推 hakkiene: 因為油電車大部分不是用鋰電池 另外特斯拉的強項其中之 03/25 14:17
推 awakes: 技術差異 03/25 14:17
→ hakkiene: 一就是能源管理 03/25 14:17
→ hakkiene: 油電車保固八年16萬公里很適合 反正你說十萬就該換 03/25 14:18
推 ru04hj4: 早期油電不是鋰電池 03/25 14:18
→ ru04hj4: 而且油電的電池也比較小 也比較便宜 03/25 14:19
推 Tass: 油電車的電池比較常深度充放電吧 壽命自然比較快到 03/25 14:20
→ bcs: 一樣啦，都松下電池。血條長自然奈打 03/25 14:23
→ shamanlin: 油電車也可以調整到20/80% 03/25 14:23
推 axlfun: 現在不是一個才五萬？ 03/25 14:25
推 NagaeIku193: 電池容量小，循環速度快很多 03/25 14:25
推 wonder007: 使用次數啊，一樣道理SSD容量越小壽命越短 03/25 14:28
推 z8903: 為了油耗數字漂亮榨乾電池才啟動引擎，電池當然快壞 03/25 14:36
推 chandler0227: 樓上亂講一通 電能作為輔助動力視需求放電/回充 03/25 14:45
→ chandler0227: 讓引擎保持高效率區提升能耗 才不是先榨乾電再用油 03/25 14:46
推 shangclock: 油電大都滿格八格 剩三格就開始強充了 沒有榨乾才充吧 03/25 14:51
→ shangclock: ... 03/25 14:52
→ ayuhb: 以前的油電好像是鎳氫還是鎳鉻吧 03/25 14:56
推 GohHiong: 因為不是用鋰電 豐田油電車即使現在也都還是鎳氫大宗 台 03/25 15:05
→ GohHiong: 版P4/神A/神R都是鎳氫 少數車款才用鋰電例如PA/P4 PHV等 03/25 15:05
→ GohHiong: 以PA來說還沒聽說有大電池壽命到而更換的案例 03/25 15:05
→ hanchueh: 鋰電池也有分很多種 像手機的壽命就很差 03/25 15:07
→ hanchueh: 特斯拉是獨門掌握鋰電池性能壽命都發揮到極致的技術 03/25 15:08
推 cwttt: 就算豐田換鋰電 也不一定有T的壽命 BMS是非常深的學問 03/25 15:09
→ cwttt: 電池的工作環境溫度 充放次數 SOC控制 充放曲線都非常有關 03/25 15:10
→ GohHiong: PA的電池管理約是38~70%的使用範圍 低於38%就強制啟動充 03/25 15:11
→ GohHiong: 電到50% 動能回收到60%以上就開始降低回收電量 70%以上 03/25 15:11
→ GohHiong: 回收超級慢 幾乎不會讓電池有過度充/放電機會 比純電還 03/25 15:11
→ GohHiong: 保守加上使用鋰電池所以幾乎完全沒聽說大電壽命問題 03/25 15:11
→ cwttt: T在控制電池組下了很多功夫阿 台廠連抄襲都無法(成本問題) 03/25 15:12
推 bluezoo: 豐田也是T啊,到底誰才是T咧? 03/25 15:14
→ cwttt: 豐田我是沒看過他的電池組 但看過尼喪的電池組技術差T很多 03/25 15:14
→ cwttt: 上面的T是特斯拉阿 豐田不是只賣神T而已XD 03/25 15:14
→ cwttt: 打錯字= = 請忽略上面 03/25 15:15
推 rrazer: 如果油電車只跑高速 跑個50萬公里也有可能 03/25 15:18
推 hanchueh: 已經有特斯拉跑百萬公里了 不過有換過兩次電池 03/25 15:19
推 cwttt: 不過我反而納悶延燒到底解了沒阿 不燒沒事 一燒全爆 03/25 15:20
推 a523928: 拿手機電池比喻也不太適合 手機廠商巴不得你因為電池衰 03/25 15:21
→ a523928: 退換手機 甚至還不惜偷降效能 怎麼可能還特地幫你管控 03/25 15:22
