[圖解] 雨天開車 輪胎的胎紋深度要3mm以上才安全

[bearland (夜鷺食穀)]

  時至春季，天雨路滑，車禍頻傳。行駛在濕滑路面時，除了放慢車速之外，
輪胎在濕地的抓地力更是行車安全的關鍵。

  如果輪胎磨損，胎皮變薄，胎紋深度太淺的話，
它的抓地力、煞車力和排水力都會比新胎狀態大幅衰退。

  本文內容包括

  1. 胎皮變薄會如何影響濕地的煞車距離、以及道路積水時輪胎如何喪失抓地力而打水漂
  。胎紋深度3mm是行車的安全底線。

  2. 胎紋深度8mm, 3mm, 1.6mm在濕地的煞車距離變化圖表，
  磨損到1.6mm的老胎會比新胎多出50%以上的煞車距離。

  3. 德國汽車雜誌實測，輪胎濕地性能評比


  ◇胎紋深度1.6mm雖合法，但並不安全

  全新輪胎的胎紋深度為8mm，隨著行車磨耗，胎紋深度逐漸變淺。

  雖然政府規定胎紋深度1.6mm就合法，但此時的輪胎已經無法有效抓住濕滑路面了。

  另外，跟乾地煞車的衰退程度相比，老胎在濕地的煞車力道會衰退更多，

  所以常常讓人誤以為只要老胎的晴天抓地力仍還足夠的話，那在雨天也同樣沒問題。


  (圖) 開好車，更要懂得替它裝上好胎，並定期更換新胎
  https://i.imgur.com/1gLursP.jpg


  (圖) 胎紋深度與磨耗程度關係圖
  全新胎的胎紋深度為8mm，等到只剩下3mm時就該換新輪胎了。
  https://images2.imgbox.com/1f/50/Rft7B1Id_o.jpg

  https://images2.imgbox.com/c4/00/0opVDCcr_o.jpg


  (圖) 水漂效應：隨著車速加快，胎面逐漸來不及排水，最後輪胎就會浮在水上
  https://images2.imgbox.com/83/98/RZgwqcB6_o.jpg

  一般而言，如果路面積水達2.5公分，時速50公里以上，輪胎就有可能發生水漂現象。

  因為輪胎會逐漸來不及排水，路面的積水就能抬起輪胎，使它漂浮起來，
輪胎抓地面積和抓地力跟著減少。

  隨著行駛里程磨耗，胎紋越淺，排水力越差，就越容易打水漂。

  https://images2.imgbox.com/43/5c/uED4G1ck_o.jpg


  ◇輪胎胎紋越淺，濕地的煞車距離越長

  濕地的煞車距離，是評估輪胎磨損老化程度的重要指標。


  (圖) 時速100公里，胎紋深度與濕地煞車距離長度的變化圖
  https://images2.imgbox.com/6c/eb/ugVilOgh_o.jpg

  (Photo: Springer.com)

  胎紋越淺，時速100公里的濕地煞車距離就越長。

  在胎紋深度3mm時，煞車距離會拉長25%。

  在胎紋深度1.6mm時，煞車距離會拉長超過50%以上。

  即使是高價性能胎，等到胎紋磨耗到只剩2mm時，它的濕地煞車距離也會拉長40%
而輸給平民級的全新輪胎。


  (圖) 胎紋深度與在濕地以時速80公里煞停距離關係圖
  https://images2.imgbox.com/3f/17/MmHRxnNl_o.jpg

  英國實測，某款輪胎在胎紋深度8mm時，它的濕地煞車距離最短，
80~0kph煞停距離只有25.8公尺。

  當胎紋深度剩3mm時，煞車距離會增加22%，拉長到31.7公尺，多煞了5.9公尺，
相當於撞上1.3台Altis。

  胎紋深度只剩1.6mm時，煞車距離會增加52%，變成39.5公尺，比新胎多煞了13.7公尺，
等於撞到3台Altis。

  由此可知，胎紋深度1.6mm雖然能合法上路，但雨天行車並不安全。


  ◇水漂效應：路面積水，水面會抬升輪胎，輪胎容易打滑失控


  (圖解) 全新輪胎的排水力強，通常要到時速72公里以上，水漂現象才會比較明顯
  https://images2.imgbox.com/87/d1/zTF0PihU_o.jpg


  [20秒短片] 輪胎的水漂效應 -- 電腦動畫解說
  https://sendvid.com/uibuwn9t

  (source: Ford UK, https://is.gd/ESXXcm )


