→ hide0325: 可能跑各充電站，回收交換有問題的電池吧 10/26 13:46
推 geniusofgod: 幫 goshare 換電的吧 10/26 13:50
推 stillcolor: 2F正解，我上次有特地問他們XD 10/26 13:53
推 kutkin: 就是幫goshare換電的 10/26 13:53
→ hide0325: 我以為GoShare 都要自己換電 10/26 13:57
→ kutkin: 三家都有換電手 10/26 14:00
推 ayuhb: 我也以為goshare 是自己換電的.. 10/26 14:24
原來是goshare換電小蜜蜂,不過我看到這位還帶電源帽...真敬業
※ 編輯: taiwanyu (122.116.128.232 臺灣), 10/26/2020 14:30:03
推 FFFFFFFF: 不然開油車載電池換電能看嗎? 10/26 14:32
推 bitlife: 會不會自己騎一騎就用掉2顆,只能幫換白牌1台或綠牌2台? 10/26 15:07
推 Aukid: 路上設一堆換電站不是設假的 工作車一台至少能載六顆(三台) 10/26 15:16
→ Aukid: 換了三台後 找個綠點站 把這六顆換成有電的 繼續換那區域的 10/26 15:17
→ Aukid: 你會很訝異一台睿能工作車相同時間的遠比wemo那種換下來電 10/26 15:18
→ Aukid: 池還要回定點拿滿電電池的多上多少 10/26 15:18
→ Aukid: 更何況大多goshare車輛是單電池viva 一台工作車能服務的車 10/26 15:19
→ Aukid: 輛數是能比三台共享機車要多的 10/26 15:20
→ bitlife: 樓上講的應該就是goshare很難出台灣的原因,歐洲的就收了 10/26 15:20
→ bitlife: 台灣這種特例環境才行的通的模式註定很難外銷 10/26 15:21
→ Aukid: 電動車現況本來就很吃周遭硬體建設 幹嘛硬挑大城市攻? 10/26 15:22
→ Aukid: goshare不是已經證明小區域實施也是個方法嗎? 不然幹嘛放雲 10/26 15:22
→ bitlife: 應該要用小型貨車,順便連公用腳踏車都可以一起維護 10/26 15:23
→ bitlife: 只是電車商拉不下臉用小貨車這樣 10/26 15:23
→ Aukid: 林? app端限制你還車範圍就好了 換電車本來也就適合這模式 10/26 15:23
→ Aukid: 拉不下臉勒 一台機車一個人就能搞定的事情你搞一台小貨車幹 10/26 15:24
→ Aukid: 嘛? 10/26 15:24
→ bitlife: 你如果要外銷,不能假設先有一堆換電站啦 XD 10/26 15:24
→ Aukid: 這模式外銷本來就必須先以小範圍打開 睿能當年也走不出雙北 10/26 15:25
→ bitlife: 我無意和你討論這些,只是隨口問一下,你都能這麼認真 XD 10/26 15:26
→ Aukid: 你們都用現今換電站數量去說海外不可能 本來就不是一步登天 10/26 15:26
→ Aukid: 你無意討論是因為你有的是全盤錯誤的認知 10/26 15:27
→ Aukid: 你隨口問一下我用正確的資訊回覆你 然後你說你無意討論? 10/26 15:27
→ Aukid: 問人家事情 人家認真回答 你給對方這種回覆? 不好吧 10/26 15:28
推 bitlife: 不是啊,你越扯越遠,提到wemo去了,我看了就有譜,不想繼續 10/26 15:29
→ bitlife: 這樣也不行? XD 10/26 15:29
→ bitlife: 反正你自便 10/26 15:29
→ Aukid: 你的譜就錯的啊 10/26 15:29
→ bitlife: 隨便你 XD 10/26 15:30
→ Aukid: 這年頭資訊落後或錯誤的講話還比較大聲 你別變這種人吧 10/26 15:30
→ Aukid: 啊你想墮落我當然也沒轍 就希望能多讓其他人了解吧 10/26 15:32
推 zzogdoll: A大算了啦 某B這種只是想隨便嘴一句的鄉民多的是 嘻嘻 10/26 15:33
推 EVA96: 不EY 10/26 15:34
