推 Roken241225: 竹北已經夠塞了 再多一個高架出口是要直接停駛嗎 06/13 12:16
→ Parhelia: 新竹的話真的頂多接68就好了 竹北交流道能閃就閃 ... 06/13 12:18
→ ctx1000: 68比較有可能 竹北只是多一條繼續塞吧 06/13 12:23
內湖也是這樣啊,跟原本的隔遠一點就好...
另外我說的是獨立交流道,又不會匯回國一
推 lucky945: 新竹跟竹北真的恐怖 06/13 12:24
→ ctx1000: 遠一點? 湖口下坡過橋後沒多遠就一堆科技公司了 06/13 12:31
→ ctx1000: 你真的確定?XD 06/13 12:32
確定阿,就比照內湖阿
不可能完全不給交流道下的
推 YCL13: 就之前柯建銘的規劃新竹是和台68相交，然後就是頭份了 06/13 12:34
→ YCL13: 另外，高架是分流，讓不去那些會塞車區域的車高速通過 06/13 12:35
※ 編輯: centaurjr (220.128.113.100 臺灣), 06/13/2019 12:36:35
推 qwe172839: 一堆人因為高架一定會開給竹北一個出口 無言 06/13 12:36
→ qwe172839: *以為 06/13 12:36
→ ctx1000: 反正有本事不要回堵到高架 看他怎弄 (茶 06/13 12:38
堤頂也每天塞阿,小塞總比之前沒有矽五的時候大塞好
推 clecer: 新竹會塞車就是要下竹北新竹竹科太多車，五楊延伸不開竹北 06/13 12:40
→ ctx1000: 你的塞跟其他人的想法不一定一樣 06/13 12:40
不比絕對,同一個觀點相對總看的出來吧
→ clecer: 交流道效益就少了很多。 06/13 12:40
推 YCL13: 要去竹北市區就下台68再往北開一小段就到呀，再者，那幾個 06/13 12:43
→ YCL13: 塞車路段有多少車是開短程的？多一個只通長程的高架真的有 06/13 12:43
→ YCL13: 幫助嗎？還不如維持原來分流的概念 06/13 12:44
推 AirCondition: 有人在說只是塞車點往後延，那至少去新竹的不會跟 06/13 12:44
→ AirCondition: 著塞阿幹 06/13 12:44
→ AirCondition: 說話之前都不動腦的 06/13 12:44
→ NEWinx: 不太可能開竹北，高架就是要增加效率，結果楊梅下再上，開 06/13 12:51
→ NEWinx: 個10幾公里又下？比較可能讓不到湖口、竹北的車流直接到新 06/13 12:52
→ NEWinx: 竹或過新竹 06/13 12:52
堤頂到汐止大概六七公里吧,十公里算遠囉XD
推 JoeArtanis: 開同個交流道意義才不大，交流道吞吐量就這麼大 06/13 12:53
→ JoeArtanis: 多個地方塞車而己 06/13 12:54
→ monkeyshit: 絕對可以改善交通 不過出口交流道真的要好好規劃 06/13 12:56
→ monkeyshit: 的確是不要開竹北 要去竹北開國一 長距離走五楊 06/13 12:57
→ monkeyshit: 這樣才有分流效果 06/13 12:57
還要考慮平常上下班利用率阿,不能只看假日阿
※ 編輯: centaurjr (220.128.113.100 臺灣), 06/13/2019 13:01:40
推 ppboy: 霸脫直接跳過竹北跟新竹 06/13 13:06
→ ctx1000: 你要觀點喔 放心 怎樣都會都生出來給你看 06/13 13:07
推 chandler0227: 出口開在國一三交匯的寶山那附近能舒緩園區交通 06/13 13:10
→ chandler0227: 現在是湖口國一彎度大加上竹北往園區車多容易塞 06/13 13:12
→ chandler0227: 要做到分流就是開在68或寶山，下個出口要楊梅以北 06/13 13:13
推 evilbubble: 希望可以接到國三....... 06/13 13:16
推 ru04hj4: 是竹北交流道設計很爛 很容易回堵 另外湖口到竹北是斜坡 06/13 13:26
→ ru04hj4: 彎道 一堆87不知道減速三小 06/13 13:26
推 purplebfly: 我覺得很好,可以直接避掉竹科的上下班人潮跟湖口工業 06/13 13:31
→ purplebfly: 區的人潮 06/13 13:31
推 asdasd57: 要去竹北的就在湖口下五楊啊 06/13 13:46
→ asdasd57: 高架給其他要南下的走就好 06/13 13:46
推 wcptt: 救災需要，一定長度一定會設交流道，不可能過遠 06/13 13:53
推 horb: 高架的用意就是要閃新竹竹北 所以新竹竹北還是塞 不影響其 06/13 14:03
→ horb: 他縣市的人而已 06/13 14:03
→ dasuperray: 光閃過新竹就阿彌陀佛了~ 06/13 15:02
推 qwe172839: 一定還是塞 只是+-舒緩一下 06/13 16:13
推 snd: 讓長途的可以跳過竹科到竹北的一高其實很好阿 06/13 17:06
→ micotosai: 竹北不會有五楊上下交流啦。不然沒意義 06/13 18:09
→ micotosai: 五楊就楊梅直達新竹或國道1 3交接那邊就好了 06/13 18:10
推 reallocust: 五楊類似外環道概念,不是單純多一條車道給你走,要去 06/13 20:30
→ reallocust: 竹科從湖口下去就好,應該是要超過新竹以南才接回 06/13 20:30
→ loverpost: 68先接國一可以嗎？ 06/13 21:23
推 penny31029: 天天走這段 理想是湖口->國三轉接道才能有效疏導長途 06/13 22:13
→ penny31029: 車流 最好頂住民代壓力中間不能上下 06/13 22:13
推 vvvi: 國一穿過竹科那邊兩邊還有地蓋高架嗎？ 感覺滿了啊 06/13 22:19
→ Behave: 反什麼？怕人不疼惜資黨嗎？隨便什麼工程都是幾百幾千億 06/28 14:00
→ Behave: 的爽花，難怪路上豪車越來越多，難怪要用各種手段支持 06/28 14:00