  ◇胎紋越淺、車速越快，輪胎就越容易漂浮失去抓地力。


  (圖) 胎紋深淺與排水能力解說圖，8mm vs 3mm vs 1.6mm
  https://images2.imgbox.com/63/8f/kYqwEMAU_o.jpg

  本圖表，由左到右分別是全新、磨耗78%、全磨耗輪胎。

 1.圖左邊是全新輪胎，胎紋深度8mm時，排水性最棒，時速72公里仍然有抓住路面(45mph)
。
  但是在時速96公里(60mph)時，輪胎的前段和中段部份都被積水抬了起來，
只剩下輪胎後段和兩側部份還有抓到路面。


 2.圖中間的胎紋深度只有3mm，在時速72公里，部份胎面已經被水面抬起阻隔路面，
胎面的接地面積明顯縮小。

  到了時速96公里，它的胎面前中後段，整個都被積水貫穿，只剩兩旁部份還能抓到地面
，開始有風險了。


 3.圖右的胎紋深度只剩1.6mm了，胎面嚴重磨損。

  在時速72公里，很多胎面已經被積水抬起隔絕於路面，失去很多抓地力，有一定的風險。

  在時速96公里，胎面被積水前後貫穿，輪胎幾乎都被積水給抬起來了，非常危險。


  (圖) 英國福特實測，相同款式的新胎 vs 舊輪胎。

  左邊那台用全新輪胎的Fiesta，前輪的濕地抓地力和排水力都很好，
  行經積水路面，它的車頭可以左右轉向，代表前輪有足夠的抓地力和排水力。
  https://images2.imgbox.com/a5/c7/cpFP1XrC_o.jpg

  這兩台車都安裝相同款式的輪胎，左邊是用胎紋深度8mm的全新輪胎，

  但右邊是胎紋僅剩1.6mm的磨損老胎，它的前輪漂浮失去抓地力，即使轉動方向盤，
車頭也無法往左、往右了。

  這時候如果再吹起陣陣強風，就有可能讓車子失控打滑。


  [60秒短片] 福特實測，相同規格款式的新舊輪胎，行經積水路面的輪胎抓地力比較。
  https://sendvid.com/dm99y3uj

  從影片可以看到，胎紋磨耗到僅剩1.6mm的老胎，已經沒有抓地力和排水力了


  ◇剛開始下雨時，路面的摩擦力最低，輪胎最容易打滑。


  (圖) 不同路面的輪胎摩擦係數比較，包括乾地、濕地、剛開始下雨時泥濘的柏油路面。
  https://images2.imgbox.com/35/c2/lOOmXaqE_o.jpg

