推 KAOGUY0617: 先推 等圖 02/20 21:49
推 jasonkey123: ford用扭力樑就分不出,他牌就很得出... 02/20 21:50
→ KAOGUY0617: 老爹會說:感覺不出太大差別 02/20 21:51
推 bebehome: 我就想問,分不出來的話,原廠歐美用比較貴的多連桿是 02/20 21:51
→ bebehome: 有什麼毛病嗎? 02/20 21:52
→ sam7207: 這個實驗無效之處為 台福並未出多連桿的mk4 不同車很難 02/20 21:53
→ sam7207: 比 02/20 21:53
那只好將受試者眼睛遮起來了
推 cca1109: 別人用扭力樑先喊船 不用盲測就先嘴 福特就不行嘍 02/20 21:55
推 joshau: 來個山路和不平路測試看看啊!嘴起來 02/20 21:57
→ setunarx: 還是福特的獨立懸差到跟扭力樑差不多… 02/20 21:57
推 w611045: 六合不會直接再辦一場在大鵬灣嗎? 02/20 22:01
推 PauFrank5566: 很多人機油都不敢盲測了 02/20 22:02
推 oil01: 別測了啦!日系車車身本就軟怎麼比? 02/20 22:22
推 qq441122: 底盤應該也有差別~~ 02/20 22:38
→ yamigeri: 囧這圖是我的母校XDDD 02/20 22:51
推 catvsdog: 首先你要有一台多連桿的MK4 前提就沒惹怎測? 02/20 22:59
推 catvsdog: 不同台車的多連桿 與 扭力梁 比根本沒意義 因為你多惹 02/20 23:01
→ catvsdog: 很多變因 控制變因才能比較 02/20 23:02
所以我才說大概只有車廠可以做這研究啊
只有他們才能夠讓變因縮小到只有後懸吊有差異 其他部份通通保持一致
→ catvsdog: 結論: 多連桿較扭力梁版 更舒適 轉向更精確 02/20 23:03
推 joshau: 進口日系底盤不會軟啊!只是避震行程偏舒適 02/20 23:10
※ 編輯: simon78410 (114.27.171.229), 02/20/2019 23:24:16
推 hcchiena: 問題從來就不是扭力娘,是台福two ford 的問題 02/20 23:49
推 h14315324032: AAAAAAAAAAAA 02/21 00:05
噓 mild7no1: 哼!你瞧不起我們PTTer新人類聯盟嗎?換哪牌的機油我們 02/21 01:57
→ mild7no1: 都感覺的出來! 02/21 01:57
→ mild7no1: 更正:請稱呼我們為PTTer勁戰新人類聯盟 02/21 01:58
噓 nfsps: 分不出來的買家,可以選擇vios或yaris,謝謝 02/21 08:20
推 henry00000: 進一台國外mk4就好 02/21 08:32
→ chinya51: 純粹看圖給推 02/21 08:38
推 keney963817: 現在的小朋友發育真好 02/21 12:32