[新聞] 賓士電動車登台 360 萬元？EQC vs. I-Pac

[Scape (缺鈣缺很大)]

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http://bit.ly/2rpSiqB

原文內容：

賓士電動車登台 360 萬元？EQC vs. I-Pace vs. Model X 電動休旅三強比一比

賓士首款電動車、也是純電休旅車的 EQC 400 4Matic 即將在台灣發表，先前看到
carlink 爆料指 Benz EQC 台灣售價會在 360 萬元左右，少量引進、總共大約一百多台
，並會用特定展售中心限量推出的方式推廣。

儘管 EQC 在大陸和美國都是以 250 萬元或更低的價格問世，但 360 萬元這個價位，先
前也有網友準確猜中，可見大家都很熟知賓士在台灣的操作和行情啦！至於少量引進，對
於初試啼聲的賓士來說，也是合情合理，目前看來都沒有什麼預料之外的發展。

有趣的是，報導稱 EQC 在台灣總代理內部所設定的競爭對手是 Jaguar I-Pace，因此
EQC 的價格也是朝著 I-Pace 來調整；現在聽到的 360 萬元，其實是從本來預估的 400
萬元下調而來的。這放低身段之後的價位其實還是滿傲人的，也再次證明國人對賓士的熱
愛，以及賓士對國人購買力的絕對自信。

作為賓士第一款登台的純電動休旅車，無論原廠想不想提，其實同價位帶、同類產品中，
唯一指標當然還是特斯拉 Model X；當 EQC 上市，加上既有的 Jaguar I-Pace 和
Tesla Model X，台灣也就有三台電動豪華休旅車可以選擇，這三台 300 萬元級別的車款
，也一定會是車主用來比較的組合。那麼，究竟誰比較出色呢？

以下，我們就先把三台豪車的主要規格整理出來，一起看看它們的基本差異點：

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│              │Benz EQC      │Jaguar I-Pace │ Tesla Model X│
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│台灣售價      │ 360萬元(預估)│     333萬元起│   332.8萬元起│
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│馬達          │    雙馬達 AWD│    雙馬達 AWD│    雙馬達 AWD│
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│最大輸出      │         300kW│         294kW│         350kW│
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│馬力          │         408PS│         400PS│         476PS│
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│扭力          │         760Nm│         696Nm│         750Nm│
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│最高車速      │       180km/h│       200km/h│       250km/h│
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│乘載          │           5人│           5人│       5/6/7人│
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│電池電量      │         85kWh│         90kWh│        100kWh│
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│可用電量      │         80kWh│       84.7kWh│         95kWh│
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│最高充電功率  │         112kW│         104kW│         200kW│
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│0-100kmh      │          5.1s│          4.8s│          4.6s│
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│NEDC          │         450km│         500km│         565km│
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│WLTP          │         417km│         470km│         507km│
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│EPA           │           N/A│         377km│         472km│
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│車長          │        4761mm│        4682mm│        5037mm│
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│車寬          │        1884mm│        2011mm│        2070mm│
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│車高          │        1623mm│        1565mm│        1684mm│
├───────┼───────┼───────┼───────┤
│重量          │        2495kg│        2133kg│        2459kg│
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基本上規格配備也沒有太多需要著墨的，畢竟電動車就是這樣一回事，而 EQC 在性能和
相對應於電動動力的配置上，看來是次一級於 Model X。


硬體有高有低很正常，更重要的是，EQC 還沒正式發表，因此大家還無從得知台灣總代理
對於 EQC 充電電網的安排；畢竟，賣電動車和油車不太一樣，油車只需要把車子賣出去
，加油是加油站的事情，但電動車必須有成套的充電規劃，才有辦法降低消費者對充電便
利性的顧慮，賓士的規劃是什麼？還有待原廠進一步公布，此刻我們就只能耐心等待，看
賓士在 EQC 發表時會端出什麼樣的菜色吧！



心得/說明：(30字以上)

從規格比較就可以看到，EQC 續航力要明顯差了一截

這是因為他是從燃油車平台所改造而成的，而不是用上電動車專用的平台

然後再加上Benz 在台灣目前並沒有高速充電站的規劃

還有價格也比較高的緣故

可以想像銷量應該不會很好

個人覺得如果真的是對Benz 很有愛想買它的電動車

還是等下一代用上電動車平台的車款吧，不過可能會等好幾年...

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https://i.imgur.com/xHFddLR.jpg

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1575719856.A.47C.html
推 pmes9866    : 原來賓士對台灣人的購買力這麼樂觀
推 JuanWang    : 廣告砸很大 這陣子密集看到
推 whitestripe : 極速180..........那不就150就要開始用拖的了
→ whitestripe : model 3一般版也是過兩百就開始拖...拖.....拖
推 magesf      : 台灣人真是盤爆了，這規格開這價格真是笑死人
→ mars0009    : 過兩百不拖不然要幾百? 400? 500?
→ mars0009    : 晚了七天回家也不錯 huh?
→ mars0009    : 多的是車廠賣電車充電樁不見幾個? 賣個屌
→ mars0009    : 加油啊 傳統車廠 嘉義又多一個特斯拉充電站了阿
噓 littlejackbr: eqc廣告低能到有剩
推 volcom      : 360萬根本就是佛心價了，對比賓士其他燃油車來看
→ lay10521    : EQC的大小感覺比較適合台灣都市==
→ DANTEINFERNO: 以賓士開價來說 算是很不錯 不過我會選model x
推 ymx3xc      : 太便宜 不買
推 sean1008    : 我的話會選EQC 畢竟底子是傳統大車廠出來。造車工
→ sean1008    : 藝較佳
推 LeeAnAn     : 有勇者要買嗎？感覺會後悔
推 insingW     : 期待勇者開箱，很容易是孤獨先驅
推 camryvvti   : 怎麼一臉CRV樣
推 Killercat   : 佛？賓士很多車都國外訂價x2 這個不知有沒有正常點
推 hclstarkid  : 特斯拉從頭贏到尾 尤其充電功率特斯拉完爆其他兩台
→ hclstarkid  :   Benz跟l -pace充電有事嗎？
推 hanchueh    : 每次看到這種表你都會發現特斯拉的性能版不見了
→ hanchueh    : 只剩長程版
→ hanchueh    : 因為拿性能版出來比的話就不用比了
推 hanchueh    : 大概只剩 Urus 能比
推 SA01        : EQC實車很有質感...巴黎看過實車
推 zx2767842   : 是我還是買MX...光看規格，EQC除了車長外根本被完爆
推 dnm08       : 可以列出各廠電動車更換電池模組價格嗎
推 yytseng     : 看規格買車的人從不會買賓士，本來就不是客戶群
→ yytseng     : 看規格的話xc60t6完爆glc200，實際銷量科科
推 nightflame  : 看到車重都快笑翻了，拜託賓士做電動車也有誠意一點
→ nightflame  : 兒好嗎？不要只是隨便兜一台充數……
推 lazybr      : 人家賣的是信仰，講求cp值的從來不是他們的客戶
→ lazybr      : 所以電動車還是看看特斯拉就好
推 squarerinoa : 等EQS
推 zx2751206   : 某樓搞笑，過兩百不脫，何時脫
推 hanchueh    : 剛剛查了一下 美國起價是$67900
噓 x11317x     : 醜爆
推 malio       : 甚麼鳥車阿....閉眼選x
→ malio       : 軟體。動力。電池。充電。完敗。指贏價格....