  從圖中可以看到，起初乾燥的柏油路面，輪胎的摩擦係數約為0.9，之後開始下雨。

  剛開始下雨的時候，輪胎摩擦係數下降到只剩0.5，代表這時的路面是最滑的，
車速50公里就有可能發生水漂現象。

  因為剛下雨時，雨量還不大，路面上的細沙會和雨水混合形成泥沙，
覆蓋在泥濘的柏油路面上。

  要等到持續降雨後，有更多的雨水帶走路面的泥沙，濕地路面變乾淨就會有更多摩擦力
，輪胎摩擦係數上升到0.7。

  雨停之後的乾地路面，輪胎摩擦係數1.0，代表這時候它的摩擦力比原本的乾地更大，
因為路面的沙子被雨水沖走了，路面比先前還乾淨。


  ◇積水0.25公分，輪胎就有可能打水漂

  研究指出，即使路面積水只有0.25公分，也就是0.1英吋厚，也有可能讓輪胎打水漂，
失去抓地力。

  ◇◇◇◇

  ◇發生水漂現象時，該如何自保

  1. 慢慢放開油門，讓車輛自然的放慢減速，使輪胎重新接觸路面，獲得抓地力。

  2. 緊握著方向盤，讓車子穩穩向前直行，不要急轉方向盤。

  3. 不要重踩煞車減速，如果前方路況危急，必須煞車的話，就溫柔適度地踩煞車。


   (圖) 英國專家建議，汽車輪胎打水漂時，駕駛該如何因應
  https://images2.imgbox.com/f7/28/YQ0Z1L05_o.jpg


  ◇◇◇◇◇

  ◇除了注意胎紋深度，其他措施也可以改善雨天的行車安全。

  1. 雨天行車，要放慢車速。

  2. 胎壓要符合原廠建議值，胎壓太高、太低都容易造成水漂打滑。

  圖左，輪胎的胎壓太高，胎面兩側會被水阻隔，接觸不到地面而失去抓地力

  圖右，胎壓太低，胎面中間被積水填滿阻隔，失去抓地力。
  https://images2.imgbox.com/58/6e/i8IHjZdt_o.jpg


  3. 為了雨天濕地的行車安全，需定期對調前後輪胎。

  需定期幫前後輪胎對調，以防止單一輪胎過度磨損，使得胎紋過淺，在雨天失去抓地力

  https://images2.imgbox.com/84/59/xaPPo2s4_o.gif


  4. 換裝濕地煞車距離短、抓地力、排水力較強的輪胎

  5. 雨天開車動作要和緩，不能大動作。切勿急煞車、急加速、急轉方向盤、急切換車道


  6. ESC行車穩定控制系統無法拯救雨天打滑失控

  因為ESC系統只是控制四輪的煞車，它只有在輪胎還能抓到路面時，才能發揮穩定效果。

  但是在路面積水濕滑，輪胎接觸不到路面的情況下，ESC也救不了你。

  ESC只能事後補救，在車輛失控後，因為車速放慢，減輕水漂，輪胎又可以接觸到路面了
，這時ESC就能幫忙穩住車子，扮演收尾的角色。

  https://images2.imgbox.com/a7/bb/Kg8qoTY1_o.jpg


  7. 雨天開車，最好關掉定速

  因為雨天路面積水、路況變化多，駕駛人需緊盯前方，注意輪胎抓地力的變化，

  隨時做好突發事故的準備，以免駕駛人一時驚慌，亂打方向盤，急踩煞車，造成失控。

  8. 避免選用尺吋太寬的輪胎。

  雖然胎面很寬的輪胎有助於乾地煞車性能，但卻更容易發生水漂現象，
因為它需要排掉更多的積水。


  (圖表) 各種車速下，乾地、濕地煞車距離長度表，從時速40公里到110公里的煞車數據
  https://images2.imgbox.com/a4/01/dijEfxQJ_o.jpg

  (圖) 雖然胎紋深度只要1.6mm就能合法上路，但輪胎已經失去濕滑路面的抓地力了
  https://images2.imgbox.com/5e/c7/TH1MOL7b_o.jpg

  (圖) 行駛在積水路面，輪胎的排水量相當於每七秒就排出一個水桶的水。
  https://images2.imgbox.com/f0/66/gYKOxmYV_o.jpg


  ◇德國汽車雜誌實測的濕地好胎

  (圖) 德國Auto Bild汽車雜誌，「性能輪胎」濕地實測，
  wet評價等級1和1-才是最好的濕地輪胎
  ，接下來依序是評價等級2+, 2, 2- 還算及格，3+, 3, 3-..4..5..6就不及格
  https://i.imgur.com/l4pELio.jpg


  (圖) 德國Auto Zeitung汽車雜誌實測，「平民等級」輪胎評比，
  濕地項目的總成績，越高分越好。
  https://images2.imgbox.com/a7/e4/TCCYqM3p_o.jpg


  這兩張圖的成績與排名並不能互相作比較，因為一個是「性能跑胎」集體評比，

  另一個主要是「平價輪胎」評比，雙方的產品位階不同。


  參考出處
  [英國RAC] What is aquaplaning and how to avoid it
  https://is.gd/fwbFf5

  Driving Practices to Avoid Hydroplaning
  Regaining Control When You Hydroplane
  https://www.wikihow.com/Stop-Hydroplaning#/

  輪胎的水漂效應 - Aquaplaning簡介
  https://en.wikipedia.org/wiki/Aquaplaning

  [福特影片] 胎紋的深淺程度會影響路面積水時的抓地力
  Dangers of aquaplaning and how you can prevent an accident
  https://youtu.be/UTfJoamj_7k

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 161.202.72.155
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1552454011.A.007.html
※ 編輯: bearland (161.202.72.155), 03/13/2019 13:37:01
推 atbhao05: Hp5排名好前面喔
→ kakajava: 開某牌船車，0 mm也無感
→ YJM1106: 輪胎廠商的陰謀吧？（某些陰謀論者這麼想著）
  XD

