[問題] 台灣道路有可能學像台北捷運搭乘電扶梯的方式嗎?

[LoveWin7 (WIN 7再戰10年)]

十幾年前，台北捷運宣導乘客搭乘電扶梯時

全部都要靠右站，電扶梯左側讓給趕時間的人


雖然台北捷運後來改掉這樣的宣傳口號，可是到現在很多人搭

台北捷運電扶梯的時候，基本上都自動靠右站


同樣的道理，台灣的快速公路/高速公路不知道能不能改成

內側車道為超車道，請勿長期占用(尤其是龜速車)


高速公路最高限速就算提升至140，還是會有龜速車佔用內側車道


如果強制把最內側車道改成超車道，不知道有沒有可能改善


台灣高速公路壅塞的問題?

補充：

https://www.youtube.com/watch?v=o3X21bT6ky0

看看德國的高速公路，即使是無限速路段，也不會像台灣常看到內側車道有龜車

占用的現象



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.71.156 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1581601419.A.102.html
→ ninjahatoru: 大部分塞車都是因為車太多吧
→ ninjahatoru: 捷運手扶梯只站一邊反而讓效率剩一半吧
現在搭乘台北捷運的電扶梯，大家還是乖乖的站右邊啊

這樣不是很好嗎?

同樣的道理，台灣的高速公路如果能這樣做，不是會比較好嗎?

應該推動內側車道為超車道，或者是內側車道最低時速至少110


有時候塞車不一定是因為有事故或是車多，你只要三個車道有三輛車同時開很慢


高速公路就會塞了


※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 02/13/2020 21:47:30
→ g31421173: 記得以前跨年散場嗎？ =塞車
→ g31421173: 車多必塞
→ youkisushe: 沒罰則為什麼不會佔用？ 你看有罰則的違規停車？
→ admirer: 我每次回台北搭捷運看到排隊塞爆 手扶梯卻依然空一邊時
→ youkisushe: 那你要怎麼訂長時間 幾秒算長
其實先不用說長時間，比方說國道三號土城以南最高時速110

內側車道最低時速110，內側車道只要駕駛人時速低於110就直接開罰


這樣就可以減少龜速車佔用內側車道的問題



※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 02/13/2020 21:49:59
→ admirer: 都很無言 趕時間的人走樓梯不好嗎 手扶梯留給需要的人
→ youkisushe: 台灣就是沒這個習慣 國外都知道內側是超車 就算速度
→ youkisushe: 慢也是努力超過前車再換回去 代表大家都知道
→ ninjahatoru: 我支持內側超車道啊 但大多時候塞車不完全是因為超
→ ninjahatoru: 車道沒有被當超車道使用
區間測速現在越來越氾濫，台灣的交通部官員只想減少交通事故


卻不做好車速分流，這樣高速公路根本越開越慢


看蘇花改長隧道那限速，只有一車道又不能超車，不塞才有鬼


※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 02/13/2020 21:52:12
→ ninjahatoru: 就算今天國道嚴格執行超車道的規定 平常塞的地方還
→ ninjahatoru: 是照塞啦
→ samjhang168: 當主管機關（高公局）主觀地認為不好的時候，民眾亦
→ samjhang168: 不容易認為那個好，儘管其可能確實是好的。
台灣的交通部長官，只能說....


※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 02/13/2020 21:58:15
→ CleverKY: 捷運每批人來就塞車一次...
→ samjhang168: 高公局相關新聞稿中主觀的成分頗大，如假設的數字。
→ g31421173: 沒人敢承擔風險，如你所說的快車道改成超車道， 限速
→ g31421173: 最低140KM試營運 ，如果遇到重大車禍算誰的？
→ samjhang168: 現在就是超車道，只是是臺灣獨創的有條件式超車道。
推 ultratimes: 只要改成前方沒車一律靠右就好
→ ultratimes: 比起吵超車道，怎不乾脆改成前方沒車一律往右靠
推 dellking: 這口號不錯 可以推廣
→ ciswww: 很多人不支持電扶梯靠右站
推 yohko86: 電扶梯上走動是有危險性的，所以當初"靠右站左側通行"的
→ yohko86: 宣導才會改成"請在黃線內站穩"

某g大的說法很交通部，難怪高速公路只會變成龜速公路

難道現在這樣就不會有重大車禍嗎？

難道每一件重大車禍就一定是跟嚴重超速有關嗎？
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 02/14/2020 07:53:24
推 hcid: 只要有人說要讓出內側，就會被説是飆仔！這種人自己就是交通
→ hcid: 的亂源！
→ nicejeffery: 手扶梯左邊走的人比右邊不動的快很多,比對國道內車道
→ nicejeffery: ,要先允許不同速限再說
→ masala: 那捷運車廂分流是不是就不會擠爆了？短程的搭前幾節車廂，
→ masala: 遠途的搭後幾節車廂？這樣捷運分流好不好？
→ ststLiang: “台灣的交通部官員只想減少交通事故”
→ ststLiang: 就代表一堆人亂開啊！
→ ststLiang: 才會限制越來越多！
→ ststLiang: 如果大家都守法，台灣就跟德國一樣無速限也安全
推 Linethan: 手扶梯靠右站超沒效率的 不要拿這麼爛的例子來比
→ ststLiang: 德國無速限靠的是什麼？“守法”！
→ ststLiang: 一堆人不管速限不管車距不管方向燈，我是主管機關也是
→ ststLiang: 讓你規定越來越多，人命都顧不好還顧效率？
→ ststLiang: 速度不一定跟事故有關，但是不守規矩亂開的情況下，開
→ ststLiang: 越快死越慘！
→ ststLiang: 你覺得台灣亂鑽貼車的這種開法發生在德國無速限要死多
→ ststLiang: 少人？
→ ststLiang: 無速限也是會遇到要等慢車，台灣人老早從右邊加油門鑽
→ ststLiang: 過去了
→ ststLiang: 不覺得很荒謬嗎？老愛要求政府訂新““規則”治“龜車
→ ststLiang: ”，問題是，現在是誰最不鳥政府的“規則”？就是喊最
→ ststLiang: 大聲的！
→ ststLiang: 平常就沒在管速限的喊最大聲要訂新速限？
→ ststLiang: 這是在搞笑嗎
→ ststLiang: 訂出來也只是給別人乖乖遵守的，原本一天到晚說別人龜
→ ststLiang: 的會遵守？只會飆更兇啦
→ samjhang168: 奧地利告示牌：https://tinyurl.com/r693n64
→ samjhang168: 註：奧地利有速限，原則上每個車道最高速限相同。
→ g31421173: 我只能說隨油徵收重稅 過路費也加倍 高速公路車就會變
→ g31421173: 少了 少你就可以好好跑了 當然民生物資跟著漲 你說好
→ g31421173: 不好