推 orzisme:好專業@@ 02/18 02:49
推 semicoma:我倒覺得主要是打不過網路店罷了 02/18 03:03
推 leissure:上海書城關閉還蠻令人感慨，但快錢文化確實難養出長久讀 02/18 10:29
推 skyhawkptt:推!!精闢的分析 02/18 12:07
推 swimbert:住商分離才是高品質的生活條件啊.台灣雖方便,但又亂又擠 02/18 16:23
推 thurston:米國人都開車。 02/19 01:35
※ 引述《punda (Life is art)》之銘言：
: 【聯合報╱特派記者胡明揚／上海報導】 2012.02.16 02:28 am
: http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/6903460.shtml
: 在房租、人事成本高漲，網上書店、數位出版的衝擊下，近年來上海實體書店掀起一股
: 倒閉潮，日前連大型國營企業新華傳媒所屬上海書城淮海路店也宣告停業。在此一現象
: 下，借鏡台灣誠品書店多元經營模式，成為近來上海業界討論最多的話題。
: 在當當、京東等網路書城動輒「半價售書」、「零元售書」、「買一百返二百」的促銷
: 戰衝擊下，自2008年起，上海各大學附近的實體書店就已經開始了第一股倒閉潮。過去
: 一年，上海書店再次爆發倒閉潮，復旦慶雲書店、民營小朱書店、光合作用書店、上海
: 萬象書店也先後停業倒閉。連擁有「城市文化名片」之稱的上海季風書店，也陸續關閉
: 了來福士店、靜安寺店等多家分店。日前連大型國營企業新華傳媒也關閉旗下卅年歷史
: 的上海書城淮海路店，更引起高度關切。
我覺得大陸這種"粗放經營"的商業模式是做不起來的
大陸一向都是走計畫經濟的道路,雖然說是資本主義當道,但是資本絕大多數都跟
國家政府有關,不是央企國企,就是中外合資,說白了,背後都有政府的那隻手在管理
政府辦企業,想的不是利潤,而是自己口袋裡的油水以及符合黨的政策
私人辦企業,拿不到國營銀行的資金,要錢沒錢,要人沒人
此外,所有人都知道中國的企業模式隨時都在變,賣電池的可以去搞房地產,作電腦的
也可以去搞房地產,作鋼鐵的可以突然跑去也做起賣酒的,作化工的也可以開個公司就
進軍食品業.....太多太多的例子都是"不務正業",然而他們不務正業的理由是什麼呢?
一來是本業利潤太薄,要替手中資金找出路
二來就是要去順從黨(政府)的發展政策趕快去撈一票
行業前景,市場分析,策略規劃...這些都不重要
重要的是找到有關係的人,拿到政府資金,政策優惠,然後想辦法替自己拿到一大堆稀奇
古怪的獎金或者企業公款可以私用的開支項目.
這樣的企業(國營最糟,私營好一點點)文化下,上至總經理,下至員工都是想賺"快錢"
怎麼可能培養出具有市場競爭力的企業(扣除那些靠著國營壟斷的以外)?
這種快錢文化下的企業要進軍放在書店經營就更可笑了
大家都知道文化產業的回收期長,不確定又高
書店的讀者是要"養"出來的,長期的在地經營品牌,無論規模大小,投入夠長的時間才
養得出三不五時就去書店晃一晃的讀者.而且,養出讀者很難,要讓讀者流失卻很快.
沒有打算賠個好幾年的打算,根本很難踏入書店經營
況且,中國有個最致命的弱點就是:政策風向改變,企業就得跟著轉向,否則就陷入
孤立無援的狀況.
在這種情況下,沒有企業或商家是打算做長久經營的,因為三年後,搞不好優惠政策都
取消了,或者土地又被徵收拿去做其他新興產業,或者政府鼓勵某些產業遷出,要引進
其他東西....諸如此類的三年一小變,五年一大變的作法是不可能讓企業撐得過漫長
的虧損期的
最後一點就是中國的城市設計有非常嚴重的問題,那就是城市攤得太大,住商又分離
如果想去買書的人可能要千里迢迢搭地鐵或搭公車一小時車才去的了(車子裡可能還
擠死人,或者公車堵在路上),下班的人或休假的人都回到各自住的小區裡去,想回到
市中心的人就減少了.我朋友每天在上海市內通勤上班單趟就要一個半小時,又擠又累
下班後,他連動都不想動,只想回家睡覺,還逛什麼書店?更何況人的步行範圍是有限的
,大陸不僅把城市擴增到極大,連商圈也擴到極大,一個商圈的範圍已經超出正常人
閒逛的步行舒適距離,所以落在商圈較偏遠的地方的商家都很難吸引人潮.按美國的
統計數字,一個人能忍受的點對點步行距離的平均值是180公尺,換言之,從上一個購物
點到這個人下一個想購物的點最好不要超過180公尺,一旦超過,這個人可能就放棄走
過去.
大陸的商圈規劃問題就是把商圈攤太大,有足夠吸引力的購物點之間距離太遠,走沒多
久就累趴了,準備收工回家,誰還有力氣逛街?
如果百貨商場都面臨這種問題了,書店更為弱勢,問題只會更嚴重而已.
過去大陸的巷弄文化才是適合居住生活閒逛,發展商圈的城市設計
現在這種住商分離,大馬路大圓環大廣場式的超大商圈,反而破壞了商圈發展的潛力
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