推 Sparxxx: 實用好文！hp5排名蠻前面的，下次換胎考慮考慮
→ Sparxxx: 馬牌的PC6真猛！
  Maxxis HP5濕地表現還不錯，適合預算型買家

  只是HP5不太耐用，
  隨著行駛磨耗，胎皮變薄後，HP5抓地力會衰退的很快，要經常注意胎況。

  馬牌CPC6很讚！

  榜上其他幾款輪胎也很好，能擠進exemplary和good等級的都是好胎。

推 gk1329: 是沒錯啊 5000換一次胎最安全 可是錢和環保考量
→ gk1329: 你真的要這樣? 不如雨天開慢點 安全距離抓長一點如何
  如果有預算考量，可以找那些比較注重濕地抓地力的平民等級輪胎，省錢又安全

  定期更換全新平價好胎，勝過那些已經磨損只剩2mm的高價性能胎

  在台灣的行車環境和駕駛文化，

  下雨天，想在高速公路放慢車速(70公里)、拉開安全距離(70公尺)，不容易辦到啊。


  (圖) 在不同車速下，乾地、濕地煞車距離表，時速40~110公里的煞車數據
  https://images2.imgbox.com/a4/01/dijEfxQJ_o.jpg

推 silence569: 專業好文,推推推
  ^^

推 kokunmai: eu tyre label也有溼抓可以參考
→ kokunmai: 但同型號不同尺寸的輪胎可能會有不同結果 需要留意
  Yes，不同的規格尺吋會影響輪胎性能表現，

  同一款輪胎，16吋,17吋,18吋,19吋實測表現成績會各不相同。

→ jameshcm: 那以後裝新胎時先請技師幫我把胎痕割深一點，可撐比較久
  切勿割深胎紋，這是錯誤的危險行為，會傷到輪胎胎皮與結構，危害行車安全

  胎紋3mm就換新胎，選擇注重濕地抓地力的平民級新胎，維護家人安全

推 Sonnoy: 用心好文，推
  ^^

推 CMLeeptt: 樓上不要亂教
  說得沒錯，如果割傷胎皮，會破壞原廠的輪胎設計，嚴重危害行車安全

※ 編輯: bearland (161.202.72.155), 03/13/2019 15:17:39
→ PtT0615s: 是沒錯 有錢的話一萬換一次 把買菜車當賽車再換也可以
→ PtT0615s: 但是迫於現實 大家都是開到快不行才換
→ PtT0615s: 能當皇帝還要當乞丐 我還想住帝寶哩 可是沒錢買阿
→ PtT0615s: 有錢 家裡買地弄一個頂高機都行 想換就換
  其實只要慎選輪胎，找出那些濕地抓地力較佳的平價好胎，定期更換，並不會花太多錢

→ DYE: 影響到50%有點誇張 實際經驗裡磨到光頭的胎有影響 沒這麼多
推 x4068: 還好我都用半熱融胎 雨天到處起飛
推 sswy: 推推
  ^^

→ DYE: 說笑而已吧 割深胎皮的工錢 可能超過再買一顆胎
  雖然只是玩笑話，但事關行車安全，還是提醒一下比較好啦。

※ 編輯: bearland (161.202.72.155), 03/13/2019 16:10:03
推 Scarletbird: 引擎 機油
推 fenderrb: 只有3mm 積水稍微深一點 速度快就漂亮
推 crossevangel: 好文給推
推 dog22: HP5數據真不錯，但我已經預約要換F1A3了@@
→ dog22: 該改成HP5嗎？ 需求：抓地力好(乾地/濕地)、安靜
  F1A3畢竟是性能跑胎，它的乾濕路面抓地力還是比平民等級的HP5強一截。

  這並不是指HP5不夠好，而是它們的產品定位本來就不同。

  但是HP5算是平民胎中，濕地抓地力好同時又比較安靜的好選擇。

  而F1A3價格實惠，是性能胎當中，一個高貴不貴的好選擇。

  車室寧靜度方面，F1A3會比HP5吵一些。

  如果是我要換胎，會選擇F1A3。

推 ShibaTatsuya: 推這篇
推 supersu1a: 好文推  這幾天就去換四輪
  讚！重視雨天行車安全，需定期更換老胎

推 ccu988: 推推推
推 robinson: 我用hp5跑七萬了 便宜好用 週末要去換掉了
  感謝分享HP5使用心得

推 imtaku: 感謝！超詳細！
推 Richie1105: 專業好文
推 f11299723: 騎車的時候最有感覺 xD
→ gx9900824: 專業好文 謝謝大大
推 naminono: 推
  好說好說，希望大家更了解輪胎的安全觀念 ^^