→ bitlife: 某企業網軍到處都是也不意外啊 XD 我每次確認後都先躲開 10/26 15:36
→ bitlife: 各板面本來就是大家聊天討論的板,每個都被每類(政治,廠商 10/26 15:37
→ bitlife: )搞到烏煙瘴氣,同意的幫+1 10/26 15:37
→ bitlife: 各類網軍 10/26 15:37
→ bitlife: 我唯一有空會戰下去的只有股板的五毛 10/26 15:38
→ bitlife: 其他的看過就笑笑 10/26 15:38
→ chi17: 那你有看過Ubike 外送車嗎 10/26 15:44
→ bitlife: 至少我們這裏的公用bike要維修或調度是用小貨車載,其他地 10/26 15:46
→ bitlife: 方我就不知道了 10/26 15:47
推 stillcolor: Goshare的確也有為運用的小貨車啊，但是用來搞車的 10/26 15:59
→ stillcolor: 搞電池的話用貨車太不經濟了 10/26 15:59
→ stillcolor: 維運 10/26 16:00
→ wisdom: 小貨車才不適合，如果換電車是靠臨近的交換站來交換電池， 10/26 16:02
→ wisdom: 一台小貨車可以把一個大型換電站的電池換完還有剩，這樣做 10/26 16:02
→ wisdom: 根本沒有優點。一台ggr載六顆電池機動性才高。就是靠內部a 10/26 16:02
→ wisdom: pp鎖定需要換電的車，延路換延路在附近換電站補血。目前gg 10/26 16:02
→ wisdom: r換電密度這樣搞才是成本低機動性高的方式。 10/26 16:02
推 stillcolor: 話說回來他戴電源帽不就是他個人喜好而已嗎XDDD 10/26 16:02
推 menshuei: 如果貨車可以違停的話，我認為貨車效率還是比較高的。 10/26 16:07
推 kutkin: 要換電池的沒有幾台 三家都是騎機車在換 10/26 16:08
→ menshuei: 只要從總部電池艙取出大概可以一次換整區的電動車吧。 10/26 16:08
→ menshuei: 而且還可以兼任維修打氣的任務。 10/26 16:09
推 Aukid: 應該不會比機車來得有效率 差別在ubike是集中的 機車是四散 10/26 16:12
→ Aukid: 而且機車比較不會有維修打氣 除非前一個租用的有回報車況問 10/26 16:13
→ Aukid: 題 不然工作人員就換電池補頭套 頂多簡單清潔就往下一台去 10/26 16:13
推 Aukid: 工作人員在一台機車旁待著的時間不會超過兩分鐘 比較像路邊 10/26 16:16
→ Aukid: 停車開單人員那種移動方式 10/26 16:16
推 iwei0930: 邏輯錯誤辯不贏 就抹黑人家網軍,扯政治大家都一樣?可憐 10/26 16:21
推 ilg1029: 「 某企業網軍到處都是也不意外啊 」他自己都說了，先 10/26 16:29
→ ilg1029: 抹先贏 10/26 16:29
→ ilg1029: 已經不是第一次看到這樣的影射了 10/26 16:29
→ molsmopuim: go share換電模式滿聰明的 灑優惠就有使用者幫忙換電 10/26 16:34
→ molsmopuim: 只需要聘請少許換電人員 10/26 16:34
→ molsmopuim: 其他充電式平台 業者則是要不斷帶著充滿電的電池一一 10/26 16:34
→ molsmopuim: 替換 使用量愈大 要聘請的人員愈多@@ 10/26 16:34
→ youkisushe: ubike就算是站點集中也不是都用貨車運送 那樣根本來 10/26 16:47
→ youkisushe: 不及 還是要搭配站點旁邊原有的一坨綁車解開推入柱子 10/26 16:47
→ youkisushe: 那些人大多還是騎機車去繞附近站點即使解決 貨車是 10/26 16:47
→ youkisushe: 載運大量從A騎到B的車輛回送 10/26 16:47
→ youkisushe: *即時 10/26 16:47
→ bitlife: 對號入座不負責喔 XD 10/26 17:01
→ bitlife: 機車廠很多家的... 10/26 17:01