→ a523928: 電池 03/25 15:22
→ cwttt: 手機就軟包電池 成本最低 操作環境也不好 暴力充電 0溫控 03/25 15:24
推 kmlvli84: 油電車用的是小容量的鎳氫電池，跟大容量的鋰電池還是 03/25 15:27
→ kmlvli84: 有差距。 03/25 15:27
推 showingstar: 等等 你要不要查一下model s的12V電池 03/25 15:41
推 Dorae5566: 電池這種東西，大就是強。你比較iphone跟ipad就知道 03/25 15:55
推 wonder007: 百萬km換一次50萬 十萬km換一次5萬 03/25 15:59
推 Lineages: 油電大多鎳氫，本來就沒鋰電池好 03/25 16:00
→ wonder007: 長期看好像沒有什麼特別的優勢 03/25 16:00
→ wonder007: 但短期來看可能你早二手賣掉了 03/25 16:01
推 geniusw: 你的立論怪怪的 牛頭油電從5年12萬->8年16萬 03/25 16:08
→ geniusw: 平均10萬就掛掉 那保固不就賠死? 那車主還不買爆保證換新 03/25 16:09
→ spotter: 國外國內案例也能比較 真可笑, 豐田國外有跑百萬公里沒換 03/25 16:20
→ PennyFinn: 油電電池管理是20％～80％啊 03/25 16:21
推 nakaru: 油電車電池壽命就使用狀況也有差，比如是否常受到日照高 03/25 16:24
→ nakaru: 溫影響，長跑市區低電量時間較長，還是跑山競速… 03/25 16:24
推 hanchueh: Model S/X才是換一次40-50萬台幣 03/25 16:28
→ hanchueh: Model 3是模組化 一次換一個模組可能才15萬 03/25 16:29
推 nakaru: 豐田油電10萬公里應該還在保固內，即使以前5年12萬公里的 03/25 16:31
→ nakaru: 保固條件，另外現在外廠也可以保養大電池，也能只換模組， 03/25 16:31
→ nakaru: 還有不同模組可以選 03/25 16:31
→ wisdom: 油電的電池小，純電里程少，可能市區開個20公里，電池就使 03/25 16:52
→ wisdom: 用了2-3次循環。純電車續航力500km,就是跑500km使用完一次 03/25 16:52
→ wisdom: 循環，電池壽命是用循環次數來計算的。 03/25 16:52
推 kazami: "好像"..你乾脆說"好像"5萬壽命左右好了 要講3萬也行 反正 03/25 17:30
→ kazami: 都是好像 03/25 17:30
→ lion198888: 很簡單 電車會里程緊張 所以回家就會充電。油電不會也 03/25 18:09
→ lion198888: 不能自然電池壽命低 03/25 18:09
推 oiolo: 不同種電池啊… 03/25 18:41
推 timk7: 很多不會開油電的，看到電池有電就慢慢龜死不用油，這種開 03/25 19:31
→ timk7: 法不會比較省，要保持最佳效率 03/25 19:31
推 finasoul: 靠想像的推文不少.... 03/25 20:37
推 TaiwanNeko: 技術一樣的話，電池耐久度和續航力成正比 03/25 21:05
→ TaiwanNeko: 油電車純電續航力才5公里左右 03/25 21:06
→ TaiwanNeko: 假設3/4有引擎介入，10萬公里後電池循環5000次了 03/25 21:06
→ TaiwanNeko: 續航力動輒300公里的BEV，5000次循環是150萬公里 03/25 21:06
推 howard912: P4有車友開30萬公里了 大電池還好好的 不要小看豐田 03/25 22:16
→ howard912: 電池能源管理 03/25 22:16
推 egh: 好像？平均？ 03/25 22:28
→ tonyatta: 10萬應該是國產Camry的數字 有8-12之間的數字 03/25 22:38