推 joson4921: 為什麼撞到的單位是altis XD
  就剛好拿來舉例而已 ^^

推 pyhsi: 這篇一定要置底啊！正確觀念
推 coo2266: 好文 HP5確實不錯
推 TaiwanNeko: 法規本來就遠低於安全底線，是妥協出來的產物
  agree，胎紋深度3mm才是安全底線

推 mhmichelle: 謝謝分享！
推 momofishj: 推
推 BryantWu: 推！
推 sucja: 好文
推 a9509028: 專業推
推 crazydj: 先推
推 fire2003: 感謝分享
  車板有很多高手，大家互相分享以提升行車安全觀念 ^^

→ suitup: 說輪胎廠陰謀的 歡迎發揮實驗精神
→ suitup: 替我們找出胎紋安全底線在哪
  XD

推 motokare: 想不到F1A3這麼差......orz
  這是一場誤會，F1A3是很棒的性能胎。

  F1A3在乾濕地的抓地力都比HP5強一截，

  因為那兩張成績表的對手等級不同，使得兩張表格的排名和成績等級無法直接做比較

  第一個表格是高性能輪胎集體評比，第二個表格主要是平民級輪胎評比。

→ DYE: 用哪種胎都沒有標準了 石化胎新胎可能比性能胎光頭還滑
→ DYE: 那一些石化胎的胎紋安全底線是新胎?
→ DYE: 就安全每個人都有一把尺 你是高標準就高標準
→ DYE: 有些人標準較低 也不是不要命
→ DYE: 就像開S咖的人說路上騎摩托車的不要命 並不適合
→ DYE: 所以你開S咖 他騎摩托車 那法規怎麼定 怎樣才算安全底線
→ DYE: 如果有人跟你說要你不要騎摩托車 讓你買S咖 很有可能是為賺錢
  磨到剩3mm就換一組輪胎，這是一般人也負擔得起的，只是願不願意取捨的問題，

  即使需要挪用一些其他的生活開銷，也不會像買S-Class那麼難。

  如果預算有限，性能老胎又已經磨耗到只剩2mm了，

  可以選平價等級的好胎，例如全新Maxxis HP5對上2mm性能老胎，那我就會換全新HP5

  ，但如果是全新石化胎 vs 2mm性能老胎，例如濕地成績超爛的AS-1對上CPC6，

  那我會選繼續沿用2mm的CPC6，然後趕快存錢換一組平價好胎。

※ 編輯: bearland (161.202.72.155), 03/14/2019 02:00:44
推 ugotnostyle: Hp5就是胎噪差強人意
推 joanne1452: 感謝翻譯分享 辛苦了！
推 fawuor: 推
推 songyy2003: 好文
推 oxoxx: 謝分享內容
推 controlgod: 輪胎系
推 Bruiseobu: 好文，不知有沒有人做過老化但深度OK的測試
  樓上幾位鄉民不客氣，

  輪胎老化變質但胎紋深度還足夠的研究，這個我不太了解。

→ DYE: 所以 胎質有影響 胎紋有影響 胎質比胎紋重要 這是我的看法
→ DYE: 當然也有一些胎 在使用的初期(胎紋深)乾溼抓地力好
→ DYE: 在使用中期 抓地力就不好了 能不能用 不光看胎紋
→ DYE: 有些胎 到使用末期 抓地力也還過得去
→ DYE: 輪胎商 希望你找點換胎 對他來說當然有好處
→ DYE: 對於消費者的取捨 還要看你自己使用的狀況
  胎紋深度和輪胎設計品質的好壞都要考量，不可偏廢。

推 DynaxYoung: 有沒有人用過性能胎裡的FK510 國外評價很好台灣去年
→ DynaxYoung: 底也上了， 外國鄉民說優勢是濕抓 安靜 有大大可以分
→ DynaxYoung: 享心得嗎？
  我不清楚FK510，在車板幫你問問看。

推 atrix: 從消費者來看胎質跟胎紋是兩回事，不要混一起比較
→ atrix: 更正，從安全的角度來看。
  謝謝補充，對於安全而言，胎紋深度和胎質是兩回事，不需偏廢。

※ 編輯: bearland (103.75.118.111), 03/21/2019 12:03:56