→ bitlife: 至於說違停的,我是不知道有哪種線汽車算違停,機車不算的 10/26 17:02
→ bitlife: 當然如果停機車格OK,但是有些不是沒有規定還車要停車格? 10/26 17:03
→ bitlife: 所以要不違停,什麼交通工具都做不到100%,反而如果是市政 10/26 17:04
→ bitlife: 府簽約廠商,真的有心要做,還車點附近專用停車格還是可以 10/26 17:05
→ bitlife: 做到的,當然像台灣這樣後來要加是比較困難就是了 10/26 17:06
→ bitlife: 說機車換電比小貨車方便,是因為沒一起把調度考慮進度,反 10/26 17:07
→ bitlife: 正目前是大家找附近有的車去租,找A家沒有換找B家,你把調 10/26 17:08
推 virkin: 睿能有大卡車啊 軍綠色的 打GOGORO 很帥 10/26 17:08
→ bitlife: 度一併考慮進去,誰划算就不一定了 10/26 17:08
推 stillcolor: 車輛調度是半夜貨車，電池調度則是日間，我見到是這樣 10/26 17:19
→ stillcolor: 至於怎樣比較划算...（笑 10/26 17:19
→ bitlife: 我上面有貼新聞,白天某地缺車,人家腳踏車10分鐘可以調度 10/26 17:21
→ bitlife: 給你. 當然這種特地站點不能和不特定站點比,但是模式是廠 10/26 17:21
→ bitlife: 商選擇的,而模式決定服務能做到怎樣.也可以選擇特定大站 10/26 17:22
→ bitlife: 點發車為主,想確定有車可以去這些站,調度車就負責定時出 10/26 17:23
→ bitlife: 去尋,把非定點還的車載回到一些定點,然後優先回應主站需 10/26 17:23
→ bitlife: 求,這也是合理模式,而不是現在這樣看運氣的模式 10/26 17:25
推 stillcolor: 目前各家的共享機車，基本上都可以即時知道哪些車輛 10/26 17:26
→ stillcolor: 沒電，其實靠軟體就可以輕易計算出如何維運是最快 10/26 17:26
→ bitlife: 即時知道沒問題,所以就是我說的看運氣模式,現在是因為有 10/26 17:28
→ bitlife: 廠商(包括機車和營運商)願意燒點錢「創業」,所以才有好幾 10/26 17:28
→ stillcolor: 理論上是用各小蜜蜂專屬區域去營運的方式 10/26 17:28
→ bitlife: 家可以選,用運氣模式營運對公司是省錢,但對消費者就不一 10/26 17:29
→ bitlife: 定是最適合. 看到附近有車結果領不到車的新聞也都有 10/26 17:30
→ stillcolor: 用軟體計算出缺電車輛不是運氣模式.... 10/26 17:31
推 bitlife: 我在講人缺車,你在講車缺電,根本不同件事 10/26 17:31
→ bitlife: 現在的情況就是各家都沒車就放棄,所以需求是被消失不是沒 10/26 17:32
→ bitlife: 有 10/26 17:32
→ stillcolor: 人缺車，是半夜用貨車做調度的，也跟運氣無關 10/26 17:32
→ bitlife: 我附近沒車我就放棄怎麼不是運氣? 10/26 17:33
→ stillcolor: 至於日間車輛的排擠效應，這就是共享制度的現象 10/26 17:33
→ stillcolor: 汽車機車都有這樣的情況 10/26 17:33
→ stillcolor: 靠近下班時間市區就少車，半夜補一點回來，大家都這樣 10/26 17:35
→ bitlife: 汽車調度比機車困難,除非有自駕.機車則是廠商的選擇. 10/26 17:35
→ bitlife: 所謂困難包含成本 10/26 17:36
推 stillcolor: 總之Youbike和共享機車維運方式是完全不同的，從軟體 10/26 17:41
→ stillcolor: 設計的思維就可以很輕易窺探出來 10/26 17:41
→ stillcolor: 更何況有無站點，就是個根本上的差異了 10/26 17:42
→ bitlife: 無站點其實是還車有利,乘車不見得有利.但合起來對營運商 10/26 17:48
→ bitlife: 有利(較低服務承諾) 10/26 17:48
