[新聞] 車禍也會造成經濟損失 去年高達5515億1

[Reewalker (報告饅頭班長不夠)]

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作者: tigotigo (鐵劍-中立理性選民) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 車禍也會造成經濟損失　去年高達5515億ꐱ
時間: Thu Dec  5 23:55:21 2019


TVBS

2.記者署名

記者 羅鼎傑 / 攝影 李偉華 報導

3.完整新聞標題:

車禍也會造成經濟損失　去年高達5515億元


4.完整新聞內文:

台灣2018年車禍件數32萬多件，造成2700多人死亡，雖然死亡人數逐年下降，但是車禍率
卻是逐年上升，有專家說，台灣2018的車禍造成的經濟損失，高達5515億，幾乎等於當初
建造高鐵總花的金費。

遊覽車國道上行駛，沒想到前方兩輛轎車擦撞，遊覽車駕駛反應不及再追撞。

遊覽車乘客：「唉呦，啊啊啊。」

撞上一瞬間，擋風玻璃全列車上尖叫聲四，驚悚車禍還有這，台64線下方時突然下起大量
鐵片雨，轎車經過差點被砸中，抬頭一望，原來是貨車撞上護欄，車頭整個被壓扁，駕駛
當場死亡，台灣死亡車禍頻傳。

羅鼎傑：「根據交通部統計，在2018年台灣的車禍數量，大約是32萬多件，造成了2780人
死亡，而這樣子的狀況，也造成了台灣的經濟損失，損失超過五千多億元，這是十年來最
高的數字。」

交通部報告還估算，平均每人車禍死亡，會造成約1,572萬元成本，如果是受傷，會增加1
19萬元成本，台灣在2009年道路交通事故件數18萬4,749件，在30日內造成3,233人死亡，
24萬5,837人受傷，只是9年過去了，2018年死亡人數減少400多人，但是事故件數卻幾乎
逐年成長。

交大運輸與物流管理學系榮譽退休教授張新立：「這一條生命如果保留下來，他這輩子能
夠創造的經濟效益是第一個，第二個情形還包括他車禍所帶來的醫療損失、打官司，另外
還有一個情形家庭蒙受的精神損失，另外還有一個情形他造成的交通阻塞。」

台大先進公共運輸研究中心主任張學孔：「150億美金，我們花高鐵建高鐵就是花了150億
美金，但是交通安全的損失就是一條高鐵不見了，這是非常巨大的損失。」

台灣機車多，恐怕也是車禍數字居高不下的原因，車禍事故增加統計，還顯示32萬件車禍
當中，光是機車事故就佔了17萬件，超過一半，如果是機車事故死亡人數更達到1,672人
，也超過一半。

交大運輸與物流管理學系榮譽退休教授張新立：「使用摩托車其實這個是造成的風險，相
對的比汽車高很多，就我們過去的研究，大概是這樣騎摩托車的每開百萬公里，這個發生
死亡的風險，大概是開汽車的12倍。」

但最讓人難以接受的是，這起死亡車禍都代表著有家庭因此破碎，專家推算，如果也將肇
事者受到的影響算進去，台灣每年至少約有4,000到5,000個家庭，因為發生交通事故受到
衝擊，如果認為想要改善車禍發生狀況，或許可以以國外當作借鏡，因為台灣每十萬人交
通事故死亡人數為11.79人，與同年度的日本3.83人，專家說主因是日本的賠償金比台灣
高很多。

交大運輸與物流管理學系榮譽退休教授張新立：「在日本如果一個因為交通事故致人於死
，在日本整個的賠償大概是一億日幣一億到一億五千萬日幣，折合成台幣大概就三千萬到
4500萬，相較於我們國內目前來講一搬來講，車禍即使在補償的部分大概差不多4、500萬
。」

為了降低車禍發生率，也希望藉助科學儀器，像是以新北市為例，在北宜公路台64線啟動
區間測速，還有板橋車詹周邊靠科技抓違停，大大減少肇事率。

新北市交通警察大隊執法組分隊長邱俊皓：「我們在萬里隧道執行的區間測速執法，事故
率已經下降了74%，北宜公路的部分我們執行的區間測速。事故狀況已經下降了54%。」

