感與質感變化；儘管在風格上無法如同自家普通重型級距
的FNX、DRG等車更加前衛而誇飾，但搭配長風鏡的配置也確實展現Maxsym TL允文允武的
內在調性。

儘管在SYM旗下產品線比起來，Maxsym TL相較CRuiSYM 300與Joymax 300有著更大的排量
等級，並且車身長2,215mm、寬801mm、高1,442mm等數據看來也擁有著更為碩大的車身，
但為進一步強調車體運動性能，除了在懸吊方面採取前41mm倒立式前叉搭配側中置六連桿
避震結構，車體軸距更刻意縮短至1,543mm以降低迴轉半徑並且獲得更好的操控靈活度，
除此之外，搭配引擎採用鎖固式固定法的類搖籃式鋼管車架，除了能提搞整體車體剛性外
，由於重心相當集中於車身中央而獲得前後50：50的完美配重比例，也都進一步的提升了
Maxsym TL在操控上的潛力。

不僅車身設計走的是運動風格，在動力單元上更是毫無保留的展現，465 c.c.並列雙缸水
冷引擎，最大馬力30kW（40.78ps）/6,750rpm、最大扭力4.33kgm/6,250rpm的動力輸出，
除了引擎本身內部設有反向平衡軸以提升運轉質感外，採用濕式多片式離合器的CVT以鏈
條傳輸方式運作，則更近一步的提高動力傳輸效益以及整體耐用性。

在車身配備方面，前雙輻射式對向4活塞卡鉗搭配後單活塞卡鉗組合已有相當不錯的制動
潛力，搭配德國Continental馬牌推出的機車用雙迴路ABS也更近一步提升了操作煞車時的
安全性，而與側腳架連動的後輪手煞車更是Maxsym TL的一大巧思；當然在操作介面上，
包含中央TFT全彩液晶的三區塊儀表設計、坐墊開啟或是一般騎乘所需的功能，在把手上
都能夠輕易上手，只是相較於前陣子外媒所試駕的版本，在台上市更多了TPMS胎壓偵測與
Keyless免鑰匙啟動等功能（上方提到連動側柱手煞車也是台規特有），只能說SYM雖然讓
大家口水流很久，但配備上真的誠意很足！

搶在今年度米蘭車展之前發表，除了是不希望讓台灣車迷等待太久之外，更重要的是，針
對北中南三地的市場各規劃了一場試乘體驗會，分別在11/10（日）台中高速駕訓班、
11/24（日）台南成功駕訓班與12/8（日）台北大龍港駕訓班，雖然正式交車日期仍舊要
等到2020年1月，但考量到年底年初的行照年份跨越，觀望許久的車迷既然都等這麼久了
，不妨再多花點時間去親眼看看親身體驗看看，這台規獨有誠意一百分的Maxsym TL究竟
好在哪裡、運動在哪裡以及為什麼值得大家等這麼久。

2020年式SYM Maxsym車系基本售價如下：

Maxsym TL，建議售價NTD 288,000元。


心得：自從國際重型機車展之後又過了三個多月終於上市了！看到這個售價真是太欣慰了
，難得SYM出了一款超帥的大羊啊!!

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※ 轉錄者: clazziquai (111.250.31.137 臺灣), 11/02/2019 08:53:54
※ 編輯: clazziquai (111.250.31.137 臺灣), 11/02/2019 09:09:56
推 WATERDRY: 推一個三陽，最近真的很有企圖，反觀某葉...
推 RC8377: 所以我說那個表演呢
推 kps1247: 所以說那個甘蔗汁呢
推 Jasperrr: 某葉靠T媽就大殺四方了啦（除了售價
→ Jasperrr: 補個甘蔗汁
推 shuo19971203: 推三陽 用心造車消費者看得見 反觀__
推 sbwang8: 推推三陽 坐等甘蔗汁
推 ms0545173: 這台設計終於擺脫笨重的FEEL了
推 tacovirus: 坐等甘蔗擴肛，升級到 400cc
推 zweibeee: 坐等甘蔗汁
推 mutwilly: 榨汁500
推 lanjack: 所以我說那個甘蔗汁呢
→ aohanekaze: https://i.imgur.com/8KeBHmL.jpg
推 lalauya: 小老婆上片
→ lalauya: https://youtu.be/EHjpAMwWOjQ
推 terry7627: 推三陽，雖然進步幅度不大，但是至少看得出有心想造車
→ terry7627: ，不是純粹的換殼換貼紙而已。
推 kobe7610: 三陽最近來勢洶洶 值得推
推 ce588072: 油耗好像沒有提到
推 emj7077: 油耗能源局的數據22左右
推 sma24934721: maxsym TL油耗
→ sma24934721: https://i.imgur.com/88KaLZM.jpg
→ sma24934721: 刺激S400 油耗
→ sma24934721: https://i.imgur.com/C4xBvUo.jpg
→ sma24934721: AK550 油耗
→ sma24934721: https://i.imgur.com/XlgFWX0.jpg
→ sma24934721: Tmax 530油耗
→ sma24934721: https://i.imgur.com/4TPR8Xf.jpg
推 MikeFreeway: 好騷的尾燈@@
推 Butcherdon: 看魔王評測還蠻屌的 想試騎
推 Yjizz: #榨甘蔗
推 EVA96: FNX DRG到TL 進步幅度不大? 標準真高QQ
推 MikeFreeway: 這台差不多也是個"運動器材"了，要不是沒大重執照
→ MikeFreeway: 還真想去騎騎看@@
→ MikeFreeway: 這下更期待過幾天米蘭車展的三陽表現了，牛肉越端
→ MikeFreeway: 越多啊.....
推 kiritooooo: 三陽從FNX DRG到TL 根本狂起來
→ kiritooooo: 期待米蘭車展 三陽推出另外兩隻神獸
推 Kulan: 5號好像會再發表一台  期待
推 gungerso: 大魔王說的根本完全都是正評，說靈活性跟125一樣，試乘
→ gungerso: 要衝了
→ seraphalpha: 想試乘+1 有Xmax了但對這台表現很有興趣
推 wuliou: 可惡想試乘
推 ce588072: 這麼說來Xmax真的蠻省油的（不考慮其他）
→ KCKCLIN: 觀望幾年列入換車考慮清單QQ
推 Raikkonen01: 這台好看啊！
→ Kulan: xmax跟這台取向不同吧
→ KCKCLIN: 短腿族應該只能選擇漢堡人400惹QQ
推 ce588072: 但就黃牌速可達省油來說啦！（其他不談）
推 Butcherdon: 剛才要報名中區試乘 怎麼寫不開放線上報名