推 crocodileho: 你拿你看到最佳的里程數，來說你認為平均10萬的電池 03/25 22:46
→ crocodileho: 輸很大，這...。而且 兩者的價格差那麼多，特斯拉換 03/25 22:47
→ crocodileho: 一次電池搞不好油電電池都能換5～6次以上了。反過來 03/25 22:47
→ crocodileho: 說，油電電池 費用5萬塊 最佳能跑30萬公里，特斯拉電 03/25 22:47
→ crocodileho: 池 幾十萬塊 最佳能跑50萬公里，怎麼看都是油電的比 03/25 22:47
→ crocodileho: 較神阿 03/25 22:47
推 dc8: 一般T牌油電 純電行駛能跑500公尺就偷笑了好嗎 03/25 23:29
推 joshau: 這篇是笑話嗎XD 03/25 23:36
推 jackkyonew: 油電車純電要跑500公尺不是問題啊…… 03/26 00:18
噓 buff: 講500公尺的是油電盲嗎？ 03/26 02:14
推 l19: 牛頭牌電池常開 平均有20萬以上 10萬就掛大部分不常開 03/26 02:52
→ l19: 純電行駛不只500公尺 電池滿的情快可以開到2-3KM 03/26 02:54
→ l19: 5KM LEXUS是開不到 P4設計比較新 可能可以吧 03/26 02:57
→ ckroy: dc8開過的油電車大概是紙紮的 03/26 07:58
推 finasoul: 500公尺怎麼來的 03/26 08:21
→ finasoul: 滑行都不只了 03/26 08:22
→ mixmix: 佩服樓主敢在這裡質疑油電 03/26 09:16
推 eggy0501: 自己的camry油電是14萬掛，技師說差不多都12-18萬換大電 03/26 09:28
→ eggy0501: 池 03/26 09:29
推 a129346: 500公尺推 XDD 03/26 12:23
推 hooorb: 電池大小跟壽命有絕對關係 03/26 14:14
→ hooorb: 一樣純電跑五公里。油電可能已經消耗一次充放電循環。純電 03/26 14:17
→ hooorb: 車只消耗百分之一的充放電循環 03/26 14:17
推 dc8: 除了PHEV以外 到底T/L哪一台油電可以純電行駛五公里？ 03/26 20:37
推 dc8: 跟著車流 紅綠燈 走走停停最好純電能開五公里啦 500公尺真的 03/26 20:47
→ dc8: 都有點勉強了 03/26 20:47
推 akirah: 我開pa,純電500公尺好像沒很難，說這種話的，真的有開過 03/26 22:09
→ akirah: 油電車嗎 03/26 22:09
推 dc8: 你可以試試 開ev mode 到底可以開多遠 請跟上車流速度 03/26 23:49
推 hakkiene: 雪山隧道12.9km可以速限90跑完不啟動引擎 03/27 00:17
推 dc8: 你先用純電ev mode 加速到90再說... 03/27 01:50
推 joshau: 樓上沒開過油電不要一直丟臉，沒人開油電車是用純電加速 03/27 08:44
→ joshau: 不懂硬要搭 03/27 08:45
推 joshau: 用高速純電跑都能超過5公里 03/27 08:47
推 dc8: 樓上你看得懂我在說什麼嗎？ 是開ev mode純電行駛 不是什麼燒 03/27 11:00
→ dc8: 油加速到高速再鬆油門亮ev燈... 03/27 11:00
推 joshau: 沒人開油電車這樣開，你聽不懂？油電盲不要搞笑了 03/27 23:50
推 dc8: 實際上就是做不到啊 T牌的純電ev mode限制一大堆 你可以自己 03/28 01:35
→ dc8: 去試試 從地下兩三層的停車場開出來大概就強制充電了啦... 03/28 01:35
推 joshau: 你這邏輯就是兩雙腳只能用一隻先走，沒人這樣開不懂？ 03/30 07:27
→ joshau: 盲就是盲 03/30 07:28
推 joshau: 沒有任何一款油電車可以這樣開，除非plug-in 03/30 07:32