減少車禍狀況，不是短時間就能立刻出現成效，除了從法規道路設施改量，多管齊下，最
重要的還是用路人，時時小心不違規，才是改善車禍發生率的最主要條件。


5.完整新聞連結 (或短網址):

https://news.tvbs.com.tw/life/1244585


心得

#有時候覺得台灣沒有比菲律賓、馬來西亞、印尼好多少，交通違規越來越多，酒駕罰不
怕，檢舉還會被揍。當初是哪個王八蛋去日本丟的原子彈啊，如果沒丟那個原子彈，拎北
現在就是日本人了！


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.56.96 (臺灣)
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推 AustinRivers: 學長跟酒駕占八成吧
推 tanted: 你是以為大家都住雙北 交通都很便利歐
→ tanted: 還是大家都有錢買汽車 你是要幫忙出錢歐
推 banbanzon: 人口老化 三寶當然越來越多
噓 agersir: 跟騙人布辯論的意義是？？？？？？？
推 liuhan: 殲滅路上三寶 快速增加GDP
噓 htc314: 怎計算的?
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: Reewalker (111.185.152.13 臺灣), 12/06/2019 07:42:49
※ 編輯: Reewalker (111.185.152.13 臺灣), 12/06/2019 07:43:22
推 deann       : 大概是從保險賠付金額計畫算的
→ aliangh     : 32萬件5XXX億 每件160萬 是都汽車對撞 還是死太多
推 cfk301      : 表示騎機車的比較賠錢嗎？
推 willie0171  : 那車類保險產值賺多少？損失金額那麼大！保險業怎麼
→ willie0171  : 肯賺？
推 yytseng     : 5千多億數字一看就有問題
推 wjes30325   : 還有生產力減損 醫療費用支出 這些其實都是隱性的
→ wjes30325   : 車禍造成的壅塞成本 處理事故的成本 警政系統支出
→ wjes30325   : 有些是外部成本 或是國家的人才資本 比如說車禍撞死
→ wjes30325   : 清大博士生 那個研究如果有產值 可是相當驚人的
推 yytseng     : 只算死亡的話，一個人攤20億也太多了吧..灌水亂算
推 mouz        : 是不是很多人都不看內文的？
→ yytseng     : 政府總預算才2兆，1/4都被車禍吃掉了，是多會撞
→ yytseng     : 看了內文才覺得死一個1千五百萬算法有灌水
推 cfk301      : 應該也是有產值吧！比如保險業、殯葬業、醫療業、宗
→ cfk301      : 教業...之類的
→ luoqr       : 造成塞車成本就多少了
推 eastcat     : 超跑今年達成率有多少了呀??
噓 rolandyu    : 心得好棒，只是日本人會嫌你水準太低拒收
推 usan        : 先加強防衛性駕駛觀念吧
推 Baumgartner : 算進生產力就管太多了吧 他的工作又不是沒人遞補
→ Baumgartner : 塞車也可以算經濟損失哦？那躺床上滑手機造成的損失
→ Baumgartner : 更大
→ xixixxiixxii: 成本又不會轉嫁到車商，繼續爽賣鋁罐
推 centaurjr   : 隱性的怎麼不說你只是切換車道就造成後面幾萬個
→ centaurjr   : 少了一秒鐘上班時間,造成數百萬連鎖效應損失
→ centaurjr   : 算這個有屁用
噓 andyeva     : 一堆白癡道路規劃 都不見改善....
推 rcak801     : 塞車本來就算經濟損失啊…
推 DimlyLit    : 新聞照片是殺小啊啊啊啊啊
推 abcde78555  : 去怪馬英九亂丟原子彈啊
推 arickal     : 這篇真的是優質新聞…ptt需要這種
推 riches      : 路上一堆飆仔車禍不意外阿
推 arickal     : 最後一段是重點 “時時小心不違規才是跟本防治之道
→ arickal     : ” 不要再罵政府了
→ riches      : 附近有車硬要鑽
噓 fortis323   : 心得好厲害喔趕快去當日本人