推 ilg1029: 有無站點不能當作借還車利弊的分界點 10/26 17:51
→ ilg1029: 消費模式跟商品和TA都不盡相同，不要放一起討論 10/26 17:52
→ ilg1029: 要討論請拿Obike/Youbike 10/26 17:54
→ bitlife: 我講的那些和什麼商品和TA都無關,算是共通點,你不想放一 10/26 17:54
→ bitlife: 起討論當然是你的自由,但我絕對可以放一起討論 10/26 17:55
→ bitlife: 火車和公車,明顯站點數就大大不同,但從火車到腳踏車,都符 10/26 17:55
→ bitlife: 合我上面的基本原則 10/26 17:55
→ bitlife: 在火車和公車,「還車」是指「下車」 10/26 17:56
推 ilg1029: 你高興就好 10/26 17:57
推 stillcolor: 我怎感覺主題一直飄呀飄的XDDDDDDDDD 10/26 17:57
→ stillcolor: 明明調度電池就是小蜜蜂，車輛是小貨車，顯而易見啊 10/26 17:58
→ stillcolor: 至於調度模式咩，軟體計算很簡單啦XDDD 10/26 18:00
→ stillcolor: 我是不知道有哪些公司有做就是了，但租還數據記錄 10/26 18:01
→ stillcolor: 簡單一查就知道hot spot是哪裡，是幾點了 10/26 18:01
推 menshuei: 那個換電折價滿不錯的，或許別家也可以研發比如把wemo 10/26 18:01
→ menshuei: 帶回家充電可以折價的方案。 10/26 18:01
→ XDylan: 野狼只送信不送瓦斯 10/26 18:02
→ stillcolor: 其實可以減少上面所謂『運氣模式』現象，但不見得划算 10/26 18:02
→ stillcolor: 畢竟維運也是需要人力成本的 10/26 18:02
→ bitlife: 我沒有飄啊,我一直是圍繞調度,如果如你們上面所說需要換 10/26 18:20
→ bitlife: 沒幾顆,根本就是調度車經過順變換就好.如果很多顆,你不用 10/26 18:20
→ bitlife: 車載反而要多位機車駕駛才能滿足需求.所以我上面才說把調 10/26 18:21
→ bitlife: 度(非僅夜間)考慮進去,用車載電池不一定貴. 10/26 18:22
→ bitlife: 現在是因為營運模式並沒有選擇類bike模式(定點一定可等車 10/26 18:23
→ bitlife: ),所以才變成用車換電池不划算 10/26 18:23
→ bitlife: 而各家「創業」營運商應該都在燒錢階段,選擇成本較低的模 10/26 18:25
→ bitlife: 式無可厚非. 10/26 18:25
推 iwei0930: 當然沒飄啊 你是不知道噴飛到哪裡去了 10/26 18:47
推 zzogdoll: 飛呀飛呀~我的驕傲放縱~ 10/26 19:03
推 stillcolor: 明明換電池用貨車就是比較慢又貴啊哈哈哈哈，這腦補佩 10/26 19:05
→ stillcolor: 服了 10/26 19:05
→ stillcolor: 而且他們小蜜蜂也不是盲目飛的，賺錢不賺錢都會這樣玩 10/26 19:07
→ chi17: 啥數據都沒有敲鍵盤算那麼爽,當人家拿幾億出來燒的都笨蛋 10/26 19:10
推 w40w40w40w40: 好酷喔XD 10/26 19:16
→ s860355: wemo之前還用自家電車當工作車載電池，現在看到都改金發 10/26 19:58
→ s860355: 財 10/26 19:58
→ bitlife: 呵呵,查了一下才發現我真的都沒有冤枉人 XD 10/26 21:13
→ DamnAlfie: A大辛苦了~ 10/26 23:22
推 BFer: A大辛苦了 10/27 00:35
→ tsao970909: 好喇 載瓦斯的不是野狼喇 10/27 02:16
→ schumi3019: 維修工程師 10/27 10:31
推 CloneZilla: goshare的換電金好少喔喔喔喔～有時候都當wemo騎 10/27 13:52
推 tu6y7: 辛苦某些人了 10/27 19:33