推 IUOIUOIUO   : 什麼都算經濟損失 一年大概1萬兆吧
推 bluezoo     : 算塞車當然有屁用,竹科每天一堆工程師花時間塞在園
→ bluezoo     : 區門口,光台積電一間去年營收一兆,看這樣浪費多少
→ bluezoo     : 產值.
噓 yytseng     : 塞車有差嗎..早上七點到公司跟十點到，生產力一樣啊
→ yytseng     : 多滑了三小時網頁，還損失金額購物..XD
→ yytseng     : 而且不是說大家都下班責任制嗎，老闆損失在哪?
推 fransiceyho : 國家失去勞動力 健保資源 養法官打官司
→ jimmyyang   : 人不就是為了產出吃飯 才要出門在外嗎 不要本末倒
→ jimmyyang   : 置了。如果不用賺什麼錢我也不用去塞去冒險
→ jimmyyang   : 如果不值得了 趕快ai取代大家 全民發最低生活費
推 howdie5566  : 顯性可見的經濟成本，每起車禍的平均是13萬
推 howdie5566  : 算上隱性成本是170萬，反正抽樣調查的結果就是這樣
→ ASKA        : 不如要求全面強制安裝 AEB...(要能主動煞車的)
→ ASKA        : 小車禍造成的時間成本浪費也是很少被統計的
推 gnirps      : 美國因為車禍造成的金流龐大，才間接有了IIHS自己
→ gnirps      : 來做撞測
推 leona12     : 會很多嗎 平均每件車禍156萬
→ leona12     : 絕大多數的車禍沒死人 怎麼會拿死人的去攤
→ leona12     : 很多大學生騎車就葛屁了 白養20年
→ S000105X    : 你們又害偉大的齒輪下降這麼多GDP 壞透了
→ stemcell    : 政府只會要求慢  不會要求遵守政府自己訂的規則
推 xiaoxiao    : 車禍也會創造經濟成長喔
推 lizardc1    : 我大學夜衝下山時也差點葛屁 ~
→ lizardc1    : 大學生真的不要太熱血 宅在宿舍就好
推 stockton19  : 錢都轉到修車廠 醫院 車廠而已
→ kakajava    : 為了不讓中國眼紅台灣GDP，車禍是必要之惡
→ jimmyyang   : 破壞才有新造的空間 醫院也要吃飯也賞飯吃的
→ jimmyyang   : 沒有風險保險業會gg
→ jimmyyang   : 重點是產出大於成本 用車人口越多車禍本就越多 根
→ jimmyyang   : 本大社會因素罷了。是有很多規範改善空間 但不好意
→ jimmyyang   : 思 社會自有平衡點 而亟可能不是法律要求的水準
→ jimmyyang   : 你大可去當交通部長 限制三寶上路 蓋國道 限制韋停
→ jimmyyang   : ，但不是先知的我都知道這一定是錯的。越沒讀書的
→ jimmyyang   : 人眼界越小
→ jimmyyang   : 三寶就算車禍率1%但只要他因開車創造經濟價值高於
→ jimmyyang   : 此 都贏 就算他開車只為兜風那也是社會副產品 他不
→ jimmyyang   : 能開車就不會養車業的人 這是經濟社會 互相影響
→ fuhoren     : 上PTT也會造成經濟損失 去年高達xxxx億
→ frank111    : 亂算的吧，8+9摔死了會造成損失?
推 hakkiene    : 交通事故帶來的GDP佔3%多
推 xhung       : 那就讓汽車0關稅啊... 這樣誰還騎機車?
推 jack852     : 日本開車很舒服 不可否認
噓 camryvvti   : 一堆路權蟑螂在那鼓吹用生命爭路權 車禍增加不意外
推 yamatobar   : 我也想當日本人+1,開車騎車和走路都不用那麼玩命
→ tabrisPTT   : 警察不抓違規，大家都違規當然容易車禍
噓 wuliou      : 大學的時候就沒錢啊 誰不想開車上課
推 TaiwanNeko  : 美國不丟原子彈還是會贏，實力差太多了
→ TaiwanNeko  : 而且不丟的話日本只會死更多人
推 SakuraHana  : 幫忙標重點：摩托車的死亡風險大概是開汽車的12倍
推 jason0814uj : 源頭的考照制度不搞好，及自我要求不提高，肇事率不
→ jason0814uj : 會降啦
推 pal42204    : 華國四輪蟑螂到處亂開，然後說別人很危險